F07 Подвеска: обычная vs регулируемая

это называется "пох на чем тошнить" - попробуйте ездить быстрее

 

Ездил 250 км на скорости 160-180

 

Для предыдущего оратора такие скорости не показатель щас он Вам расскажет что вы не правильно скорость прочувствовали и вообще без "телеметрии" Вам тут делать нечего.

З.Ы. "Ватные и неинформативные" фраза из арсенала великого теоретика Петровского

 

рассматриваю сейчас авто без адаптива, а люди говорят,что мол это очень супер функция и мол без нее машина не машина. Что скажете,уважаемые владельцы?

Я авто беру не для семьи,ибо ее нету, выбирал м/д Х6 и GT, последняя понравилась исключительно за интересны дизайн, незаезженность(немелькаемость) на дорогах, ну и за последние разработки БМВ сочетающие в себя супер оптику(красиво) и разного рода удобности в салоне... Авто нужно чтобы погонять(лето+зима) и чтобы было удобно,но при этом клиренс тоже важен(чем не могут порадовать 6 и 3 серии)..

очень хотелось бы мнения бывалых.

Благодарю.

 

Благодарю за ответ.

Решил ввиду пока неподходящих вариантов по ГТ взять у товарища 535i ф10 в суперсаксимальной комплектации. Погоняю, посмотрю на адаптив и если найду что-то интересное из ГТ,то куплю...

 

М-подвеска идет только без адаптива. Чуть жестче и занижение на 10мм. Клавиша переключения комфорт/спорт/спорт+ это регулировка режимов двигателя и КПП. Адаптив идет только на стандартной подвеске и там уже регулируются жесткость амортизаторов и работают стабилизаторы на уменьшение кренов. Если еще кто не в курсе

 

Понимаю, что видимо проблема во мне, но:
1. У меня нет раздельного настройки коробки и подвески
только Комфорт/Спорт/Спорт+, а значит авто без АД ...
2. При переключении в Спорт явно машина меньше кренится, идет собраннее именно по подвеске (коробка зависает +500об/мин к Комфорту), а такое видимо невозможно без АД, или я не верю себе ... или без АД машина лучше, т.к. нет раскачки в Нормале

 

Хм... В адаптив драйв входят динамик драйв (активные стабилизаторы) и динамик дампер (жесткость амортов). Должны быть режимы комфорт/нормал/спорт/спорт+. Между комфортом и спортом должна быть существенная разница в том числе по жесткости. Может субъективно кажется что авто собранней стало? Или у вас подвеска М-спорт?

 

Решил тоже по варианту подвески своего авто поинтересоваться у знатоков форума))
Давича резу менял, обратил внимание на то, что на стабилизаторах стоят гидравлические муфты, плюс к этому кнопками из салона можно устанавливать режимы комфорт/нормальный/ спорт и спорт+.
Поскольку до этого ездил только на м подвесках, то даже норамальный режим подвески мне показался излишне расхлябанным, а спорт вроде приятней для меня, но при этом настроил этот режим через меню без спорт режима мотора, на котором по трассе в установившемся режиме коленвал меньше 2500 оборотов в минуту не крутится, соответственно бенз бестолково ручьем льется.
Чего там за амортизаторы на этом 4 режимном подвесе установлены, может кто на более жесткие их себе менял, поделитесь опытом.

 

Видимо никто из владельцев грантуризмо не заморачивался с заменой амортизаторов.
После е60 на м-подвеске и динамик драйвом эксплуатация грантуризмо с адаптив драйвом даже в режиме спорт как-то не очень радует, управляемость страдает все-равно.
Ближе к лету плотно возьмусь за подвеску-амортизаторы с электроуправлением в запас, а вместо них бильты, можно закс или боге, других вариантов на ф07 пока не нашел.
Кто уже перетрясал подвеску-дапишите где и чего с датчиками и системой управления адаптик драйвом делали?

 

Ну вот и встали все точки над Й...
Комплектация:
1. База - простые аммо.
2. Опция EDC - регулируемые.
3. Опция Адаптив Драйв - Динамик Драйв + EDC.
В движении:
1. На моём ГТ - доволен. Есть подобие БМВ управляемости.
2.EDC - плавает как и 7 серия , Мерседес, баржа, укачивает. Перевод в Спорт вООбще ничего не решает. Я в расстройстве. Буду тестить еще, может я чего не понял?
3. Найду с АД (EDC & DD) - может там чуть лучше, но скорее всего чуть меньше валит в поворотах, но плыть будет так-же, там же EDC

По мне так самая простая подвеска (тем более на б/у), предпочтительнее, понятные режимы подвески, простая конструкция. EDC - чугунный мост и непонятные супер Комфорт и псевдо Спорт ...
имхо.

 

Брал арендную в Испании 520 при малейшем боковом ветре шатало и сносило с курса только в путь... так же ездил там же на 530 в полном м пакете небо и земля...

 

Вопрос, у всех Gt подвеска пневмо или нет?

 

Да. У всех.

 

Но только задняя))

 

Ничего там нормального нет, машина как баржа себя ведет даже на разношироких колесах 20го диаметра. В общем мое семейство жалуется что укачивает эта АД
Приобрел пару аммортиков на заднюю ось пр-ва ЗАКС, будем устанавливать и получать обратную связь о тошнотворном эффекте от родственников

 

скиньте ссылку пожалуйста?)
кстати, нашел винтовую подвеску, но ценник просто космос.
У меня есть одна мысль на этот счет.
Идеи 2- купить винты и переделать крепления под F07 или вариант 2- есть один человек в Москве, который может перезалить амортизаторы, передалать их как душе угодно и стоит довольно бюджетно.
Так вот- идея купить самые дешевые на экзисте и сделать именно так.
Ну и пружины -30 соответственно!

 

А сзади чего делать будешь-болгаркой пневмобалоны подрежешь?
За выходные заменил тормозуху, колодки вкруг и только один аморт нерегулируемый взамен электроуправляемого поставить-наколхозился по самые не балуй...но результат радует, разница по задней оси при роезде лежачего колоссальная!!! Видмо и второй электроуправляемый несмотря на то, что подтеков на нем не видно, поднается... Сниму его попробую руками покачать шток, может там и действительно полумертвяк....

В общем, надо на лето более жесткую подвеску, существенно более жесткую, чем в спортрежиме электроамморты насчет винтов.....перед то понятно что и чего, а вот насчет задней оси на ф07 непросто там будет ее поставть седня сам в аккурат с левым задним мортиком возился

 

На зад вроде у Ростмана пружины валялись

 

вот вы блин, а еще пряморукими себя считаете.
зачем сзади балоны? балоны заменяют пружины.
Как работают балоны?
Исходя из положения кузова автомобиль накачивает их жестче или мягче.
Как сделать машину жестче?
Заменить амортизаторы на более жесткие на отбой, установить тягу положения кузова, которая опустит машину.
Короче меняются сзади только аморты и тяга положения кузова