Выбор б.у. джипа

Only prado!!

 

Повторюсь - Джип Гранд Чероки, дизель. Прадо и Паджеро с точки зрения езды по трассе рядом не валялись.

Сравниваю на основе собственного опыта.

 

По конфорту джип выиграет,а вот пО надежности и проходимости крузак всех перещеголяет

 

Да берите Сотку. И мягко и вместительно и надежно. 440 нанометров на трассе дают 10 - 12 литров расхода. Так еще и по деньгам практически не потеряете. За что возьмете, за то и продадите.
PS Ниссан не рассматривал б вообще. На трассе никакущий. Как и Прадо. Обгон - тихий ужОс.

 

А трактор Беларусь легко уделает по проходимости крузак. Только кому она нужна, проходимость эта, на трассе? На трассе куда важнее управляемость, торможение, время "прыжка" - с 90 км/ч до 120 км/ч, реакция машины на боковой ветер и т.д. По этим дисциплинам Джип на порядок лучше крузака.

ПС. Что-то знаете о надежности Джипа?

 

1111111111

 

мерседес G280, Рендж Ровер Вог.

 

Много чего)у самого 2 штуки)у друга wj 2004 года был 4.7-прекрасная машина,жаль ушатали,если брать то 2.7 дизель или 4.7,4.0 кал,все плюются,сейчас знакомый думает менять двигло,так же регулярно посещаю jeepforum)

 

Автор бюджет не озвучил, но, глядя на те варианты, которые он рассматривает, можно предположить, что денег ему хватит на следующее поколение GC - именно его я и имел ввиду. И говорил я исключительно про про дизель - 3,0 MB.

 

наверное Вы имели в виду WK и двигатель 3.1??
или совсем последний кузов??

 

Третий год езжу на Экспе. Надежная, неприхотливая, очень вместительная машина - рекомендую

 

В последнем кузове GC очень неплох, да еще с пневмой !!!!

 

Рация на бронетранспортере!!!!

Я имел ввиду GC III (WK/WH) 2005-2010 г.в. И дизель 2987 куб. см. от старика Бенца

 

А как вообще гранд в плане надёжности и проходимости?

 

Ну по надежности можно почитать на соответствующем форуме http://jeep4x4club.ru/forum/, а по проходимости Джип он и в Африке Джип !!!

 

Очень надежен и проходим. Три блокировки, как-никак. Его проходимость ограничивается только геометрией. Больное место - юбка переднего бампера - низковата и хрупковата. Компромиссссс.... Но есть варианты...

 

Про юбку уже читал где то. Там на всех моделях блокировки одинаковые?

 

Я говорю про GC III (WK/WH) 2005-2010 г.в. И дизель 3,0. Европейца. У бензинового европейца все то же самое (кроме 6,1, ессно). С бензиновым 3,7 все может быть несколько проще и хуже. Но они, насколько я знаю, в Европу не шли. Чисто пиндосский вариант.

 

Я его и включил в список выбора. Только по посадке, не низковат он, дорожный просвет имею ввиду, если сравнивать с крузаком и геликом?

 

онли гелик семерка.

 

Там содержание выбор под такие цели: Основная эксплуатация дороги, бывают и промежутки времени когда частые съезды на грунтовку, а так же поездки за 1000-1500км, но это не часто. Предпочтительнее дизель, желательно достаточно комфортный, как передним так и задним пассажирам, не особо дорогое обслуживание и запчасти. И не особо теряющий со временем в цене автомобиль

 

Повторюсь - компромисс. Гранд очень неплохо ведет себя на трассе. И Гелик и Крузак ему в подметки не годятся в этой дисциплине. Но достигнуто это, в том числе, и работой над аэродинамикой - той самой пресловутой юбкой. Разумеется, что Крузак по геометрии для бездорожья лучше. Но, если поработать над юбкой Гранда (а варианты есть), то на бездорожье Крузака он может уделать. В обычной жизни, без целины, но с раздолбанными проселками, просвета Гранда достаточно.

У Гелика, кстати, тоже три блокировки, причем настоящие... И уж он-то уделает всех. Но много ли Вы видели Геликов в целине? Дорого ж...


Псы. По первому ролику Завхоза - в фуре должны быть слитки золота, чтобы ради них так насиловать свою машину. Врать не буду - подобного с Грандом не видел и сам делать не стал бы. Может, не набрел еще на такую траву... Интересно - рама Геленда была в восторге от такого циничного изнасилования?
По второму - ничего необычного и Гранд на это тоже способен. Только нафига?

 

На гелике сосед по даче ездит, приезжал часто заляпанный глиной, но я не уверен в надёжности, пару раз его заталкивали на территорию вручную, какие то проблемы с коробкой были, скорость не мог включить причём сервис не мог установить неисправность я специально загонять в грязь не планирую, но на выездах на рыбалку и охоту бывает дождь начинается, и обратно выбираться проблематично становится, особенно когда в гору выезжать

 

Ролики видел, очень неплохая проходимость

 

Тут вопрос, скорее, в покрышках и прокладке... При прочих равных Гранд точно не будет в аутсайдерах.

 

У Вас гранд?

 

Ага. Он.

 

Сколько примерно времени эксплуатируете? Что нибудь ремонтировали? И ещё хотел спросить, там при складывании заднего сиденья поверхность ровная образуется?