Ошибка двигателя на 335i

сами пропуски лампу не зажигают. они в только limpmode тачку вываливают (полдвижка)

 

Никакого расколбаса двигателя не наблюдается. Ошибка выскакивает когда обороты на макс раскручиваешь, а потом отпускаешь газ. Такая же фигня была два мес назад, тогда заменили эл-ро магнитные клапаны.

 

а на N55 такие же проблемы остались или нет?

 

Вобщем, друзья на N54 не обновляйте на новую прошивку автомобиля у дилеров, а точнее даже заренее предупреждайте их, чтоб не трогали с обновлениями блок управления двигателя.
Ситуёвина такая, после обновления прошивки блока управления двигателя стала появляться ошибка 2D25- защита от тюнинга, вырубает чип и опускает давление на стоковый уровень.
Так вот сегодня попробовал включить функцию автостирания ошибок и как результат теперь при включении этой функции опять отрубается чип и машина переходит в стоковый режим))))) Так что приходится выключать эту функцию)
Вот такие вот дела весёлые, вот немчура разошлась, не даёт уже спокойно потюнить машинку....

Да вот ещё из интересного- когда машина откатывается в сток калитки в турбинах не трещат при сбросе газа (у меня безкатовый выпуск), а вот если гоняешь на чипе, то своеобразный треск при сбросе газа появляется.

 

сделал диагностику, как я понял это уже стандартный набор:
- Турбонагнетатель, давление слишком высокое
- Запрет нагнетания воздуха

Если я не ошибаюсь, надо менять преобразователи давления?

 

разошлась та немчура еще тогда, когда турбокомпрессоры имплантированные в выпускные коллектора сделла и вакуумное управление актуаторами это так..семечки

 

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=229925
Америкосы уже словили Я так понял это MSD81 блок затрагивает! Потому как я себе сам лил обновдение на MSD80 и все ок было!

 

Хорошая дока как прописывать форсунки на N54! DIY.

 

Слушай, а можно теперь мне как-то откатить назад прошивку блока управления двигателем на более старую??? А то в падлу слать в Штаты чип, чтобы они мне его переделывали под новый софт автомобиля...

 

Можно, через iTunes, главное чтобы был сохранен старый SSH

 

У меня после чипа выскачила эта ошибка,
Поменял преобразователи и стало все ок

 

Можно, только уже не У ОД.

 

Второй раз у меня ошибка по выхлопным газам CO / CH (номер не сказали).
В М-центре сказали, что это напрямую связано с отсутствием катов.

Машина мне не писала Reduced Power, но по ощущениям ехать стала тише после того, как чек высветила.
Не пойму, машина что всегда ограничивает мощность при любой ошибке по мотору?

Рекомендовали ставить чип (или отключить второй лямда-зонд - тогда ошибка будет по подогреву вроде как, но высвечивать ее машина не будет), но я пока не привыкну к машине не хотел ставить. Буду стараться разобраться, как лучше решить проблему - раздражает горящий джекки чан. И самое непонятно, появляется джекки чан как-то бессистемно...

 

Господа, посмотрите дату темы на Е90 пост. Как бы год-то сейчас не 2009
Вишня обновляется и все работает нормально.

 

Ну все нормально, будет ошибка по катам (их отсутствию) будет ограничение наддува, вариант ставить жб4 и обманку и все будет ровно.

 

ошибок нет или лампа джекичановская не загорается не загорается?

 

может просто бензом тогда говеным заправился?

вообще, у парней такие симптомы из-за ТНВД были (на холодную чуть колбасило), но если ТНВД хреново работает, то ошибки по давлению в рейке должны вылезать (хотя они лампу не зажигают)

 

скорее крутить стартер будет дольше обычного из-за ТНВД.
Для начала советую слить ВР и залить с Лукойла 98

 

Расколбас-расколбасу - рознь.
даже Терри писал, что небольшие потряхивания на idle - это нормально для 335.

 

Спасибо!
А ставить надо и обманку, и жб4?
Просто обманкой не обойтись?

 

можно просто обманку, чтоб ошибки не было.
Но лучше оптимизировать под безкат соответствующей прошивкой (в ЖБ такая карта есть)

 

Ничего странного в этом нет. Трясет из-за топливной системы и всевозможных катушек, форсунок и прочих свечей.
А тнвд мог умереть и раньше.
P.s насчет того, кстати, что рядная шестерка уж самый сбалансированный мотор - спорно. Да и балансирные валы - это минус, а не плюс.

 

у меня 40 тыщ прожил)

 

delete

 

По первым пунктам: тряска машины прямым образом может зависеть от исправности топливной системы(форсунки, свечи, катушки, насосы). Ибо вспыхивать будет не совсем так, как задумано. Простите, оппозитная шестерка и v8 - тоже идеально сбалансированы. Последний в меньшей степени. Расскажите о добре балансировочных валов владельцам Хонды. Кинут в Вас камнем и при этом не окажутся профессиональными участниками соревнований.
Спросили изначально о том, что машина потраивает. На ответ, что это могут быть свечи, катушки, форсунки, Вы смеетесь. Так же потряхивать может от неисправных клапанов ваносов, но будет ошибка.