Ответы по АКПП!

6HP("которые на весь срок службы") 80 тыс.км. вроде в наших условиях..
Выкладывали в этой теме.

 

Подскажите по какой фирме лучше приобрести масло в ZF 5HP18 ? ваше мнение о - Castrol TQ D3 F-30520 ?? заранее спасибо.

 

Mobil Lt71141 если зеленый шильдик и декстрон3 если черный

 

На 34-х не бывает зеленых шильдиков...
ваше мнение о - Castrol TQ D3 F-30520 - хорошее масло..
Можно Мобил 320 или Маннол декрон 3..

 

сенкс)

 

Добрый день! Главный Инженер, есть проблема, Х5 4.8 2004 коробка zf 6hp 26 уходила в аварийный режим, при переключении с 3 на 4 передачу, диагностика показала пакет
Е и клапан, какой не помню уже, вскрытие показало склеивание фрикционов, не знаю каких рядом не стоял делали в другом городе, после установки коробки и скидывание адаптаций , проехав 100 150 км в спокойном режиме , были не сильные толчки, коробка набирала адаптаций. В один день решив сделать обгон, на 40 50 км ч, дал на газ, не до кикдауна, она переключилась 3 на 1ю передачу и выкрутила ее до конца, педаль давил чуть более половины, пока не скинул, на 2ю, не переключилась. Так коробка делала переодически, но один день поставив в режим S продавив до кикдауна, ушла в аварийный режим, диагностика показала пакеты A и C , выехав решил снова "дать в пол" с нова ушла в аварийный, на этот раз диагностика показала склеивание , вопрос такой, может ли "чудить" мехатроник ? или мастера поменяли тот пакет фрикционов который был на тот момент изношен, а остальные не тронули?
P.S. С коробкой пришло масло "оригинальный" кастрол.

 

Что поменяли мастера - мне неведомо, к сожалению... Ошибка по пакета А и С в Вашем случае - это мехатроник...

 

Спасибо за ответ. Мехатроник под замену

 

Подскажите, АКПП начала затягивать переключение вверх до 5000, а вниз скидывает нормально.
Что может быть и как лечится?

 

Помогите пожалуйста!
У меня е60 3.0 Двигатель Н52 2006 год
Бывает следующее...
Машина один день едет идеально мало расходует бензин и нет пинка при остановки...
на след. день тянет плохо появляется пинок при торможении и при разгоне пинается большой расход топливо!
Коробку не давно перебрали всю кроме мехатроника!Сказали он целый!
-поменял свечи
-поменял топливный фильтр+воздушный
-поменял масло в двигатели
-поменял каталики
по коробки ошибок НЕТ
по двигателю ошибки СО и СО2 и 6 форсунок....
Мастер сказал форсунки из за сигнализации (секретка)

Что это может быть???

 

E60,525xi,2008г.в. рестайл. Пробег 37.000км.
Уважаемый Главный Инженер,у меня такой вопрос: Есть перевести АКПП в ручной режим и поставить на 1-вую передачу и начать разгонаяться,а потом затормозить.Машина не сменит передачу?

Дело в том,что у меня такая проблема:при торможении (ТОЛЬКО если торможить плавно),на последней секунде перед полной остановкой,наблюдаются как бы небольшие тычки (один или два).Если тормозить сильно (до срабатывания АБС,но сильно) не замечал.
В связи с чем возник первый вопрос,т.к если ставлю на 1-вую передачу,разгоняю,торможу плавно,тоже самые "тычки". Я так понимаю,это не АКПП?Тем болие,пробег 37.000,никаких гонок,городская езда,газ-тормоз.Колодки и тормозные диски (перед) неделю назад поменял на новые (приговорили уже),ничего не изменилось,значит это не они.
Зарание большое спасибо за ответ

 

Еще вопросец возник.

Машина E38 740 1995. Коробка, как я понял, ZF 5HP30.
В субботу в течение длительной поездки начался глюк:
после обгона на кик-дауне коробка обратно не возвращается на повышенную передачу, так и едет на пониженной.
Но если докрутить мотор до красной зоны, то передача переключится.
Или если очень сильно снизить скорость, то передачи нормально будут переключаться вниз; и если потом плавно разогнаться - то потом нормально выйдешь на повышенную...

Подскажите плиз - насколько это криминально и куда копать?

 

Машина E38 740 1995. Коробка, как я понял, ZF 5HP30.
В субботу в течение длительной поездки начался глюк:
после обгона на кик-дауне коробка обратно не возвращается на повышенную передачу, так и едет на пониженной.
Но если докрутить мотор до красной зоны, то передача переключится.
Или если очень сильно снизить скорость, то передачи нормально будут переключаться вниз; и если потом плавно разогнаться - то потом нормально выйдешь на повышенную...


У меня татая же история была на форде , менял масленый фильтр масло (глянь уровень)..

 

Помогло?
Меняли целиком или сколько слилось?

Вообще тоже предположил, что это может быть из-за масла и фильтра - тоже хочу их поменять...

 

Сливал полностью . Фильтр был забит . Помагло, купить перестала.

 

Так полностью же вроде с АКПП не сольешь?

Полностью вроде только замещением меняется?

 

МНЕ в сервисе маслом под давлением мыли зато, что тольконе вытекло (канешно масло 2 раза больше надо)

 

А расшифровать мысль можно?

 

Главный инженер скажите пожалуйста почему при подьеме в гору коробка иногда зависает на одной передачи , такое ощущение , что переходит в DS, и чтобы включилась следущая скорость приходится раскручивать двигател примерно до 3,5 - 4 тыс/об ? АКПП 6HP19Z , М54 В30.

 

Нет - не сменит...Посмотрите для начала ходовую...

 

Объясняю кагда форд брал хозяин говарил что масло он минял (просто слил залил не меняя фильтра) итог как не езди амасло всё равне горит в каробке, а там пластиковые перепускнуе клапона (у бмв тоже самое) в итоге осадок и нагор оставался надне подона и на стке фильтра в итоге нагор садится на клапона ,они толком не работаут акпп купит (моют спецальной проиблудоц, под давлением в то место где стаит фильтр подают масло и кротят потехоньку валы, от туда вся грязь лезет) всё моеш подон ставиш фильтр всё собираеш, льёш масло как положено,

 

в сторону расходомера...

 

Возможно, потеря мощности двигателя... Попробуйте подкинуть исправный расходомер...

 

Извиняюсь, а он при чем?
Обороты холостого хода нормальные, динамика вроде тоже нормальная...

 

Коробка работает с параметром "сигнал нагрузки" (engine load), который расчитывается по показаниям расходомера...

 

Возможно, наводка сигнализации, возможно - повышенные обороты ХХ, возможно - регуляторы давления

 

Ходовую диагностировали 5 дней назад,без нареканий.
Такие "тычки" уже месяца 4 наблюдаются...
Ну Вы скажите,это не АКПП?

 

Нет - проблема не в АКПП...

 

Спасибо

 

Мысль понял.

Кстати еще показалось (но это, возможно, только показалось) что заметнее стали переключения сами...