Ответы по АКПП!

Модель авто, а лучше ВИН

Должен - но проблема может крыться в двигателе...

 

Можно - смотрите радиаторы (возможно, забиты прошлогодним пухом)..
Или термостат АКПП

 

Воспользуйтесь поиском - народ по-моему, уже без масла ваще ездит и не парится...

 

Доброго времени суток, первое сообщение, к сожалению наверное, приходится писать тут, может уже каэшна кто спрашивал, но если, что простите. Вопрос: Е90 2007г. пробег 132000 АКПП, к примеру еду 100, или 70 ровно, нажимаю на педаль газа, и по автомобилю идет вибрация, как я понимаю происходит понижение передачи, толчков и рывков нет. По замене масла в коробке объявили 30000р. может малой кровью обойтись, есть спецы в СПб. Заранее Всем спасибо, надеюсь в клуб вольюсь. Всем удачи.

 

Добрый день. Подскажите пожалуста - вот такая ситуация. Х5 Е70 3,0 бензин, америка. на горячем моторе при неторопливой езде (до 2 тыс оборотов) чувствуются толчки при разгоне, на холодной все идеально. Если разгонятся так чтобы переключения происходили свыше 2 тыс, то все отлично. К тому же когда заводишь даже на горячую, первые несколько секунд обороты плавают от 0,6 до 1,2. Коробка ли это или связано с непонятным глюком с оборотами? У меня были подозрения на расходомер но диагностика DISом ошибок не показывает. Или может быть форсунки и/или дроссель?

 

Понижение передачи не должно сопровождаться вибрацией... По проблеме сказать что либо сложно , возможно, дело и не в АКПП

 

Возможно, проблема, действительно в двигателе - недостаток тяги..

 

Спасибо!! Вспомнил что за год езды я практически никогда не крутил мотор выше 3,5 тыс. Сегодня раз 5 покрутил на ручном режиме до отсечки в обед, а вечером пропали толчки даже на прогретом двигателе. Единственное что чуть повышенные обороты после заводки остались. Попробую махнуть свечи для начала и посмотрю на поведение АКПП.

 

Добрый день! Авто Е38, 2,8л При отпускании тормоза в начале движения с места, машина начинает катиться, дальнейшее ускорение (достаточно активное) происходит только если продавить газ на пару-тройку см, то есть если трогаться быстро, это не заметно, а вот медленно тронуться и поехать чуть быстрее, чем на холостых оборотах, слегка добавив газа не получается. Без движения на нажатие педали реагирует адекватно. В движении все безупречно: ни рывков, ни толчков ни ударов, все плавно, своевременно, предсказуемо и адекваатно нажатию на газ-педаль. Интересно ваше мнение, в чем дело.

 

Масло в АКПП на пробеле 100т.к (ATF WS) лучше менять полностью (аппаратная замена) или частично (4л).Некоторые утверждают,что полностью вредно,т.к старые отложения вымываются и начинают болтаться по коробке

 

Такой вот вопрос: 5hp18 на первой буксует, все остальные переключаются и едут нормально. Что может быть, фрикционы, или что либо еще? Задняя включается когда хорошо, когда есть какие-то потдергивания.

 

Приветствую всех!
Замучила такая ситуация. Машина BMW X-5 3.0d E-53 2006г.
Коробка входит в аварийный режим, т. е. разгон медленный, хвосты длинные перед моментами переключения, макс. скорость 100-110 км/час, выше 2.5 тыс об/с. не раскручивается. После проезда 120- 150 км ( два раза на дачу), начинает ехать
реально по-бэховски. Дополнительно: езжу редко, раз в неделю ( работа-то рядом), АК явно подразряжен, стартер крутит с паузами, но заводит ( после зимы). Такая ситуация ( с коробкой) невпервой. Диагностика (в первый раз когда было - год назад) показала неисправность датчика температуры ( меж катом и сажевым фильтром) и датчика температуры диз. топлива ( в моторе у радиатора). Диагност сказал, что это не причина, действительно потом машина поехала, но не полностью:
более 150 км/час не идет, хотя разгоняется хорошо, а потом, как будто ее кто-то держит сзади. Зиму отстояла и опять вялая. Думаю из-за АКБ. Не СФ точно, это я уже проходил.
Помогите, уж очень погано на душе.

 

Если ехать на 2 передачи примерно на 3700 оборотах потом отпустить газ и переключить на 3 передачу, то появляется толчок, в чём может быть причина e39 2002 530D, 160000 пробег

 

Нормальная работа АКПП зависит так же от правильной работы двигателя.

 

Всем привет! у меня случилась проблема на бмв е60. автомат переключая на понижение на первую скорость дергает!!! если у кого то случалось подскажите!!!

 

Дело в общем износе АКПП,в особенности гидротрансформатора...

 

Мое мнение - достаточно "частичной" замены...

 

Проверьте расходомер и прочтите ошибки по коробке...

 

Возможно, сломана пружина в гидроаккумуляторе. Проверьте гидроблок...

 

Проблема в мехатронике - некорректная работа регуляторов давления...

 

Спасибо,так и сделаю.
Заменю частично на 100-110т.к,а в следующий раз когда?

 

Уважаемые одноклубники подскажите, ситуация следующая: машина bmw 120 Е87 2005 г. пробег 121 тыс. АКПП, после ночного простоя когда утром заводишь машину и не прогрев хотя бы 5 минут начинаешь сдавать назад, появляется громкий железный стук или скрежет точно трудно понять, звук исходит из под машины как раз в районе АКПП. Такой же звук есть и когда начинаешь двигаться вперед, но менее громкий, после того как машинка прогрелась и обороты двигателя упали до рабочих 700-800 об., этого звука не слышно происходит это буквально минут через 5 может даже и раньше. Подскажите знающие люди что может быть?

 

Марка авто??

 

Проверьте крепление системы выпуска. Для начала...

 

Lexus GX470

 

Да вроде как регламент не менялся со времен последнего извержения Фудзиямы - 60000 км без замены фильтра, 120000 км - с заменой фильтра...

 

Эм...Ну как-то на Лексус форуме все говорят,что никаких указаний от Тойоты нет. Написано в книжке (сам видел),что при тяжелых условиях эксплуатации заменить 3л на пробеге 96т.к (ну 90 с чем-то там было написано).Вроде все.и считается же,что ATF WS вечная.
А,да,до 11.2003 коробки шли с шупом.там T4 вроде было.его нужно было менять где-то так,как вы написали. машина 2004г,там уже этот якобы вечный ATF WS.

 

спасибо, заказал... 85 usd

 

добрый день...е53, 3.0, 2002 америкос...стал пинаться на высоких оборотах при переключении на последнюю передачу...бывает если резкий разгон то со 2 на 3 тоже пинок (( подскажите....

 

По первому - уровень масла, тяга двигателя, трансформатор
По второму - трансформатор, гидроблок...