N47D20 177 л.с.

Отвечу по порядку:
1. Коленвал поменяли по "Мероприятию " в первую очередь. Советовался со многими спецами и все сходятся в следующих причинах замены коленвала:
- изменили металл звездочки на коленвале;
- перерасчитали саму звездочку, может быть зубья увеличили на доли мм, но кто же в этом признается. Но факт остается фактом, при устранении этого дефекта в первую очередь рекомендуют заменить коленвал с датой выпуска после 05.01.2009г. Значит что-то серьезно доработали.
Шумит сама цепь из-за растяжения.
2. Цепи растягиваются обе. Выложу видео и фотки старых и новых цепей для сравнения.
3. Натяжители работают нормально, но они не рассчитаны на такую "растяжку" цепей и по-этому цепи провисают и слышится шум "металлическое лязгание".

 

e60 520d 07.2008 Купил с пробегом 98000км в Германии. В моторе было залито масло bmw 5w30. Не понравилось, слил, залил mobil 5w30esp, через 3000км мотор заработал в два раза тише. Не знаю может только у меня так. Никаких цепей не вижу и не слышу. СЕЙЧАС ПРОБЕГ 121000

 

Ребят подскажите, кто-нибудь знает это авто, клубное? 120D



Надо узнать, что с ним...пробег 116т.км, близкие брать собираются

 

Машины произведенные после 05.01.2009, не должно быть проблем?

 

Устал повторять, внимательно прочитайте данную ветку. Хотя бы мои статьи, все станет понятно.

 

Alexander-003
ты уж лучше про свои дела расскажи уже

 

Пока в ремонте. Запчасти шли 1,5 месяца, но здесь и моя вина есть. Сам добавлял работы чисто для себя по движку и отсюда новые заказы запчастей, а они не расходные поэтому из Германии от ОД идут по 3 недели. Тут еще одна напасть, мастер, который делает мой двигатель, слег с воспалением легких. Все работы прекратились на 2 недели. Веселуха полная. Постараюсь выложить фото и видео "растянутых" цепей. По окончании ремонта отпишусь по полной с ценами на все. Выложу видео работы движка до и после ремонта.

 

X3 ,США, 92 бензин, 3 литра,автомат, 2003 год - по компу 16,5. Реально где-то 17.5. Ни в чем себе не отказываю, но расход задолбал. Зашел вот про дизель почитать...мдя. Лучше уж я за бензин отдам за год на 40 тысяч больше, чем 100 тысяч за вечные ремонты дизеля...

 

А в чем заключаются ремонты дизеля? Думаете бензинчик не ломается, щас все стало одноразовым и пластиковым, а продается в красивой обертке.

 

Ну на самом деле одним бензином не заканчиваются траты - свечи, катушки и пр фигня + каты не меньше страдают от топлива чем сажевый к примеру. Как то так.

А вообще это одна их вечных тем

 

Один фиг, удобно что не надо раз в два дня на заправку ездить.

 

аха, я тоже много читаю, особенно про N54/
лучше уж на дизеле буду ездить..

 

во-во, везде свои проблемы

 

был сегодня в сервисе у знакомого притащили бмв 520d не знаю кокого года . обрыв средней цепи 58т.км загнуло 4 клапана хозяин попал на ремонт головки и замену цепи остальное в порядке. я посмотрел цепь и ох..л некоторые звенья цепи имели некислый люфт.потом выложу видео цепи если моторист не выкинит.

 

пробег типичный для германии. лет за 5

 

Согласен! Есть в этом правда...хоть М54 надежен, но и у нег оесть трудности.

Ооооочень согласен! А то и каждый день!

 

хватит меня пугать )))))))
ну если попаду на переборку, то 150 к мне не жалко, чтобы мой дизелек снова носился как в попу ужаленый.

 

+1

 

520D 2008 год,автомат,пробег после германии 175,здесь накатал 20000,Начитавшись ужасов по цепям,да и подозрительное шорканье,решил их заменить.03 мая утром все разобрал,Особых износов не обнаружил,можно было еще 50000поездить смело.Вечером этого же дня все собрал к 11:00 вечера.Тепреь смело можно еще столько же ездить!!!На фото основные запчасти которые менял остальные там сальнички прокладки не интересно было фотать.

 

Долго объяснял офиц. сервисменам,- какой шум меня беспокоит.
слушали-слушали- говорят все ок. там и правда все ок. но:
Они не в курсе этих проблем с цепями ваще.
Показал им номер регламента- пробили, - ЕСТЬ ТАКОЙ!!
Говорят- хочешь, заменим все нах. по гарантии. нам оплатят мол. Заодно потренируемся на кошках)
Я решил- еще тыщ 300 пусть походит.

 

Правильно решил!Вон к примеру мои запчасти те что сменил,от новых отличаются только запахом.

 

ох, как не хочется коленвал трогать.
но есть делемма. с одной стороны если и правда его звездочки влияют на растяжение цепи, то раз уж будут снимать двигатель = работа, деньги, то и коленвал заодно можно поменять.
с другой стороны, замена коленвала, это почти как кап ремонт двигателя...

мой пробег за год - не более 20 тыс км. вот и думаю делать по максимуму ремонт или ограничиться цепями и звездочками...

 

Женя, выложи номер этого регламента, свою проверю, хотя шумов не наблюдается.

 

Сань, он тут в теме. то ли 419 то ли 439 пост.

 

Ребят, я на завтра записался на замену масла (между ТО - почаще привык менять, чем раз в 15 тык) на х3 (двигатель, как раз 2,0D 177 л.с.).
на СТО предложили, либо фирменное масло БМВ, но порекомендовали подумать насчет Вальволина (синтетика для дизелей).
Кто в этот двигатель лил Вальволин ? как впечатления ?
Или не рисковать и залить БМВ ?

 

Смысл не лить оригинал? Что смущает?

 

Смущает, что кастрол, который все хают, вальволин спецификации бмв лонг лайф имеет, и вроде, не обруган еще

 

Оригинал еще не видел чтобы хаяли. Льют же магнатеки и потом хают.

 

почитай форум. хаяли многие. и я в том числе. гуано редкостное

 

Ты сам видел что тебе заливали? Или по счету только смотрел?