Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Самое главное не забудь корпус щупа помыть почистить, если у него такаяже конструкция как на е39 с м54

 

и тишина......

 

Фигня написана. Подшипник в опоре завальцован. Смысл ковырять оттуда подшипник, тем более стоимость опоры в сборе бюджетно.
А с какой целью интересуетесь?

 

Тоже не пойму, как его оттуда выковыривать и зачем?

 

интересно стало первый раз такое увидел себе менять буду в сборе, вчера приговорили....опорник и два сайлентблока.

 

Заглушил машину и после поворота ключа машина три раза пискнула. Обычно такого нет. Подскажите что означает. Мож плохо что или она от удовольствия от новых колес?

 

может фары не выключил ?
у меня так пищит, когда забыл выключить. но они потом сами выключаются вроде через некоторое время

 

Да у меня автоматом выключаются, всегда в одном положении стоит. Ночью на трассе только адаптив включаю

 

Подскажите, что за датчик находится на правом рычаге подвески и его номер ? При повороте налево на маленькой скорости бывает одиночный стук в области правого колеса, при осмотре на креплении датчика какая-то потертость.

 

Стук от этого датчика вы вряд ли услышите. А вообще это датчик автокоррекции ксеноновых фар. Их два, второй такой-же в районе подвески заднего левого колеса. Со стуками на подьемник для начала

 

да я в вообще замучился с подвеской на х3. Диагностируется все так плохо. Плюс в нашей деревне толи специ, толи просто звук бывает что кажется в ходовке, а наверное что то просто открутилось под капотом. По этой причине из старого остались тока стойки и рычаг с шаровой левый. Когда шаровые выбивал. Так обидно было что они были очень хорошенькие еще. А по хорошему они не менялись нефига.
вот рячаги с шаровыми мне кажется слобое место в ходовке. Т.к. У меня правый лемфедор 40 тыс прошел уже и я когда на нем менял саленблок, то шаровая уже легко ходила. Вот и думаю что левая тоже наверное мертвая. Но явно не люфтит. Т.к. Ее меняли хер знает когда. На выходные хочу попробовать снять и подергать уже рукой.

 

E83 2.0d только что на ходу загорелась спиралька и заглох. Солярки еще по идее литров 10-15 (одно деление). Не завдится.... что может быть и на что могу попасть?

 

Как вариант, блок свечей накаливания..
Тут только диагностика.

 

Странно, что на ходу.
Свечи, вроде, только для пуска в холодную погоду задействуются.

 

Свечи накаливания на дизеле исполняют почти ту же роль, что свечи зажигания на бензине

 

Нет! Это заблуждение.
Насколько я знаю, на заведенном моторе они не участвуют. Воспламенение происходит за счет разогрева топливо-воздушной смеси в процессе сдавливания!

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Свеча_накаливания

 

Да, но они все равно учавствую в работе двигателя (становятся элементом системы распыления топлива, улучшающим приготовление рабочей смести (поток топлива постоянно «разбивается» о кончик свечи, что способствует созданию завихрений в камере сгорания). Если же они неисправны, комп просто глушит машину. Поскольку одновременно все свечи вряд ли могут выйти из строя, возможно, виноват как раз блок свечей.

Подобную фигню наблюдал у дизельного е53 - так же заглох на холостом и все. Вскрытие показало неисправнось именно блока.
Потому - диагностика.

 

Заранее всем спасибо. Надеюсь погарантии всезаменят... хорошо хоть не на трассе все случилось а на спокойной улочке и без детей ехал... а какая причина выхода из строя блока может быть то?

 

Да просто брак или глюк. Кто ж знает, от чего электроника мрет...

 

Друзья, подскажите, нашла в очечном ящичке на торпеде (который посередине располагается) какой-то выключатель двухпозиционный (вкл/выкл), не понимаю, зачем нужен и за что отвечает Выглядит довольно колхозно, как черная кнопочка I/O, у всех такая есть или это от прошлого хозяина подарочек остался?

 

От прошлого хозяина колхоз остался.
Может, секретка иммобилайзера. Попробуйте завестись в положении выкл.

 

Обсох наверное...

 

Как ни парадоксально, но-да. Глюкнул датчик уровня. Только что позвонил приемщик ОД. Короче почувствовал себя блондинкой

 

Старая проблема-вожу с собой две полтарашки всегда
Датчик-то не спеши менять-это такая фича

 

Вот кстати вопрос: что делать, если обсох и страшно ли это? А то в мануале пугают.

 

А что в мануале говорят, что делать, если бензин кончился?

 

Не уточнил, речь о дизеле.

 

Если речь идет о стойках рычага поперечной устойчивости, то именно они и выходят из строя быстрее всего, считай расходный материал. Как правило основной стук идет именно от них. Поэтому зачастую замена этих деталей решает все проблемы со стуками в передней подвеске. Меняются быстро и легко. Может их замена решит ваши вопросы.
Позвольте не согласится с вами в части ненадежности подвески Х3. Лично на моем автомобиле подвеска практически полностью родная, пробег 175 тыс км. Зависит от качества заменяемых деталей и уровня водительского мастерства. Это уже не первый авто в моих руках и ни с одним особых проблем с подвесками не было, хотя пробеги уходили далеко за 200 тыс

 

Свечи накаливания работают примерно от +5 градусов Цельсия и ниже температуры ОЖ.
Не пишите охинею про распыление и т.п вещи.