Зима на Lexus is250

все нормально, на шипах . Не застрял ни разу, ездить можно без особых проблем. Правда я только по Москве, иногда область

 

Был у сына, я юзал иногда! На шипах никаких проблем не было, правда во дворах не лихачил. Немного тесновато на водительском, а так никаких проблем за два года эксплуатации не было!

 

Да нет проблем, потихонечку аккуратненько во дворах и ничего не снесет. Сам пересел 1ю зиму на ис, до этого только передний привод был - в итоге 0 проблем.

 

95й. Стараяюсь лить в одном месте , около дома Роснефть. Несколько раз заправлял на ноунейм заправках - разницы не почувствовал. Правда 6000 только наездил

 

Нормально зимой,если с головой дружить.
Системы практически всегда предупреждают любые трудности.Есть небольшие трудности на КАД'е, и не любит заледенелую парковку -возможны знакомства с соседями..
К заправкам вообще терпимо,иногда и областной но-нейм лью - нет проблем.
Не ломается.

 

Пробег одна зима. Брал с небольшим пробегом, компл-я luxury (dvd,музыка на высоте)
Жопу носит больше, чем у бмв (3 или 1), на шипах
Низкая
Один раз плотно застрял рядом с магазином на ленинском - хорошо лопата складная в багажнике была.
Второй раз застрял на ровном месте загородом-час откапывался
В остальном - все положительно, без поломок совсем, пробег 50
Рулешка, подвеска, комфорт на 5.
Жрет зимой больше 15, сейчас 14
Резюме: берите американца awd

 

При включенной стабилизации ничего никуда не тянет. При разгоне в снежной каше слегка рыскает задом, но не до того уровня, чтобы цеплять соседей по потоку ) Но со светофора в снежной каше трогается ооочеь медленно. Все переднеприводные уже уехали, пока ИСка трогается. Но вот летом - кайф)))

 

Но даже это не всегда спасает - клиренс-то небольшой

 

2 зимы откатал на авто, посему авторитетно могу расписать +\-

Минусы(речь об исправном авто, сравниваю с е60):

- проходимость зимой. ваще никак(
- время прогрева салона и кресел. Долго( в общем, из-за этого и решил продать
- VSC тупее чем DCS, работает грубо и с запаздыванием
- на морозе скрипит салон. бесит до чёртиков

Плюсы:

- заводится всегда и рано или поздно всё же прогревает салон
- хоть и метёт хвостом, до разворота дело не доходит, а значит VCS всё же работает
- по скользкому покрытию рулится понятно и предсказуемо со склоном к сносу передней оси

Речь именно о зимней эксплуатации
Кстати, не ломается

 

145мм

 

На одной машине 140, на другой 100. В колею не заезжаю и проблем не испытываю

 

клиренс клиренсом, но именно настройки электроники у е60 куда продвинутее. лексус зарывается, а не садится на брюхо

 

Зимой пару раз лепестками крутил коробку и выезжал
Вся его проблема в клиренсе, а не в системахИмхо

 

лепестки - полная ересь, они лишь ограничивают высшую передачу, т.е. если на щитке горит 4, это означает, что выше 4й коробка не включит

 

Спасибо за оценку
Я лишь про свой опыт

 

вот подробнее:

http://www.drive2.ru/cars/lexus/is/is_ii/kot-urteam/journal/4899916394579242252/#post

 

На самом деле заносит хорошо, к след. Зиме поменяла бы на полный. И мне уже там тесновато, хочется побольше.

 

В Европейской комплектации ( IS220D ) в базе автономный отопитель
идет , слева кнопка , прогревает сразу
ПС по приводу - в снежную зиму сложно , полный привод решает

 

а как у него с надежностью на больших пробегах? за 120ткм?