надо продать срочно

Если срочно то 750 т.р учитывайте,что американка+ пробег.

 

Мне не надо-я свою приобрёл с наступлением тепла только. Но исключительно исходя из того за сколько я взял свою с пробегом 58 тык настоящим из под одного владельца, официальную 2004го года, за эту бы "срочно" назвал ценник 600.
Без обид, но аргументы назвать именно такой прайс описаны выше.

P.S. За скока свою брал-тайна (мне её ещё потом продавать.. когда нибудь... может быть)

 

Не хочу никого задеть, но имхо продавать такую машину за 600, то же самое что подарить.
Ни один разумный человек даже < 1кк продавать не будет. Это скорее дрова разбитые в хлам. Меньше ляма - это сегмент 3-ки (седан, купэ) причем в большей степени 46 и 90 кузов. e92 практически нет.

Так что думайте. А всем кто демпингует, ваш мотив понятен. Купить дешевле - продать дороже.

P.S. Кстати можно пробег скрутить на 10-20к )))))))))))))))))) и продавать как с рублевского гаража

 

мне смысла демпинговать нет никакого, я счастливый обладатель аналога с пробегом втрое меньшим и более презентабельным (лично по мне) внешне)
А по поводу продавать дешевле ляма разбитые в хлам дрова... ну не знаю, машины с авто ру не смотрел но там и тут в ветке автомобили есть симпатичные экземпляры от 900К

Скрутить пробег в данном случае вариант, но надо смотреть что выдадут официалы, если к ним заехать пробить историю. Если там последнее посещение официалов было 5-10 т.км назад, то сркучивать понта нет.
А если допустим на 100 тысячах последний раз заезжали к ОД лет 5 назад, то можно скрутить до 120 и чесать потом байки про то что за 5 лет машЫн накатал 20 тысяч, стоял в гараже и был горячо любим и не использовался))

 

ну и кстати не надо забывать что пробег на ней скрутить будет стоить тысячу ойро, и отыграешь ли ты их потом-неизвестно)

 

Пионеры за 300 скручивают нормально

 

Тоже решил наверно продам 2004 года пробег 13000 завтра в авто.ру повешу, жалко отдавать но трое детей и они выросли нужно побольше авто.

 

я вообще не поддерживаю такого рода процедуры, и не большой знаток, но недавно тусовался у друга в офисе, а у него соседи-как раз "крутильщики", и у них в буклете е60, е63, е65-по цене 40 тык крутят, в то время как е39 6500 руб.
типа в е39 3 блока тока прошить, а в новых 12 блоков пробег запоминают

 

идея цены?

 

а чего тогда сопли разводить-езжай в автоломбард, оцени там, накинь процентов 10-вывеси на автору, если быстро не заберут и сроки поджимать начнут-обратно в ломбард

 

600 000

 

максимум 600

 

очень интересно за сколько планирует продавать свою Nodar...
можно будет считать одной из отправных точек

 

Бред

 

Александр, постараюсь максимально доступно обьяснить вам почему не согласен и считаю что вы неправы в данном случае.

Допустим я ищу себе 645.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20939848-bb9c.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21099814-b80c5.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17846298-c61c.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21155654-0973.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20669976-7b64fc.html

вот такие варианты я вижу на автору. (ни одного не смотрел, не знаю лично и вообще всё это от нех делать сейчас отрыл и выкладываю)

пробеги все до 100 тык (а попадаются и слегка за 50), машины все 900Круб и дешевле везде один-два владельца. Состояние судя по беглому просмотру фото у всех неплохое (судя по салонам и внешнему виду в целом)

Серьёзные вложения по регламенту будут на 120 тысячах. Подвеска вкруг скорее всего и по движке всякие ремни-ролики колпачки и т.п. Но это минимум год езды ежедневно в режиме работа-дом, дача на выхи и ещё по вечерам покруизить, учитывая пробеги вышеуказанных вариантов.

При этом любой из вышеперечисленных автомобилей после года использования всё ещё будет с пробегом до 100 тысяч скорее всего, ну или чуть выше, но не критично, и всё ещё не будет пугать последующего покупателя потенциального бешенными цифрами на одометре.

Что же мы имеем в случае с автомобилем топикстартера, имею ввиду минусы очевидные:
1. америка уже минус когда есть стока официальных авто и авто из гермахи.
2. пробег... пробег ахтунг. Что там может сломаться... да что угодно, от генератора и бензонасоса, до коробки и движки не дай бог тьфутьфутьфу. Плюс ко всему пресловутые регламентные работы, если без косяков то на 200х тысячах пробега тысяч 200 рублей минимум надо будет вложить.
3. В дальнейшем автомобиль будет абсолютнейшим неликвидом, потому что пробег будет только расти, тем самым отпугивая потенциального покупателя.

Я, например, когда ищу себе авто по параметрам на атвору всегда указываю диапазон пробега, который меня устроит.
180 тысяч км я никогда не искал, даже в худшие времена.
Максимум- 150 тык...


Ну и нафига мне американский шостер с пробегом 180 тык, когда есть уйма немецких, или Российских за примерно те же деньги +/-
Соответсвенно цена должна разительно отличаться если надо продать срочно.
Её адекватная цена 700-750 тысяч.
Но даже за эти деньги висеть она может очень долго
Топикстартер сказал что надо срочно. Срочно это 600 реально.

