Масло. Единая тема. Какое, сколько, когда и куда лить)))

не надо лукойл в бумер лить, пожалуйста.

 

Аргументация? Я пока не собираюсь лить Лукойл в мотор своей машинки. Просто хочется разобраться в вопросе.

 

Не верь всему что написано

И потом неужели за 25 страниц дискуссий, троллинга и флуда никто не обратил внимание на вот этот список рекомендованных и одобренных масел BMW для эксплуатации в странах с тяжёлыми климатическими условиями коей и является Россия.
Перепады температур
Летом +30 да ещё и пробки требуют от масла снижения способности к окислению.
Дополнительные моющие присадки и пр.

Классификация масел по SAE - это всего лиш рекомендуемый диапазон температур при котором производится холодный пуск. Если масло всесезонное то вторая цифра это ещё и толщина масляной плёнки на деталях сохраняемая до момента следующего пуска(как измеряется не выяснял). В любом случаи присадки в масле в частности и нужны для того что бы масло сохраняла свою текучесть при изменении температуры, т.е. чтобы не становилось жидким в жару и не густело на морозе. Так вот если масло не подделка то с этой задачей они справляются. В современных маслах само масло за частую является лиш носителем присадок, которые в свою очередь выполняют основную функцию (смазка, снижение трения, очищение от окислений и др. отложений, пр. функции ...). Для правильного подбора масла вам нужно разобраться с остальными классификациями и допусками.

p.s. Учите мат. часть как говориться.

 

Вчера залил мобил 5w30esp т.к в оригинальности масла bmw которое у нас продается засомневался

 

Интересует замена масла в АКПП. Машина 02.2006 г.в. масло в АКПП врятли менялось, и надо ли?

 

У компании BMW нет нефтеперерабатывающего завода, соответственно масло они производить не могут, во всех канистрах "оригинальных масел" налиты те, чей завод находится ближе, а одобрения стоят хороших денег!!! Так что лейте любое неподдельное, иностранное и соответсвующее классу качества по API и вязкости рекомендуемой заводом изготовителем двигателя. Как то так)))

 

А в Экзисте заказывать нормально? Хотел для Ф20 118и взять это: BMW 83 21 0 144 462 Longlife-01 FE на долив. На катсах оно на 400 р. дороже. Подскажите пожалуйста!

 

Меняю в интервале 10 000км, масляный фильтр нужно менять?У ОД цену объявили 5400р за всё.700р-литр.

 

Странный вопрос. Обязательно.

 

Игорь, ничего странного! Подавляющее большинство людей не смыслят в авто совершенно ничего и это нормально! У многих позиция по отношению к авто исключительно обывательская - средство для достижения точки назначения. Что там у нее в двигателе, какой привод, какие интервалы обслуживания, сколько жидкостей, куда и почему что уходит - таких вопросов в головах просто нет. Сам знаешь - пока машина на гарантии - хоть трава не расти, а там будь что будет. Поэтому твои и любые другие толковые советы бесценны!

Офф: вспомнился один случай. Лет 7 назад, еще на севере, сижу в гаи, ставлю авто на учет. Очередь тянется невозможно долго, я откровенно дремлю на стульчике в углу. Рядом сидит молодой преуспевающий человек - хороший костюм, запонки, часы броские, галстук в тон, дорогой телефон и туалетной водой разит так, что пробивает мой вечный насморк Короче персонаж производит впечатление каждой деталью. И значит листает этот человек инструкцию от какого-то новенького авто, не вспомню сейчас уже от какого. Листает, листает, что-то там явно почерпывает для себя, потому как изредка кивает головой и тут обращается ко мне, полуспящему: "Простите, а вы не знаете, что такое акселератор?" Я чуть со стула от смеха не упал. А ты удивляешься вопросам про фильтры

 

Вчера сменил масло после 5500 км пробега, сменил Motul X-cess 8100 5w40 на него же. Масло было черное как нефть. Наверное, это больше хорошо, чем плохо.
Брал по 2000 руб \ 5 литров у официалов Motul на Дмитровке.

 

тоже через 2000 на него пересаживаться буду.

 

Бывает.
Зато он может так спляшет на сцене Лебединое озеро, что мы все будем истошно орать "браво!")))))

 

залил мотул специфик. посмотрим что будет через пару тысяч. скока после кастрола отмоет.

 

LL-04 ? Там щелочное число низкое. Лучше 8100 X-cess.

 

а если машин с сажевым

 

Моё мнение такое, что для лучшей очистки двигателя большее щелочное число предпочтительней.

А если имеется неисправность, и масло попадает и догорает в сажевом фильтре/катализаторе, то ему (сажевому/кату) по-барбану какое масло его убьет LL-01 или LL-04.

 

Для сажевого фильтра самое главное, это низкая сульфатная зольность, чем меньше зольность тем меньше засирается выхлоп и двигатель. В этом и есть смысл ll-04

 

Опять же, лично моё мнение:
Каким образом сульфатная зольность масла может влиять на сажевый фильтр? Только если оно попадает туда и там догорает. Значит есть неисправность. И тогда, в таком случае, какая разница - быстро он убьется от LL-01 или помедленней от LL-04??

 

Вы забыли еще про ЕГР, который засирается даже при полностью исправном двигателе. ll-04 делает это меньше

 

Есть ли смысл заморачиваться с покупкой масла и фильтра не у официалов?

 

а почему нет? можно сэкономить...

 

может подскажите что надо покупать и где?благодарен

 

если машина на гарантии то оригинал, если нет, можно и не оригинал...

 

в мануале написано сколько масла. берешь указанное количество в магазине, там же фильтр - и в ближайший сервис бмв. замена масла стоит около 500р. там же и ойл инспекшн обнулят.

 

Народ, подскажите, плз, размер ключа для сливной пробки поддона картера E-87. 17мм наверное?

 

машина на гарантии, планирую со своим материалом к дилеру приехать

 

17 мм.

Там еще внутренний шестигранник в пробке предусмотрен. На 6мм, если не ошибаюсь... Но им никогда не пользовался, головкой надежнее.

 

Спасибо, дружище!
А Вы самостоятельно меняли масло? Пластиковую защиту двигателя надо полностью снимать или предусмотрено окно для слива масла?

 

Меняю сам, и не только себе.))))

Там лючок есть. Открывать его удобнее монеткой.