Помощь зала - выбор паркетника за миллион. Ниссан кашкай или мицу асх или может старый х3

Может тогда расскажите о задних амортизаторах, о ступицах, о не ровно стоящем подрамнике, о вариаторе, в котором контакты окисляются...что же Вы об этом умолчали то? Не честно.

 

У Вас было это? Сочувствую....иногда не везет, кто то и с мерсами и бмв мучается..., косяки встречаются у всех марок Или чисто по собственному совету на профильных форумах почитали?
Задние аморы кстати траблы первого поколения, если что, так же как и шумка и др.
Внешний вид, пластик и салон у кашкая выше по уровню, чем у мицу, обслуживание дешевле, дилеры вменяемей.

 

был на сравнительных тестах - мне кашкай тоже понравился гораздо больше, чем асх. он как-то честнее, да и едет гораздо лучше.

 

Это не только у меня были. Человек через суд добился возврата денег за Кашкай.
Новый у Кашкая только кузов и фары, а в нутри так все и осталось.
Я говорю не про случаи вообще, а про их количество.

 

Я ездила только на Аутлендере. Про этот маленький обрещанный автомобиль сказать нечего.

 

Кто через суд бьется с ауди за жор масла, кто с бмв...
У кашкая не только это новое, большинство косяков первого поколения исправлено. И кол-во интересный показатель, особенно если учитывать кол-во проданных авто/проблемные

Не вводите ТС в заблуждение терками о 1ом поколении

 

Я про количество обращений по косякам.

 

все относительно

 

Статистику апосля 2010г.в. дадите?
Я думаю нет, засим я думаю нам стоит удалитьяс из данной темы, все сказано, добавлять нечего - выбор за ТС

 

http://www.carexpert.ru/models/foto/citrc4a/3.htm

 

кроме кузовщины - 1 в 1 клон асх

 

Нет там нового кузова. Старый он.

А модернизация - да. Была. Пересмотрены хар-ки подвесок, новые бамперы, фары, подретуширован салон.

 

+100

Ага, счаз Тигуан при более менее активной рулёжке жрёт как огромный внедорожник. В городе меньше 15-17 литров просто нереально... И это особенность любой турбины...

Могу дать коментарий про вариатор у митцу. Он бывало выходил из строя по опрометчивости япошек - они воткнули радиатор охлождения под аркой колеса. На него, естественно, летела грязь и он выходил из строя. В результате вариатор перегревался и выходил из строя. Сейчас япошки убрали радиатор и пустили охладжение вариатора на конутр охлаждения двигателя. С ним просто ничего случится не может.

Не правда. Кашкай ликвиднее.



Что касается вашего выбора - то всё один фиг. Что кашкай, что АСХ, что тигуан. Так что я бы на вашем месте просто бы выбрал то, что вам внешне нравится. Не слушайти байки про "ниссан лучший", "тиган лучший, всё остальное не машины". Просто люди либо сделали выбор в пользу того или иного автомобиля, либо их родственники сделали выбор. После покупки вами автомобиля, вы также его будете высхволять - это нормально. Но я, протестив кучу паркетников в этой ценовой категории понял одно - все они одинаковые. Кто-то чуть более спортивный, кто-то чуть более практичный, кто-то предоставляет больше опций, а кто-то чуть дешевле. Так что любой ваш выбор будет правильный

 

Да обманывайте себя дальше. Мне то что. Ваши деньги, ваши нервы.

 

+ 406!

 

"Не правда"(с)твой...)
Ни у меня,ни у родни,ни даже у друзей ни одного сабжа не было...)
Мир устроен гораздо разнообразнее)

 

У тебя было 3 таурега. И когда люди выбирают машины, ты почти всегда советуешь фольцваген. Тигуан, пассат... Как ни крути, а брэнд лоялти - сильная штука. И она формируется у всех. У кого-то слабее, у кого-то сильнее.

Я тестил автомобили для нашего автопарка. И никакой существенной разницы между авто не увидел. Восхваляемый тобой тигуан имеет смысл брать только для динамики. Да и то, если сделаешь чип. 170 лошадей едут как все. А 200 стоят дорого (да и зачем, если есть чип?). Но большинство покупает авто просто для езды. Так что большинство тигуанов имеют 170 лошадей, которые не делают его сильно динамичным... В остальном один фиг. Если сравнивать тот же тигуан с АСХ, то можно найти кучу плюсов как у одного, так и у другого...

 

То есть по-вашему Фольксваген по надежности стоит рядом с Митсубиси и Ниссаном?

 

Да плюс минус один хрен... У тигуана слабое место турбина. У митцу - вариатор. Опять-таки, эти слабые места КАК МИНИМУМ 100 тысяч отходят при человеческом к ним отношении...

 

тема хит благодаря Диве. по теме кашкай из этих двух

 

У меня в общем-то вопросов больше нет. Видимо у всех разное представление о качестве.

 

Для среднестатистического водителя верно, но ТС задала два конкретных авто, откинув корейских братьев-хомячков, может иные требования?.
На этой неделе слышал например такие аргументы обладательници новой машины"беленькая, в бюджете, зеркала с подсветкой", так на дорогах появляются пыжеоутводители.
Тут ступик в косичьке ( ступик-это ник), расписала ужасы дорестайловой машины, отсюда плюс для тигу и кашака, они рестайл прошли, т.е. стадия доводки авто за счет покупателя завершена, а мицу пока это Ф25 от япов.

 

ну не повезло тебе, бывает. не надо экстраполировать то

 

У мицу тоже доводка была (подвески)

 

Читаем внимательно, а потом делаем выводы, а так же скольким не повезло.

 

Полностью согласен

ЗЫ Тигуан лучший

ЗЗЫ На счет "все одинаковые ..." - естественно одинаковые, у всех четыре колеса

 

и вспоминаем, что это про прошлое поколение....

 

и таки довели? шумку в будущем годе?

 

пойми люди в сервис едут с проблемами, поэтому статистика сервиса она такая - проблемы у всех

и это, скажи своему мужику не дело это девушке в сервисе по 8 часов торчать