Ответы по АКПП!

Уважаемый главный инженер!Подскажите, АКПП начала затягивать переключение вверх до 5000, а вниз скидывает нормально.
Что может быть и как лечится?[/QUOTE]

 

Тоже смотрим сначала двигатель - расходомер, коррекции и пр..

 

Регуляторы давления коробки или двиг.?

 

Коробки

 

вы сможете это сделать?

 

Да еще хотел сказать у меня перед движением обороты стоят на 650 а после того как двигаться начал они у меня на 800 стоят...

 

Проверяйте двигатель...

 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Утром на холодную после того как начал движение на D на третей передаче коробка падает в аварию, глушу завожу весь день езжу без проблем. Происходит только на холодную. Инпа выдаёт ошибку 53 gear check 3. заранее спасибо.

 

Модель авто???

 

e 39 530d 2002г

 

можно и я спрошу? e53/3.0, стою на месте, смотрю инпой температуру: двигатель - 90, коробка - 104. нормальная или мыть радиаторы?

 

Добрый день,
Е39, 2003 530d. В последнее время на холодную после длительной стоянки (ночь, или день простоит), когда завожу и перевожу рычаг в положение "D", отпускаю тормоз - машина стоит на месте. Начинаю плавно добавлять обороты и только около 2000 тыс авто начинает движение. После этого сразу все нормально. Если после заводки, включаю сперва заднюю передачу, то машина ведет себя как ни в чем не бывало.
Подскажите, что думать?

 

Главный Инженер Здравствуйте. У меня 325 Е90 2005г пр 150000 км. Проблема вот в чем, когда едешь в режиме D, спокойно плавно, где то при скорости 30-80 км/ч и если в этот момент плавно нажать на газ, то происходит провал (как на карбюраторной машине) и дальше идет набор скорости. Иногда этот провал сопровождается двумя тремя быстрыми рывками, или не сильным хлопком в глушак. На холодную коробка работает идеально. В режиме DS провал тоже есть, но гораздо реже. В ручном режиме я тоже замечал, что когда едешь например на 3ей передаче и при таких же низких скоростях 30-40-50, при нажатии на газ такая же фигня провал, даже тахометр на мгновение падает (на дисплее так же все 3я передача т.е переключений в этот момент небыло).
Да и коробка особой расторопностью в режиме D не блещет. Повторюсь на холодную она как раз таки блещет ею, и переключает передачи как раз в нужном диапозоне оборотов. Спасибо.
Было поменяно- ДМРВ, свечи, DISA1, чистка дроселя, сброс адаптаций. Замерял давление в рампе, в норме. Да, и еще стал замечать переключения вверх иногда происходят с толчком. В жару пару раз вообще проподала тяга, мотор орет, а тяги нет, глушишь заводишь вроде едет, правда с этими же провалами.
Еще что нибудь можете подсказать?

 

Здравствуйте еще раз. Продолжаю копать свою тему, похоже то что я корявым языком стараюсь Вам объяснить свою проблему. А похоже. что это переход АКПП в спорт режим "на горячую". Но проблема в том, что у меня дизель и нету радиаотора акпп и нету термостата АКПП . Вот картинка. Мне менять весь теплоообменник ли что-то мжет сможете посоветовать?
Заранее благодарен. x3 07 год. 3.0D

 

Здравствуйте ОЧЕНЬ ПРОШУ СОВЕТ !!
Покпаю Х5 е53 2001 года но очень смущает что на холостых оборотах в режиме драйв возникает вибрация.переключения происходят нормально но есть небольшие толчки.Подушки двигателя по словам продавца заменяны но результатов нет - есть подозрения на АКПП.
Вот что может все это вылиться и стоит ли отказываться от покупки из -за этого
Заранее большое спасибо

 

Теплообменник - эт и есть радиатор, на нем термостат АКПП - меняется в сборе...

 

Т масла в коробке посмотрите... по проблеме - некорректная работа блокировки торка... Авто- америкос???

 

Поменяйте программу ЭБУ АКПП...

 

в 80-100 тыс руб

 

Добрый вечер.
У меня е60 530i, пробег 156000 км. Стоит ли поменять масло? Коробка при плавном наборе скорости такое чуство что прыгают передачи и она не знает какую включить(дергает).(((( Бывает такое что на светофоре останавливаюсь и стою на тормозе и машина один раз может дернуться.

 

Замена масла вряд ли поможет - проблема с трансформатором ...

 

Уровень масла проверьте - для начала...

 

А вы не моглиб мне ссылку сбросить с ним? Сколько он может стоить? Диагностика может показать что он тупит?

 

Может - но смотреть надо не ошибки - а обороты...Стоимость - около 25-30 тыс рублей...

 

Нормально..

 

Сборка калина. На холостых когда проверяли, 85 градусов была. А что делать с этим торком? Диагностика по коробке ничего не выявила. А топливный фильтр или топ. насос может как нибудь с этим связан? Просто сегодня обнаружил что он не менян(я не первый владелец), а пробег 160000.

 

Дело в АКПП в раздатке или в шрусах?сколько она может проехать с этой проблемой

 

Скажите , а америкосы какието особенные, т.е чем то отличаются от европейцев в плане работы АКПП?

 

Разумеется, дешевле разобраться для начала с насосом, нежели лезть в АКПП...

 

Дело может быть и в некорректной работе мотора...