Про BMW Scanner 140 вопросы

ну я что то включил, но не работает. там 3 режима. авто, еще какой то, который у меня был. и еще один. методом тыка найду.
еще блин двери, закрываются, а не открываются, когда зажигание выключишь. стремно так.

 

и еще в такие руки сканер попадает

 

можно подумать вы взял в руки и сразу гением стали с этим сканером. информации нет. прямой перевод мало что дает.
Кто хоть что то знает по этой теме отстреливается, такими же репликами как вы. строя умный вид. и создавая не нужные посты по теме.
Лучше бы помогли если знаете, а нет промолчали бы.

хочу спросить, на первой фотке. сброс адаптации, двигателя, а второй блок для чего ?
Потом столбик общие опции и важные, что все это означает ?

 

и как сделать чтоб окна закрывались одним нажатием, а не удерживанием кнопки на ключе ?

 

diesels, приветствую!
насколько я знаю, так сделать штатными средствами невозможно
(если не прав, пусть гуру меня поправят)

 

просто опция называется одно нажатие. и там открыть, закрыть.
А что делать со светом ?
как его активировать чтоб габариты горели всегда

 

такая опция только для салонных кнопок стеклоподъёмников (активирована по умолчанию), а для ключа - не слышал, чтобы кто-то сделал; собственно, про габариты - тоже не слыхал

 

Просто у соседа на х3. у него чуть подержал и отпустил, окна закрываются, а у меня нужно постоянно держать пока все не закроется.

а что это означает.
EWS -> 0F/24 - Power on reset
23/15 - Toleration of changing code increased, key 2
LEW -> 04/4E - 90 degrees difference of wiper too large (Adjustment operation)

A/C -> 20/42 - AUC heating - эта ошибка постоянно появляется, удалишь и сразу вылазит.

VTG* -> 54C6/61 - Oil abrasion - ну с этой понятно. типа масло поменять.
54C8/28 - Class resistance at actuator

SVT -> 03/44 - ECU internal
00/88 - Terminal 30
все эти ошибки стер, и тут же появились следующие. верхние ошибки тоже свежак. накопил за месяц.

EWS -> 0F/24 - Power on reset
23/15 - Toleration of changing code increased, key 2

ABS* -> 5F1E/E0 - Variant code: Info : Trailer_Oscillation_Logic on EEPROM deactivated.

LEW -> 04/4E - 90 degrees difference of wiper too large (Adjustment operation)

A/C -> 20/42 - AUC heating

SRS -> Shadow-memory:
50/A0 - Power supply

LCM -> 1E/21 - Control unit error in HVAC
1F/21 - Motors for HVAC, faulty
22/21 - HVAC, front load sensor, short circuit to ground

VTG* -> 54C6/61 - Oil abrasion
54C8/28 - Class resistance at actuator

SVT -> 03/44 - ECU internal
08/90 - INSTR2 message
Кто то может прокомментировать ?

 

Вряд ли вы что найдете, только если выборочно. Я точно так же вопрошал год назад. В этом и есть проблема этого сканера. Некоторые на этом форуме ехидно замечают "про гранату в руках обезьяны", и про "такие руки" (видимо, кривые, имеется в виду), вот наверное, у них все расшифровки есть, раз так умничают

 

Про ошибки Oil abrasion и Trailer_Oscillation_Logic писал на 1-й странице этой темы.
С ошибкой по ключам Toleration of changing code increased советую быть осторожней: без знаний даже этим сканером можно легко увалить блок EWS и потом не завестись. Как вариант, такая ошибка, вкупе с Power on reset, может возникать из за просадок по питанию.

Расшифровку по сокращениям из остальных ошибок гляньте здесь.
Дальше с помощью любого он-лайн переводчика можно разобраться.

Единственное - имейте в виду, что в ваших кодах термин HVAC, вопреки общепринятому, не относится к вентиляции и кондиционированию, а обозначает Headlight Vertical Aim Control (регулировка фар в вертикальной плоскости).

 

Ну а как еще замечать? Если уже не знаю сколько раз написал.
ЭТОТ ПРИБОР - НЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СКАНЕР!!!

Мне вот вообще побоку, что он там пишет. Он для другого предназначен. Со своими функциями он справляется. Что от него еще надо?

 

Trailer_Oscillation_Logic она тока вот появилась, раньше ее небыло.
Может уже акумулятор под замену, при старте сильно просаживается. Хотя змой крутил движек.

По ключу мне кажется появилась когда мне подключили третий ключ. до этого ни чего не видать было.

 

к сожалению там тока сокращения, ссылка битая

 

Я имел в виду именно первую ссылку, которая рабочая. Поправил в своём сообщении.

 

блин даже в поиске нет расшифровки кодов ошибок. Вот прогресс стоит на месте.

 

Все данные по кодам ошибок найдете в справочнике autodata (есть на торрентах напр. версия 3.24 даже бесплатно). Не ленитесь искать "поиском". Репликами отстреливается Т.к. вы не первый, кто наступает на эти грабли

Например ошибка auc -датчика, что на вентиляторе стоит чистоты воздуха
SRS power supply - распространенная ошибка пониженного подсевшего акку (но не факт, что плохого)
по LCM (у вас простой, не адаптивный ксенон) и неисправен (или меняли фары) привод регулировки по наклону и датчик под передним правым колесом.

 

спасибо большое, за то что тыкнули носом куда рыть дальше.
по адаптиву. у меня адаптив. датчик я поставил новый. его ни как при помощи этой штуки отрегулировать ?

 

Проще всего Progman'ом. Там все по-русски и с картинками.
Взять можно в инете, гуглом.

 

Есть HVAC - простой, есть AHL - адаптив. У вас что-то в настройках не так (на блоке регулировки света 2 колесика или одно и положение "А" есть?).

 

Автодата 3.38

Где посмотреть в Автодате ошибки по SRS, VTG, LCM и т.п.?

 

одно колесо, яркость подсветки, и положение а есть. фары ходят во все 4 стороны.
датчик я поменял недавно передний, т.к. на старом тягу обломил.

 

А после замены ошибку сбрасывали? Если да - то, похоже, что-то с проводкой, раз по нему отображается short circuit to ground (замыкание на массу).

Скорее всего, у вас она явилась следствием ошибки LEW (датчик угла поворота руля), т.к, в случае неправильных данных в системе DSC (система динамического контроля стабильности, которая получает от этого датчика сигнал), Trailer_Oscillation_Logic (контроль стабильности прицепа) программно отключается. Вполне возможно, что обойдётся просто чисткой контактов этого датчика.
Сервотроник SVT пишет внутреннюю ошибку блока, но, может, просто ругнулся по питанию, либо тоже на этот датчик злится.

По остальным ошибкам oxotNIK всё написал, вроде добавить нечего.

 

спасибо. Буду добираться до этого датчика.

 

1. заходим в IKE, жмём coding data (фото1)
2. жмём recoding (фото2)
3. "топаем" на километраж (фото3)
4. меняем километраж на нужное значение (фото4)
5. нажимаем ок (фото5)

 

спасибо большое. Но у же нашел где это меняется. Тока я еще дней уменьшил до года и мото часов.

 

Еще чек сумму пересчитайте, а то ошибка будет выскакивать

 

я делал как в инструкции, и не выдало ошибку

 

кстати, както удалось решить проблему?
после программирования ZKE на закрывание дверей на скорости 4 км/ч у меня перестало работать открывание с ключа дистанционно. Только через личинку...
Может что-то я натыкал там не так. Прошу помочь

 

так как еще более правильно сделать?