Всем Привет!

E63 дизеля нет

 

тоже так думал всегда)

тыц

 

Все бы ни чего, но вот звук...

Эт я про d

 

На мобиле, если поставить пробег до 50 тыс км и год 2008-2009 цена получается 1850 (и еще штоер надо будет оставить) минимум без доставки, так что в эти деньги не уложишься .Будет где-то от 1900 ..А дизельная шестерка была у кого-то в клубе по-моему.

 

Откуда 1850? Вот пара вариантов с растаможкой в раойоне 1600 будут стоить, если самому скататься за авто:
1. РАЗ
2. ДВА
3. ТРИ
4. ну и тд

 

не ту машину расматриваешь!!5ки смотри е60 а не е63!!она 3 литровая бензин и та еле ползет!!!а шестерок дизельных ЕДИНИЦЫ!!!!их выпустили в определеном количестве!!и так как на них спроса небыло так как люди кто берет эту машину берут 4,4 5,0 в 90% случаях))и из за этого по моему мнению сняли их с продажи!!! и даже так что можешь не искать их!!зря время не теряй!!!

 

Не расстраивай человека
Хочет он дизель, пусть берет...

З.Ы. Я б тоже взял 4,5-5

 

Это у нас на них спроса не было, а в Европе они очень даже популярны. Как обладатель Е60 и Е63 могу сказать только одно, 5-ка практичная машина с 4 дверьми для семьи, в купешке в салоне абсолютно другая атмосфера, хотя при желании там также можно сесть сзади, поставить детское кресло и ездить на дальняк Ну а то что 6-ка рулится лучше тут даж спротить глупо (и дело не в том что одна 525, а другая М6)

 

на счет того что едет лучше 650)))))могу поспорить!!!можешь покупать чиповать!!потом наберешь мне 89035832266!!!и можем заехать!!!чтоб разочаровать тебя))))я ставился с дизельными машинами и они не едут нхера!!!единственный конкурент был из дизелей это ауди Q7 W12 с ним мы только в ровень шли))))

 

А есть ли смысл она на 2 тевро дороже, а пробег в 2 раза больше Так-то ничего не будет дизельку, только продавать вы потом будете долго ее тут

 

Дизельная E63 это

Почему не хотите просто 650 взять или 645 в идеале?

Просто не понимаю смысла покупки спортивного купе с "тракторным" мотором

 

Да не такой уж это спорт

 

1) мысль о Е-63 правильная, авто очень позитивно, комфортно и т.д. и т.п.
2) мысль о дизеле спорна по ряду причин: климат, специфика производства и логистики дт, культура обслуживания авто. Учитывая отсутствие офицальных поставок таких авто перспектива головняка вполне реальна.
3) в указанном бюджете я бы искал рестайлинговую 630 (272 лс). Всего на 14лс меньше, зато есть живой выбор дилерских машин с понятной историей владения и обслуживания.
4) у меня 630 (дорестайл) зимой по мск и области ездить можно абсолютно спокойно, особых проблем в плане поломок не наблюдается.

 

Ну про разницу в 14 л.с. это всего лишь на бумаге, по факту дизельный твин-турбо будет намного быстрей атмосферного трехлитровика. Я бы сказал в плане экономии довольно спорный вопрос. Если у ТС пробег ежегодный большой, то экономия в топливе может быть существенной, а так......

 

635 до сотни 6.3 сек, что безусловно намного быстрее чем 630(272лс)
насчет экономии полностью согласен, т.к. один ремонт тнвд/турбины запросто "схавает" все, что было сэкономлено до того

 

не надо 630 точно,а дизель....ну не знаю....

 

Если пробег только по городу то у меня М6 ест 27-28, когда на смоленское кольцо ездил расход был 15-16 литров, 650 в смешанном не более 20 я думаю будет кушать. А если учесть мой пробег в год 10-12 т.км то там уже не такие уж большие разницы

 

Читай внимательно про пробег до 50000

 

У меня 18-19 литров, езжу достаточно активно

 

У меня 645 единственное авто круглый год включая поездки на работу. Расход при постоянной бодрой езде (спорт или ручной режим) город-дача 18, только город 20-22 где-то

По авто в теории считают стоимость владения в год = бенз страховка ТО ремонты + падение цены. Если не искать обязательно рестайл, думаю лучше взять 650 дорестайл, экономия в падении цены перевесит бенз.

 

А 52 ткм это уже конечно критично 2 ткм действительно стоят 250 тр переплаты