Е60/E61 Вопросы по АКБ, единая тема

Всем привет, после долгих раздумий купил себе акулу e60. Но есть свои маленькие недочеты, которые хотелось бы сразу исправить.
Возникла потребность в замене аккумулятора.
После прослушивания музыки, аккум посадил в ноль.
Находится он сзади, я понял. Посоветовали купить
ВАРТУ на 110 или Бош аналогичный.
Но как всегда есть вопросы что придется делать, а что нет:
1. Вопрос по поводу перекодировки ключей машины.
2. Потребуется ли код для головы или нет (его я вряд ли отыщу )
3. Вопрос про ошибку 4х, я понял там руль вправо - влево и проходит?

В общем у кого есть опыт прошу поделиться, я вообще новичок)

 

у меня никаких изменений кроме как выставить время после отключения аккума нет, я думаю тоже самое будет и в том случае если его поменять на такой же по специфики.

 

АКБ нужно регистрировать после замены.

 

На своей 530хd пытался менять с третьим аку, но во время замены всё равно произошел разрыв питания и по окончанию процедуры выскочило 3 ошибки: время, 4Х4 и чёт ещё, сначала расстроился, но проехав сотню метров всё восстановилось и ни каких багов не выскочило.

 

Как понять регистрировать (Если не трудно опиши что сделать нужно)
А геморой с ключами, кодом головы и прочее не будет?

 

Регистрировать через комп у диллера можешь.
Проблем не будет.

 

Открыл сегодня посмотерть что за аккум стоял. Наткнулся на такие характеристики:
740 A - 12 V - 80 Ah

Этикеток что за аккум вообще нет, черный полностью и только сверху такая наклейка.
530 406 074 6092
Что за зверь такой и что с ним делать?
Что будет если поставлю на 90 варту или бош? В общем ожидал что увижу аналогичный и сменю на такой же, а тут такая вот фигня.
Сейчас на стоянке завел идеально, катался днем. Поставил машину во двор, двери были открыты, чистил салон. Сел, заводить - ошибка, и машина вообще не крутит. Прямо заколебал уже.
Что подскажите?

 

Поставил только что ВАРТУ на 90 у ОД. Прописали аккум, ошибки подчистили.
2 часа, полет нормальный)
Аккум 4900 + 1100 за прописку

 

Такой вопрос: почему у меня от е60 не прикуривается мерседес, а от тойоты легко? То-есть один раз я его прикурил после получаса зарядки, а вчера час заряжал - так и не прикурил. Сегодня друг подъехал на тойоте и через 5 минут завел... Версии: я цеплял к фишке под капотом, может надо прямо от АКБ, как это сделал мой друг? У меня голимые провода? Да вроде самые дорогие... Какие-то блокировки со стороны донора? Но ведь один раз-то получилось... Плохой контакт? Да нет, после часа зарядки пациент явно стал лучше - опустился руль, подвинулась сидуха, но на запуск не хватило... Забыл. Донор новый. Вобщем какое ваше мнение?

 

Кстати, а какой ток считается нормальным? У меня Х5 2004 америкос. По бортовому меню показывает 13.5 13.4 реже 13.6. Это нормально?

 

Позавчера залило нишу с акумом, вроде клемы сухие, но по стенкам натекло под акум и наверное скопилось под литр.

Все просушил, акум занес домой, по заряжал, завелась. ездил часа 3-4 глушил на час, приехал домой оставил до утра.

Сегодня утром встал позавтракать, слышу в окно что то пищит, выхожу, тыкаю кнопку на брелке, толка ноль...снова слел акум, моргают лампочки поворотника но совсем незаметно...


вот думаю 100% замена АКБ?

посоветуйте какой лучше взять для 530ой?

 

Почитайте тему, здесь же все перетерто.

 

я тему пролистал процентов на 60-70 точного ответа какой лучше акум с каким пусковым и с прочими данными нету, ответы сильно разняться...