Другой вопрос что дабы не голословить и выявить адекватную цену данного авто, я бы на месте автора (как я выше уже писал) сгонял бы к перекупам, к их цене 10-15% прибавил и вывесил бы на автору. НУ а когда уже всё, дедлайн и бабки нужны завтр, если авто не продалось на автору-ехать обратно к тем самым перекупам и сливать им...

 

+ в Мск привезти еще
говорящие про 600 тыр., думаю, драматизируют

вот самая дешевая Е63

 

А ну и ещё один спорнейший момент:
Это премиум купе с мощным двигателем, с большим налогом, дорогим обслуживанием.
У такого рода авто есть свой сегмент покупателей. И этому сегменту цифра 180 на приборке будет ооочень напрягать глаза.

 

Сейчас трешку за 600 в норм комплектации не взять.....
Сейчас покупаю сестре 120i за 600р

 

всё верно. Судя по фото у него кожа наппа. И если это она, то она вылизанная для такого пробега.
Но это лирика, допустим у автора аналогично вылизанный авто.
НО
У автора америкос (уже скидываем Нную сумму от первоначальной цифры 750)
У автора пробег ещё +50 тык... ещё скидываем
Автору надо срочно... ещё скидываем


Или смотрим сюда:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21155654-0973.html

Если всё правда, то забираем почти новый автомобиль того же года...
Да на 150К дороже, но в данном случае если тщательная диагностика всего и вся подтверждает данный пробег, то эта доплата в 150 тысяч сейчас лишит вас аналогичных вложений в дальнейшем. И ещё через пару лет вы на автору вывесите автомобиль спробегом тысяч 90, который будет по-прежнему в психологическом диапазоне (до 100тыскм)

 

А какая разница-то?!)))
120 так и будет стоить, в год на неё может уходить не более 30 тысяч рублей, если она стоять будет 95% времени.
А 645 даже если стоит постоянно, то хавает 60 тык в год. Помимо этого наличие заумных электронных систем завталяют поддерживать в ней жизнь постоянно. Сдох аккум - выскакивают ошибки и т.п.

Ты сравни ради интереса ценник на трёху 2004-5го года, ценник на пятёрку и ценник на семёрку.
Выясниться что самая дорогая по факту будет трёха. Потому что на неё спрос огого. От 18 летнего парня/девушки до 70ти летней бабушки-жены дипломата, или самого дипломата.
Пятак-середина золотая
А семёрка, которую брали в 4м году за 150 тыс долларов стоит столько же сколько и трёшка которая при первой покупке стоила в 3 раза дешевле. Но она и не нужна никому. Для тех кто любит просто комфорт за рулём она крупновата-вполне достаточно и пятака, те кто ездят сзади в 80% случаев возьмут новую, молодежи она вообще не нужна, спортсменам она валкая да и налог опять же...

а тут вообще грантуризмо!
Молодой расер выберет как раз трёху купе, или вообще япономыло турбовое, или кия коуп в кредит. А взрослый дядя подумает нах надо связываться, сломается ещё что-то, лучше уж новую, или вообще втопку...

 

900 и не меньше!

когда свою выбирал, смотрел я эти тачки ниже 900,
салон в хлам
следы от сигарет
приженные потолки, (причем поцарапано то, что сменить по простому нельзя)
попадос на маслосъемные
коробку
тормозные диски
жучки по кузову
перекрашеные.

вложений будет тыщ на 300, навскидку!

нормальные минимум от 900 штук идут и то все равно вложишься тысяч 100-200!

 

Аргументированно!

 

Ну возможно. Спорить не буду. Но если вы покатались посмотрели те и они все в хлам убитые, вы ввобще обратите внимание на машину с пробегом 180 тык за те же бабки? Вряд ли... А вот за 600 посмотрите... найдёте косячки может быть, что то сразу почините, что-то приедет через 5-10 тысяч км, в итоге те же вложения, но на выходе уже с ними она должна один хрен вписываться в 800 хотябы (из-за пробега и того что америкос) ну вот и полдучается эта пресловутая цифра 600: 900-100 (за пробег и гражданство)= 800 - 200 (Вы сами пишите что полюбому 100-200 тысяч вкладывать) = 600
А за 900 она вечно висеть будет...

 

блин интересно уже пипец как за скока уйдёт в итоге)))

ЖЕлаю конечно же максимального прихода))))

 

Я бы ставил за 850 и снижал например на 25тыс в неделю пока звонки не пойдут. Когда пойдут звонки и люди будут говорить "хочу быстро приехать смотреть" - это и есть рыночная цена.

 

Mr. Temik, есть в твоих словах правда и не малая! Но почитав такие рассуждения через год пол-тора 645Сi будет продаваться за 300 тыс и никому нафиг не нужна будет.

У каждой машины есть своя цена. Но продавать машину за 600 это глупо, проще на разбор тогда.

 

у шахи толком нет рынка. Те кто брали ее 3 года назад задорого,как я,докатывают,присматриваясь на что бы поменять,а покупателям сейчас она не нужна-налог,расход и тд.

 

Понимаю что много тем и различных дискуссий было по этому поводу...но вот я почитал эту тему и хочу спросить сколько сейчас стоит е63 действительно в хорошем состоянии?? лям? больше? меньше?