Томск

Кто делал сход-развал в Томске? Где? В субботу ездил в Кемерово, но как назло у них сломался стенд сход-развала. Меняли рулевой наконечник, так что сход-развал нужен обязательно.

 

Привет. Я всегда делал в Водолее на энергетической. Мастера зовут Виталий.

 

Нашел на ебай вот такой приборчик.
http://www.ebay.com/itm/220997998391?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

BMW Oil Service Reset Tool for 5 Series E39 E60 004

Стоит или нет заказывать его?

 

Други нужен ваш совет и мнение. Поставил диски. но что то мне цвет как то не очень нравится. Хочу узнать ваше мнение стоит ли перекрашивать или так нормально?

 

В водолее не нагружают автомобиль перед выполнением работ. А вот на Шевченко все делаю по правилам. На е34 например передняя ось стоила в 2010г. 1200руб.

 

отличный вид, зачем красить? есть альтернативный вариант цвета?

 

Не стоит, ты все равно пару раз в год диагностируешься надеюсь? Вот при диагностике и скидывай интервалы. Я например умею скидывать прямо с приборной панели.

 

Машину приобрел недавно, диагностику сделал перед покупкой. Сразу после покупки поменял мало. На компе показывало что замену надо было делать через только 8000. так что через 8000 тыщ запищит.

 

Вот именно что цвет не родной а какой то серый. (т.к один умелец их красил уже) Хочу покрасить в родной цвет дисков бмв. Нашел контору уже кто этим занимается.

 

C E60 все просто. Интервалы какие-то сбрасываются через I-Drive, какие-то через меню панели. В общем не нужен тебе прибор для сброса интервалов. Развод на деньги.

 

Это легендарный 128 стиль или реплика под 128 стиль? Вроде по фото на 19" не тянут. А в другом размере не выпускались.

 

В водолей не поеду однозначно. А Шевченко псевдоофициалы имеешь в виду? Не подходит. Из принципа.

 

Оригиналы, нет реально 19 дюймов. резина 19 стоит резину в томске брал. Диски заказывал с Питера.

 

нет это не Баран кар. Эти находятся как раз на повороте шевченко. Там где заправка.

 

Хорошо как подойдет срок смены масло буду писать тебе письма с вопросами.

 

Ну тогда прям шоколадно У этих дисков есть один замечательный момент - наплевать какого они цвета, они все-равно шикарны и остаются мечтой многих, в том числе и моей В этом году я зажал 70 тыс. - человек продавал на форуме за такую цену и как раз в питере ( не у него ли купил?). А в следующем году с финансами чуть проще будет Тогда и оторвемся. Ну или если надумаешь продавать только свистни

 

Я кстати вчера менял масло. Тоже забыл сбросить. Сегодня посмотрю где он сбрасывается. Если в i-drive, тогда смиренно ждать когда он предупреждения начнет писать Если есть в панельке, то сегодня вечером в гараже скину.

 

наткнулся в ТИСе, цитирую

Хладагент R134a для кондиционера

Для повышения экологической совместимости продуктов BMW и уменьшения нагрузки на озоновый слой атмосферы, создаваемой хладагентом автомобильных кондиционеров, с апреля 1991 года для модели E32/M30 и системы IHKA (дополнительное оборудование) начал использоваться новый хладагент без содержания хлора R134a (тетрафлуоретан).

Начиная с сентября 1992 года, этот хладагент применяется на всех моделях. Применявшийся ранее хладагент Frigen R12 больше не используется.

Для определения, какой из двух типов контура хладагента, существующих в настоящее время, установлен на автомобиле, служит этикетка с указанием заправочной емкости в правой верхней части поперечного соединения.

Точка кипения у R134a, также как и у R12, составляет 26,2 А
Свойство точки кипения изменяться в зависимости от давления аналогично Frigen R12.

Хладагент R134a также не горюч и не образует в сочетании с воздухом взрывоопасной смеси.
Он не едкий и не имеет запаха.

Тем не менее, он очень гигроскопичен, то есть очень легко соединяется с водой.

Правила техники безопасности:

Действуют те же правила техники безопасности, что и приведенные в разделе 2.0 для хладагента Frigen R12.

Описание работ с кондиционером (заполнение, откачка, очистка и вакуумирование хладагента) см. SI 64 13 91 (445) за 10/1991 и 64 03 91 (327) за 02/ 1991.

 

Мне кажется и так супер смотрится.

 

На каштаке хорошо делают где старый авторынок был помойму сервис называется "Автодрайв", к ним и ушел мастер который работал на повороте шевченко в "Асконе".

 

обошлись диски в 50 тысяч. Считаю что дорого буквально черезтри дня после покупки нашел тему на другом форуме что человек продавал такие же только не крашеннеыза 35 тыщ. Вот тогда я растроился

 

Зря расстроился. За 35 тысяч 100% были варенные или кривые, такие диски тяжело в хорошем состоянии содержать - 19 дюймов все-таки. Кстати похоже тебя сегодня видел в 18:10-18-15 на участе Иркутский тракт - Бела Куна. Ты прям за мной ехал. Ну по крайней мере в зеркале заднего вида номер на авто был похож на тот, что на фото.

А теперь по делу. Сегодня вечером поехал ставить машину в гараж и вспомнил про сброс сервисных пробегов - надо было сбросить счетчик масла и тормозной жидкости (в субботу поменял в Кемеров, но какого-то хрена официалы даже не удосужились сбросить интервал замены жидкости). В общем все просто - вот темка http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=268771. У меня в бардачке распечатка валяется первого сообщения ибо у меня память плохая) пробуй. Если что непонятно, спрашивай. Если я тебя действительно сегодня видел так вообще получается мы рядом работаем Помочь несложно.

 

Итак 2 вариант. Аскон и Автодрайв. Завтра позвоним, порасспрашиваем. Спасибо всем.

 

берешь и нагружаешь свой авто как по ТИСу и едешь не к официалам

 

Да это я был. Жену с ребенком в поликлинику возил. А работаю вообще на пл. Соляная 6

 

Парни, у кого е60 с М54 если несложно проверьте такую вещь, поездив по городу откройте капот и потрогайте верхний резиновый патрубок радиатора и отпишитесь пожалуйста сюда по результатам, твердый патрубок или мягкий т.е создается у вас давление в системе или нет, у меня если весь день поездив , а вечером загнав в гараж автомобиль открыть капот и потрогать патрубки, они достаточно твердые, на утро давление спадает, вообще крышка расширительного бочка должна сбрасывать давление более 2атм, но какие-то патрубки достаточно твердые, крышки поменял уже 3 штуки, результат такой же, вот и интересно у всех так , может быть при 2 атм патрубки и должны быть такими твердыми, всем заранее спасибо.

 

ПАТРУБКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ТВЕРДЫМИ НА ГОРЯЧУЮ И МЯГКИМИ НА ХОЛОДНУЮ!
оставь машину в покое, не мешай ей работать!

 

А, если допустим на горячую открутить пробку бачка и сбросить давление, патрубки станут мягкими, после этого поездить какое-то время патрубки опять должны стать твердыми?

 

Смотря какое время? твердеют не сразу.И вообще несоветую на горячую открывать систему.

 

Ага, на пробке бачка так и написано