F10/F11 Блог владельцев, часть 9, заключительная?

я их всех ненавижу
у меня тоже 11 и тоже lux, но ни юсб ни доводчиков

 

Звонил, нет в наличии.

 

У меня тоже, но я специально такую брал, в старом профиле, правда 530

 

опустили нас примерно на 70-80 тыщ(доводчики и юсб, если все это ставить у партнеров)
не говоря уже про вентиляцию

 

нафиг Юра они тебе нужны)))))))

 

без доводчиков можно все нервы через год убить.
юсб-прикольно
вентиляция-это гений инженерной мысли (понял это вчера )

 

А вентиляцию скока поставить стоит?

 

меня никто не опускал, моя комплектуха дороже нынешнего люкса тыр на 150 если считать по опциям, у меня АД+ДД выбор сделал осознанно, не пожалел ни разу

 

Вот тока какая она там вентиляция?
В семерке нагнетает откуда-то из торпеды.
А вот в той же теане походу в сидениях стоят. и такое гавно. Охлаждает тока поясницу, и просто морозит.
Не говоря уже, что кнопки включения вентиляции находятся в бардачке подлокотника )))))) это я вообще офигел

 

Вентиляшка, что надо, охлаждает все сиденье и не дует, именно прохладно, а не морозит

 

Про ауди ложь, и провокация ))) все там так же работает ))

 

Smoky, за то у тебя есть EDC и люк, а у них: полный привод, вентиляция с перфорацией, доводчики.
Поправьте, кто знает точнее.

 

Мне что-то тоже как-то не айс...

 

Я считал. То ли 118, то ли 128 получалось. Но я бы динамик и адаптив даже на 10 вентиляшек не променял)))

 

Народ, как сделать так, чтобы наконец перебрали подвеску?))) каждый раз смотрят и говорят - все ок, пока не на износе и не сломано, катайтесь.. Но гремит она адски, 55000км проехал по всяким зажопинскам... Ехал сегодня с другом на инфинити, ему поменяли стойки, которые еще и половины не отходили..в остальном подвеска живая вся..

Целенаправленно кататься по плохим дорогам? Тогда есть шанс убить колеса и диски..

 

А че в пятерке означает динамик и адаптив?
В семерке адаптив - это динамик + едц.
а тут как?

 

они круче!

 

На ф-10 адаптив+динамик+едц. Адаптив - комфорт (выравнивание поведения подвески, например, когда правые и левые колеса едут по разным покрытиям. Динамик - грубо говоря, антикрен. ЕДЦ - изменяет жесткость подвески + меняются кое-какие параметры управления (реакция на газ, тяжесть и острота рулевого).

 

Заинтересовать менеджера по гарантии.

 

От мистера стока другого и не ждал...

ЗЫ в июле думаю к те в гости заявиццо...

 

не хочу...
За все время общения с автоматом на авто такого ни разу не было, был слегка удивлен...

 

надо глянуть скока она стоить буит...

 

Да как динамик и ЕДЦ работает я понимаю (были у меня).
А вот адаптив? за счет чего он выравнивает то? не могу понять..


ЕДЦ - в стойках клапана стоят. и меняют постоянно ее жесткость. За счет этого морда не клюет при торможении, рекция на ямы иная, на то же покрытие и т.д. т.е. постоянно мониторится аморт.
ДД - это стабилизатор активный. Он тащит его в одну или другую сторону, т.е. при крене, вытягивает в обратную - в итоге машина идет ровно.

тут все понятно..

а адаптив:?

 

Ты серьезно???

 

угу.
если надо, давай поговорить попробую

 

Тут для х5, но смысл один
http://www.bmw.ru/ru/ru/security/x5plus/adaptive_drive.html
Короче, адаптив - это и есть динамик + едц)))

 

А чво, у меняж базовая стоит, в отличии от некоторых...


ЗЫ по фотам она мне реально нра, остается только вопрос цены, если она под 100 трэ буит стоить, то нах...

 

а если под 90 то можно?

 

Не, не прокатит, короче глянем - хорошь гадать...