Prado 150 or Pajero IV

Вы смотрите прадо с 2.7?

 

Прадо на порядок надежнее. И не могут машины одного года стоить одинаково. Это однозначно. Какой год и бюджет ты смотришь? Не дожидаясь твоего ответа, могу предположить , что ты сравниваешь Прадо из "машин сопровождения" со скрученными миллионными пробегами и частного Паджеро.

 

Посмотри повнимательнее цены - ты где-то ошибся. Паджеро в аналогичной комплектовке дешевле.
По внедорожным качествам Паджеро наголову выше. По трассе, в принципе, тоже. Сам я езжу много лет на разных Тойотах, но скажу, что салон Паджеро мне больше нравится. Прадо выигрывает только надежностью и большей ликвидностью.

 

прадо в сопровождении единицы по-моему

 

Думал, у меня одного такое впечатление сложилось. На Паджеро гораздо приятнее ехать, Более сбалансированная машина, колдобины глотает существенно мягче, интеллигентнее.
Единственный минус, через 3-4 года начинает появляться ржавчина. Считаю, хороший антикор для нового Паджеро - маст хэв!

 

Прадо более неуклюжий. Это не внедорожник, а "типа внедорожника". Крены кузова огромные. Реальная проходимость хуже, чем у Паджеро. СуперСелект однозначно лучше Тойотовской схемы полного привода,. Хотя АКПП и там и там производства Айсин, но раздатка у Паджеро борлее грамотная. Лобовое сопротивление у Прадо намного больше - качает его на трассе конкретно. Прадо внутри намного меньше, чем снаружи. Но зато у него вааще ничего не ломается. У Паджеро бывают косяки и по АКПП и по подвеске и по ТНВД.

Кстати, по ликвидности разница просто гигантская: Прадо через 3 года продается с дисконтом процентов 20, Паджеро - процентов 50.

 

Неа. Часто вижу их и на Рублевке и на Киевке. Полагаю, это те, у кого денег на крузаки и гелены не хватило.

 

аааа, те самые нищеброд-кортежи олигархов-лайт

ЗЫ: сам видел тоже пару раз, но все же разгонных геленов и 100-200 в разы больше, прадиков в нижнем ценовом диапозоне много криминальных, утопленных и т.д. и т.п. более демократичная магина все же

 

ездил на паджере 4 несколько лет , по надежности норм, но второй раз вряд ли возьму еще раз...

сейчас на падж тарифы по каско безумные какие-то

 

Прадик - паджеро тупо не продать потом...независимо от характеристик

 

Паджерик менее понтовый, но я бы брал его.
Друг после него взял тлк200, продал сразу же, взял х5, говорит падж лучше 200-го
а значит лучше прадо...

 

у меня был бенз 3.8, в дизельный падж 1 раз сел и больше близко не подходил - не понимаю как на таких ездят,тарахтит,руль вибрирует ...брр

по трассе рыскает передок,постоянно приходилось подруливать,после прохождения поворотов сушил штаны,зимой дуло откуда-то в районе водительской двери

в городе на нем ездить реально мазохизм - машина держит в постоянном напряжении, габариты + 4 оборота руля от упора до упора,бывало при активной езде мозоли на руках натирал

повторюсь - по надежности вопросов к нему не было вообще
продал очень быстро - машина была в идеале + плюс цена адекватная

сейчас мл 350 гранд эдишн,не нравится,сильно жалею, что не взял Ешку как хотел вначале...

 

Пересел на 150 дизель с паджеро 3,8. Доволен обменом. Лучше иметьженубезписи чем машину мицубиси. Падж откровенно достал в плане постоянных ремонтов от замены движка до покраски регулярно заржавевшего кузова. Динамика примерно равная. За счет кдсс прадо рулится не хуже паджеро. Паджеро откровенно устарел. В пользу паджеро свперселект, но по говнопроходимости примерно равные машины. Прадо надежнее на голову подвеска и салон комфортнее, тк пыж без шумки дополнительной откровенная погремуха. Прадо ликвидне при продаже да и выглядит посолиднее. Рекомендую тойоту

 

если отбросить вкусовые пристрастия то "друг" ваш в явном не адеквате.
ЛК 200 ВО ВСЕМ и НА ГОЛОВУ лучше паджеро, что вообщем то и отображается в цене

 

это хороший вариант кроме одного параметра- когда заканчивается пробка 150-й с дизелем не едит ВООБЩЕ. диз паджеро несколько повеселее

 

Дизель едет нормально, не выстреливает конечно, но для большинства обгонов как правило хватает. Раскатывается ддизель не сразу, примерно к 20-30 тысячам

 

мне показалось, что прадо не едет(

 

на днях выбирал как раз из этих авто..так как в семье уже есть паджеро 4,сравнить было проще..в примерно одинаковой комплектации прадо на рублей 350 дороже выходит,плюс мотор слабее..еще минус замена масла каждые 5 тыс..короче,взял опять паджеро..по мне так внешний вид прадо так себе

 

ну в последнее время надежность большинства машин наверно миф,сейчас миром авто правит маркетинг..хотя эти две машины считаются довольно надежными..например у меня на падже за 190 тыс из крупного ремонта было замена подшипника ступицы и резинки стабилизатора..короче,машины примерно одинаковы по характеристикам,дело лишь вкуса

 

это было на бензином двигателе 3,8 которые выпустили в 2007-8 году,ошибка на конвейере,перепутали вкладыши..

 

вам не показалось, 150 диз не едет, 200 нормально едет, прадо нет
+нету официального чипа