Начала греться :(

что значит греться? температура масла или ОЖ?

 

Я тоже начал греться на днях , аж датчик выдал красным антифриз , только остановился и как хлопнет(бачок расширительный вдребезги) , по итогу - прикипела крышка, не сработал вентилятор(механическое заклинивание ,) и заклинила доп.помпа в итоге - 4,6 бачок + 35 за вентилятор и помпу...... и запчастей в тюмени нет, жду когда все привезут .... ремонтируюсь у официалов

 

машина такая же такого же года.

 

Может быть помпа клинет!!сам менял 9тыс помпа и работа 4тыс!!

 

да именно та крышка , как с вентилятором связано не знаю , но сначала поменял бачок, по вентилятору была ошибка, но он запустился с компа при диагностике, поездил день, потом опять температура пошла, и после полной диагностики вентилятор и доп.помпа на замену.... до этого с R8 гонялся пол вечера в жестком режиме)))))) догонялся ))))

 

радиатор "чистый"?

 

с виду может быть и нормальный, но если никогда путем не мылся, внутри может быть загажен, перегрев обеспечен

 

надо внутри смотреть, с 06 года, будете удивлены!

 

Это помпа умерала

 

у меня тоже ошибки перегрева были
вылечил заменой датчика уровня масла, врал, как оказалось)

 

а как она может умирать???
она ж от ремня приводится в движение, может только потечь, вот дополнительная электрическая помпа может помереть, но она особо ни на что не влияет, кмк

 

У меня тоже самое было. Ехал в пробке, сначала желтое предупреждение потом перегрев, оказалось умер вентилятор.

 

ко мне уже 2-е болячки "по наследству" с форума пришло, прочитаю про че-йто трабл и у самого выскочит
пора готовить 40 тыр ибо гоняю свою 650 '06 в очень жестком режиме с тех пор как снег сошел

 

может просто крышку поменять и радик почистить для профилактики?) вряд ли это помпа, т.к. скорее всего причина перегрева в потеплении (зимой же не подклинивала)

 

пришли запчасти ! я опять на колесах!!!

 

olmeca ну, что там? нашли причину?

 

вообще то если уже красным горит - простое действие , набираете номер эвакуатора и везете в сервис)

 

Там получается что она не сбрасывает давление (???), начинается перегрев, вентилятор работает постоянно и естественно не выдерживает... как-то так... Тоже был а проблема с крышкой, правда на другом авто...

 

Как как, если там крыльчатка, просто ломается, лопасти не проворачиваются, движения жидкости нет. Хотя я не знаю, какая именно помпа в бмв стоит так мне объясняли, когда на замену помпы развести пытались, оказалась крышка

 

ТОлько вот она сначала гудеть должна была.

 

крышку вообще нужно ежегодно менять...

в том году у меня таки рванул бачек, а в этом потек радиатор...

 

из опыта эксплуатации е66 745.
сообщение о перегреве не всплывало ни разу.
но несколько раз возникали течи системы охлаждения - разрыв патрубка, разрыв бачка. это все из-за заклинивания клапана в крышке бачка.

крышку бачка рекомендуется менять раз в год-полтора.

мыть радиаторы ежегодно перед летним сезоном со снятием всех радиаторов, в том числе и кондейного.

и раз в 2 года по регламенту менять хладогент.

 

Мне больше повезло, рванула крышка выбило пластик сверху крышки

 

Ну он не то что рванул, просто треснул...

 

немного не в тему - а почему у 6ки с панели убрали шкалу прогрева двигателя? экология небось? чтобы сразу трогались, не прогревали до отметок? ))
про крышку расширительного - беда прям какая-то, столько лет этой болячке и до сих пор не вылечили я надеялся, что забуду необходимость ежегодной замены после 3шки, ан нет...

 

смотри помпу