528 2.0т

2 турбо очень достойный мотор,но совсем не верится что он едит как 535,которая по замерам за 6.5 разгоняется.

 

Достойный. Но его достойность субьективно не особо ощущается. Если смотреть на стрелку спидометра - то в городе вполне достойно.
Чем в первую очередь радует 2,0Т - это расходом. И только во вторую очередь - вполне достойной динамикой для своего объема на таком авто.

 

Какой расход в пробках у 2.0 Т ? как с эластичностью ?

 

с отключенным эко-режим порядка 13,5 по городу. с эластичностью проблем нет, лучше чем на 6-ти цилиндровом. момент-то больше и ровнее.

 

Желания проверить динамику нет? Расход кстати как у меня на 3.0

 

да расход мог бы быть и меньше. Хотя злые языки утверждают что и дизель в пробках не намного меньше ест.

 

ASV, у тебя 520 или 528 :?

 

У меня 11,2 пока))
Правда, езжу в основном в Эко и Комфорте.
С эластичностью в городе - вопросов никаких.

 

528, 245 л.с..

 

без пробок у меня где-то также.

 

желания нет резину жалко. если пользоваться новомодным режимом, когда глохнет двигатель при остановке, то расход будет меньше, но меня этот режим жутко бесит, я им не пользуюсь вообще. и еще приличная экономия возможна в режиме eco, но машина превращается в овощь, поэтому тоже не пользую.

 

Общий пробег - 2,7 тыщ. Из них по пробкам процентов 20-30.
Дизель 3,0 думаю в том же режиме меньше 10л жрал бы.

 

Никто так и не заехал 258 л.с. VS 245 л.с. ?

 

В теории выглядит так...
http://www.automobile-catalog.com/auta_cmp2.php

ЗЫ не реклама...

 

По их предположениям 258 л.с. быстрее даже 0-100, чем 245 x-drive.

 

Это уже публиковалось на форуме.
Там кол-во лошадей какое-то "американское" 240 л.с.VS 240 л.с.

 

Заехали со светофора с 328, до 160 гдето вровень шли (дальше страшно по якиманке было). 328 была еще без номеров, может движок еще не прикатался. Но даже со скидкой на это никаких 5.9 там нет, как нет и 6.3 у 528 на нашем бензине по крайней мере. Все как и предполагалось, литраж рулит. Зато 20 тыщ в год надога больше.

 

Интересно еще в целом сравнение ощущения наслаждения что-ли постоянным пользованием 258 л.с. 6-цил VS 245 л.с. 4-цил

 

Не совсем такая ситуация, но аналогичная - пересел с N52B25 (218) на EA888 (211). Ощущения... разные. Турбо в городе однозначно удобнее, едет сразу. Но вот кайфа от педали в пол, как на атмосфернике, нет совсем. Такое ощущение, что во второй половине хода педали вообще ничего не происходит.

 

Что это ЕА888 ?

 

Audi 2.0 TFSI