Porsche Поездил на 991 Carrera S. Впечатления.

Ну с 997 так же было, Ска ехала на уровне 996гт3.

По рулю - я не думаю, что обладая столькими данными статистики и пытом постройки, они сделали "плохой" руль. Я думаю этот не просто умный, а очень умный, данные на которые он опирается много.

Шугар просто как шаровая молния светился от счастья, когда вылез из 911, так он ему понравился, хотя прокатился всего 5 минут до Мулленбаха и обратно

 

Анализирую сейчас своё сознание и понимаю, что не понимаю, что такое "чёткий ноль" и ощущал ли я его где-то...

 

Ехали с Тео на 991, я его спросил "А как тебе руль? Многие ругают", он "Когда на 964 гидроусилитель поставили тоже многие ругались"

 

положение "колеса прямо"? не, не слышал (с)

когда быстро перекладываешься, промахнуться невозможно, даже если рулишь с предхватом. на льду очень заметно, на асфальте меньше, но все одно есть.

 

перекладываешься?... с предхватом?.... трейлбрэйкинг (с)::

 

Андрей, вот у другого уважаемого владельца RS40 отличный взгляд на новый электроруль
http://www.youtube.com/watch?v=Gk-6s-ZhlYs&feature=plcp&context=C4d2dc98VDvjVQa1PpcFPHyaKKpeUhCf-FWz_RspzkW0Jc_yZpneM=

 

Ну чо, потестил сегодня от души. Звук - По спорному электроусилителю руля, ну хрен знает. Если тока на совсем малых скоростях можно побухтеть, при валилове у меня отторжения не вызвал. Правда, большого опыта езды на прошлом поколении нема, а память ужо слегка подстерлась. ЗЫ: На обратном пути всгрустнул от акустического комфорта М3

 

ЗЫ2: Мест на Тушинское мероприятие по слухам осталось немного......

 

Присоединюсь к тем, кому новый электроусилитель не нравится - очень легкий и менее информативный, особенно это чувствуется, когда пересаживаешься из одной машины в другую. Даже в новой м5, где рев двигателя транслируется через динамики, вместо электро на обычной пятерке, оставили гидроусилитель, а здесь он зачем...? ради экономии 0.1л - на 911???

 

Что?!

 

не забываем, что С2S - ГРАЖДАНСКАЯ телега, и ей не так часто приходится грузить морду в поворот, как искать место для параллельной парковки

что же до турбо и тем более GT машин, то там будут другие настройки рулевки с большим усилием

 

Да вот уже до чего техника дошла)))

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117799&SECTION_ID=5183
У выхода на пит-лейн висит бочонок с берушами, но на этот раз они без надобности — М5 на трассе по звучанию похожа на далекий вертолет. Внутри впечатлений больше — гул, рев и рявканье при переключениях вниз. Но, как выяснилось, это игра. В прямом смысле: чтобы отвечать современным нормам шумности, звук мотора в салон приходит не столько естественным путем, сколько… через динамики аудиосистемы! Группа Active Sound Design пишет свои композиции по вспышкам в цилиндрах и частоте выпуска — и гарантированно доносит их до каждого из пяти седоков. Причем в режимах Sport и Sport Plus делает это усерднее, чем в «комфорте».

 

Могли бы все таки сделать кнопочку для тех, кто на gt пока не заработал

 

Вот Петровский расписал все отлично...

Ролик про руль

 

действительно грамотный отзыв, приятно удивлен Петровским

 

У Петровского классный стильЕсть у него еще чего посмотреть, из тестов.

 

Великолепный тест. Но какая же у нас грязь и какие же разбитые дороги.

 

Блин, это больший шок, чем убийство Мартина Лютера Кинга... Это просто ужасно, нелепо и глупо.

 

Зато в тренде. Бэмэвэ-моторшпрот пошла проверенным путём форда-фокус...
Руль как руль у 991, сразу после традиционного маршрута до мюлленбаха сел на 997Т. Разница есть, но не глобальна, вполне терпимо, поводов скандалить и бойкотировать особо не вижу.

 

во-во.. и чет уже не хочется этих тритурбомегасаундаппаратов

 

Миша всегда отличался хорошим слогом,жаль что затерялся немного после ухода из АР

 

НЕ ХУЖЕ
правда цвет не желтый