выбор между новыми Лексусом ГХ 460 и тойотой ЛК 200 рестайлинг?

2011 год, пробег 24,5 тыков, 4,4 ТД. Не ломалось ничего (повторные плевки три раза через левое плечо). При прохождении первого ТО была замена АКБ по акции ОД.

 

аа,ну 2011г
Пробег маленький+кузов новый (за него ничего не скажу,но думал,то же самое)
Я про старые РР Вог (от 2002г)

Ну я поздравляю Вас,что вам попался удачный РР
Дай бог,что бы и дальше не ломался

 

Спасибо! Вам тоже ни гвоздя ни жезла!

 

Благодарю

 

Еще не проплатил? Я в свое время отказался от 150/460 именно из-за размера и плохой управляемости на скоростях от 120-140. Скажу так: после Q7 и Таурега пересев на тест-драйве на 150/460 мне крайне не понравилось управление т/с. Да в салоне все супер, но принципиального отличия от своего старого 120 я не заметил, кроме жесткости подвески и улучшенных тормозов. Выбор был очевиден - любые авто не меньше по размерам чем q7/тур.

Сейчас сев наконец-то на большой внедорожник (или сув как его обзывают) я испытал кайф управления... пофиг все ямы, пофиг колейности, подвеска глотает все, при этом на любой скорости, а парковка на севере не является проблемой.

Собственно из этих соображений я и советую 200-ку рестайл

Влад, не брал на тест 200-ку рестайл еще??

 

Вот точно описаны мои ощущения! Ни убавить ни прибавить. Голосую за 200-ку.

 

Не понял !
А что с до рестайлингом осталось так же 5000 км ?
Там же одинаковые дизеля стоят !

 

А какая разница в тесте 200 рестайлинга или не рестайлинга ???
Думаешь с новыми фарами один и тот же дизель по другому поедет и будет управлятся значительно лучше ?

 

За счет чего интересно ?

 

У до рестайлинговой 200 замена масла каждые 5000, как и было.

 

Так в чОм прикол ?
Там же одинаковые дизеля !!!

 

GX460 Новый Тур
[4805 1885 1845 ] [4795 1940 1709 ]
Габариты (длина ; ширина; высота)

по колее данных не нашел, да и тур у меня был старый... вообщем видно что центр тяжести у GX повыше... бери на тест 200-ку, только рестайл, чтоб старым интерьером не портить впечатления

 

так и правильно ГХ и получается больше тура а не наоборот как говорили

 

как минимум из за отсутствия люка

 

или как максимум из-за опущеного до упора сиденья

 

мне показалось что диапазон регулировок стал больше- в дорестайлинговом мне его не хватало

 

наш пострел везде поспел

 

лишь бы вякнуть не по теме

 

200-ка по хорошей трассе едет очень хорошо до 180км, никуда не рыскает и с управляемостью все хорошо.
Конечно с BMW сравнивать не стоит, тестил GT - там конечно все интереснее - и управляемость и динамика и тормоза. Но главное для 200 - пофигу состояние дорог, ямы и т.д.

Только не покупайтесь на паспортные данные расхода у дизеля,
у меня по трассе никак не получилось меньше 11,5 литров, в каких только режимах не ездил - в основном 13 литров выходит (при скорости 130км/ч), а в городе меньше 17,5л тоже не получается, при очень спокойном стиле вождения.
Это наверное первая из многих машин какие у меня были, где расход может превышать паспортный на 60-70%.

 

Хм.......... со всеми пробками у меня 14.
По трассе 10

 

Уважаемый !
Я не знаю какой расход у МЛ ибо у меня никогда его не было, я говорю про авто на котором в данный момент передвигаюсь. Вы же пытаетесь опровергнуть мои слова , при этом никогда не ездив на ЛК 200
Так вот, выше 14 со всеми пробками у меня не поднимался расход. Заправляюсь на Лукойле.
Если вам интересна тема расхода на дизелях, могу еще сказать про RRS который катает супруга. Там не более 13 литров.

 

У меня к вам один вопрос ! Вы ездили на ЛК 200 (дизель) ?
А пробки у нас с вами одни, в одном городе живем.....
А сказоник это конечно да......учитывая то что про расход на МЛ я вам ничего сказать не могу .....

 

Парни хватит мериться пиписьками по расходу.
Один живет в Краснодарском крае,где пробки этот нонсенс,также как и светофоры через 50 м.
Второй в Москве где пробки начинаются в 6 утра и заканчиваются в 2 ночи