 

Дело у меня такое, точнее проблема. На днях сдавал авто в ремонт, ремонтировали коробку и "бублик" с полным демонтажём, уж слишком сильно пиналась. При всём при этом (как говорят чудо дельцы), откручивали "+" клемму, которая под капотом и посадили за 2 дня простоя аккум в "ноль", т.е. было частичное обесточивание. Ну почемуж нельзя было просто скинуть "-" в багажнике !!!!!! Теперь почему-то всё время молотит моторчик принудительной циркуляции охл. жидкости в контуре салонной печки, который раньше работал только при поворачивании регулятора тепла от 19 градусов и выше.

На следующий день, утром, прихожу на стоянку, завожу, а она так еле-еле крутя, но всё-таки заводится (перед этой ночной стоянкоя а проехал 450 км. по трассе). Этот факт очень удивил !!! Ладно, завелась думаю, проеду десяток километров и зарядится хоть сколько-то. Проехал, остановился, сходил кое-куда по делам, прихожу, завожу, а она уже и не крутит !!!! При всём при этом зарядка шла 14,2-14,3 вольта. Пришлось позвать на помощь для прикуривания.

Помогите, кто может, советом !

 

Думаю, что вопрос можно считать закрытым, аккумулятор не принимал заряд и "сдох" очень быстро, буквально за 2 дня (ему на этот момент было уже 9 лет эксплуатации). Проблема решилась покупкой нового AGM аккумулятора. Цена вопроса 8200 руб.

 

При таких симптомах ,АКБ и смотрят в первую очередь.))) Удачи.

 

Спасибо.

 

Мне на сервисе в похожей ситуации датчик IBS убили(

 

А что это за такой IBS-датчик и где он находится? И как определить его работоспособность ? Можт у меня тож убили !

 

Минусовая клемма аккумулятора. Определяется диагностикой. Симптомы - не заряжается аккум. Т. е. утром машина может преподнести неприятный сюрприз...
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=280564&highlight=ibs

 

У меня вродь всё ОК. Зарядка идет в пределе 13.8-14.0 вольт. Правда вот новую батарею не прописывал. Не совсем понимаю, чего положительного может дать прописка и в чём "минус", если батарею не прописать !? Ведь минусовая клемма (IBS) тож имеет свой какой-то интеллект!

 

вообще-то у авто с интелектуальной клеммой рабочее напряжение не как у всех 13.8-14.2,а оно поболее.если быть точным то 15-15.5
если же не прописать новый акб то получите как у вас напряжение
вот так.

 

Помогите с проблемой аккумулятор садится под капотом стоит какойто гул

 

Возможно минусовая клема......менять надо. у меня таже проблема была. Менял аккумулятор, и это не помогло - новый сажался. Оказывается минусовая клема отвечающая за сон всей электроники приходит в негодность.

 

Спасибо , ну а причем клемма

 

привет, на минусавой клемме есть ещё тоненький провадок, он отсоединяется, отцеидени его и есле перестанет садится, значит клему на замену, ну а есле всеровно садится значет клема не причём.

 

Если замерили напряжение на аккумуляторе и он разряжен, то минусовая клема скорее всего непричем.

Если просто положились на надпись на мониторе о том, что сильно разряжен, а на самом деле напряжение в норме, то возможна поломка датчика IBS, который находится в минусовой клеме.

Диагностика даст ответы.

 

на диагностику онли. Может быть любой ЭБУ. Также может быть доп.акб если спуник есть.

 

Привет всем!!!Помогите пожалуйста кто может,Ситуация такая,завёл машину,всё завелась как обычно,заглушил,включил музыку и стал ремонтировать сиденье,минут через 30 замолчала музыка,один раз взвизгнула сигналка и всё,АКБ просто сел в хлам,даже не хватило на подъёмники! Аккуму ещё даже пол года нет,гелевый,у него ресурса лет на пять должно хватьть...в чём дело,кто знает???

 

было такое однажды. не закрыл дверь и через мин 20 акум сел. зарядил и год уже езжу норм. причина не известна мне