Audi Новая A7: 3 литра турбобенз или турбодизель?

У меня бенз, едет очень достойно, проблем с жором масла за 12 тыс. пробега нет. Дизель даже не рассматривал, у меня до А7 Гелик дизельный был, а вот тарахтящий седан я не захотел! Что именно тебя интересует?

пы.сы. S-line не забудь, без него машина скучновато смотрится и led фары тоже очень здорово светят и выглядят!

 

Бери трактор. Бензин имеет меньший крутяк и бОльший расход топлива. Для города трактор лучше.
Советую задушить жестко жабу и взять ММИ плюс. Ибо Ауди - это не БМВ, и дооснащение (если когда-то захочется) выйдет за 300 р (так как из-за защиты компонентов устанавливаюся только новые детали, в отличие от БМВ, где рулят бэу)
Ни о каком тарахтении речи вообще не идет, мотора не слышно практически. нашли пля сравнение - ларек на колесах тыщща девятьсот японского года (G) и А7
Из лишнего - шторка, она зачем?
Еще момент: комфортные сиденья Ауди отличаются от комфортных сидений БМВ (нет сгибания спинки).
Для трактора вебасто -обязательно, на мой взгляд

 

Подпишусь под каждым словом!)

А потом эти 300hp на дизеле можно подогнать у ребят в дизельбусте.
Дизель этот работает, чуть громче бензинового 2tfsi кстати )

 

по движкам не принципиально,дизель не шумный вовсе,в салоне не слышно,больше шума от арок колесных,я А6 с дизелем взял и нисколько не жалею,бензинка в то же время 3тфси признана лучшим двигателем в мире,в общем лучше больше внимания удели наличию полезных опций,к перечисленному добавил бы двойные стекла для лучшей шумки.

 

мой опыт говорит обратное - одновременно сравнивал табурег и а6 на 3л дизеле
в табуреге его не слышно и не ощущается, а в а6 вибрация чувствовалась на подлокотнике.
кроме того, я всегда авто выбираю на случай поездок сзади, так вот как ни смешно, но в а7 сзади 182см башкой в потолок упираешься и ниже не опускается седло. водительское впрочем тоже ниже не сильно уходит ощущение что потолком придавлен. это притом, что в а5 спортзад сзади просторнее..

 

Ларёк на колёсах, если что 2008 года был с 3 литровым дизелем по этому сравнение очень даже уместно!

 

Спорт дифф. очень советую!
Отопление на фиг не надо!
Задняя шторка тоже, на фиг не нужна!

MMI plus на мой взгляд не нужна.

 

шторка сзади очень удобна - из-за широких боков, чтобы не ободрать диски о бордюр, парковаться приходится задом в 99% случаев.
а ночью удобно шторку уронить и парковаться задом. да и в движении мудокане не слепят сзади. детям солнце с затылок не жарит ))))
это если тс тонировку вглухую не будет колхозить.

 

У меня масло не жрёт!

 

дизель
сиденья рекомендовал бы спортивные с алькантарой
независимое отопление
mmi )))

 

Была А7 белий белий. 3.0 бенз. Свистит мотор конечно отвратно при разгоне и расход великоват. Я за дизель. Не нужно (мое мнение): люк, пневма, задняя шторка и нави. Фары смотри сам, у меня были обычные - меня устраивало. Чего мне не хватало - так это доводчиков (на этой машине они нужны).
Продал через 3 месяца - не особо понравилась, хотя я так и не понял почему.

 

!!!!!

 

у меня бензин, масло не жрет, едет круто

эмоциями взял бензин, умом заказал бы дизель

 

MMI нужна изначально.
Кроме шуток, стоимость дизеля почти на соточку дешевле.. бензина, за эту разницу можно впихнуть MMI3G+, он уже на голову отличается от моего MMI3G...
Если попользуешь один раз (но продолжительном плане конечно), избавляться не захочется.
Для меня раньше даже в бмв все рачно что было или не было по опциям в мультимедия, а сейчас только полный cic или mmi... - машина с ним умнее что ли. Не чувствуешь себя зомбаком, какой-то фидбек есть. Но это не объяснить словами, к этому привыкаешь к квартире с удобствами.

Новая система отлично справляется с голосовым управлением на русском, после собственной калибровки (приватная?!).
Плюс можно не искать цифры, а рисовать при наборе номер на тачпаде не отвлекаясь от руля... это уже телефон.

Я когда на А8 такую штуку испытал.. вообще в восторг пришел. И наверняка пожертвовал бы бангом, в угоду этой теме. Хотя можно поставить и бозе.. что тоже будет неплохо, соразмерно бангу в А5...

 

Я взял дизель и без пневмы, но с усиленной подвеской для плохих дорог
Дизель в салоне не слышно, все правильно выше сказали

 

http://www.drive2.ru/cars/audi/a7_sportback/a7_sportback/kikstyle/journal/4899916394579257778/#post
я ездил и с тем и с другим двигателем,в движении и для динамики в городе лучше дизель,дсг работает лучше на дизеле,без заметных рывков,нежели на бензе...
ссылка на разгон дизеля после чипа,лайт версия,всего 300 hp)) результат потрясающий для него,ещё посмотрите в блоге владельца о выхлопе на дизель,звук реально достоин уважения,учитывая,что это дизель!один раз возьмёте и поймёте,что для московского трафика,как ни крути,дизель лучше...лично я буду переходить только на дизель,мощный бенз меня докучивает в городе и порой раздражает своими постоянными переключениями туда сюда и недостаточной тягой,когда она нужна в плотном потоке,которую с лёгкостью обеспечивает дизель...

 

А 3 литра дизель - это который 313 сил и 5,6 до сотни?)

 

Советовал бы бензин. У самого есть а6 3.0Т new.
Приехал покупать 3.0Д. Уехал на 3.0Т.
Не жалею.
Дизель скучный. На верхах мёртвый совсем.

 

У кого как! Мне кажется причина расхода масла в castrol`е который залит с завода!

 

С конца мая отзыв всех машин-замена маслоотделителя-если забить гугл "3.0 TFSI - проблема - жор масла ((".
Задиры в третьем цилиндре, расход до 1 литра на тысячу с новья на каждой второй машине.
Замена термостата по ТПИ, но на новых, думаю, поменяют еще до выдачи товарной машины.
Повторяется история с 2 ТФСИ, а с ним еще с 2010 с такой же замены маслоотделителя не разобрались

 

так что трактор - и будет вам счастье

 

как повезет
я на 2.0Т не доливаю, а кто-то на таком же льет и льет
дума, 30Т такая же шняга

 

Это лотерея-признаю.
Но помня, как Слоненок Гобо наказал АД, советую сразу брать пустую и на Таганке и потом менять на фаршированную , после 2 контрольных замеров и опечатываний горловины и общения с Обручева и госпожой Калиничевой ))
Автор топика у меня зафиксирован как человек, умеющий доказать дилеру правду.

 

взял бы проекцию и спортдифф