загорелась покупкой мотоцикла

да да - верьте тестам с 4-сложных доменных имён. Тесты круче только на народру

 

Да нам пох, что это значит. И пох не всякие тесты! Но нам не пох в чем ездить!

Ты афмальтолог пока не поездишь, не поймешь, что такое хороший шлем!
А тестов можно много читать... Хороший шлем это очень важно особенно на мотиках без пластика.

На голде можно хоть в кепке ездить, а вот на нейкеде на 200 км/час в плохом шлеме голову так отрывает, мама не горюй!

У меня знакомая, на Харлее ездит, все время видя мой Суоми Экстрим, качает головой и обещает подарить мне стильный Каберг, в котором ездит сама! Но у нее пробеги в сезон 800-900 км, это можно в любом говне проехать, а у меня больше 25 т.км, тут выбор шлема играет значение!

 

Отличный моц =) Ток в пробках и в тесном пространстве будет не очень комфотртно в начале.

 

Купи лучше Дукати Монстра 696 с АБС и будет тебе счастье. Зачем тебе такие огромные хромированные монстры... И опятьже АБС - целее будешь!!!

 

Подпишусь под каждым словом! Бери Дукаса

 

Чем плох Спидмастер для пробок? Вроде как не слишком широк, тяжел и высок.

 

На Дукасе будет ездить как на велике. АБС реальный помощник. Мотик добрый, узкий, в пробках проблем нет никаких.

 

Перед покупкой еще раз прочитать эту тему.

 

Какое отношение авария на машине имеет к покупке мотоцикла?

 

И какая связь с мотоциклом?

Через пару страниц посоветуют скутер.

 

Ну нет. Раис никогда не опустится до такого

 

То есть Дукати Монстр - это прямой путь к скутеру? ну-ну...
Я лишь высказал свое мнение на тему "первый мот". Так вот, Дукати в пробках, лучше скутеров и прочей техники.

 

Не уверен, что речь шла об этом. Скорее о том, что желание ТС ездить на чоппере - вовсе не повод поговорить о мототехнике в целом

 

Почему-то никто не советует F650GS, изначально нацеленный на женскую аудиторию.

 

Я тебе пример приведу один. Сестра моего друга очень хотела чоппер. Купила экип понтовый (спешал фор чоппер), моц себе купила. Пошла мотошколу и даже там ее не могли уговорить не ездить на нем, а взять первым мотоциклом, что-нить полегче, поуже. Но нет, она уперлась и все.
Итог: мотоцикл стоит в гараже, а она продолжает ездить на машине. Теперь думает, как продать мот, экип и все что надлежит носить чОткому чопперисту и как бы скорее купить мотик для города.
Выводы делай сама.

 

он не красивый

 

ну, если по-прежнему уверены, что хочется ездить на мотоцикле, значит, все ок

я, кстати, сама езжу на F650GS, но вот советовать точно не буду, и совсем не потому, что мне он не нравится.
Просто не понимаю, как можно вообще советовать, какой мотоцикл купить... Мотоцикл можно только самому выбрать, почувствовав, что это твой, и влюбившись Поэтому надо просто ездить и смотреть

 

Триум тяжелый 250 кг, для начала лучше брать что-то по легче до 200 кг и обязательно с ABS.

 

Тс, не слушайте никого ! покупайте то что нравится ! радуйтесь,играйтесь,удивляйтесь ... любовь с первого раза в мото-теме редкое явление и, если не разочаруетесь в самом явлении мото в вашей жизни - их(мотоциклов) будет не один...
удачи !)

 

зачем ОБЯЗАТЕЛЬНО АБС? колесики дополнительные сзади не прикручиваете? человек катающий технику без этих приблуд, с ними же, поедет запросто, а вот наоборот .... вопрос.


ТСка, надо брать то, что нравится. И вкатываться, вкатываться, вкатываться.

 

АБС затем, что глупо счс покупать технику без этой "уздечки" , если ты не Росси... просто потому что безопаснее. покупать мотоцикл без абс сейчас и эксплуатировать в городе - все равно, что сознательно не пристегиваться в авто...

 

Центр тяжести у обсуждаемого Триумфа не в районе бензобака , а уверенная опора на собственные ноги скидывает добрые 100 кило.
Кстати, а сколько весят другие чопперы?

И вразумительно так никто и не пояснил слова Kot Begemot, чем же это плох Спидмастер для пробок. Неужели не проедет из-за своей "ширины"?




p.s.
Очень интересно узнать, почему это "тупые" англичане на данную линейку АБС не ставят.

 

да перестань. всю жизнь ребята ездят без нее и не парятся. это лишние страхи. но это только мое мнение, я не навязываю и уж тем более, не претендую на истину. с "ништяками" ликвидность выше, ну может уверенности побольше. хотя когда говоришь человеку, который ниразу не ездил и садится на сибир 600, поставь пальцы на тормоз, он упорно орет что ему не удобно и раскладывает мотик через 150 метров о бетонные плиты. т.е. пока не вкатаются, наличие мозгов, это первостепенно. все остиальное, по желанию либидо и полноты лопатника

 

дык прогресс не стоит на месте и глупо не пользоваться тем, что увеличивает твои шансы в случае форс-мажоров...

 

Это не ответ.
Триумфальную классику покупают не самые бедные и глупые люди.