Покупка первого мото...

ну и будут смотреть на таких товарисчей как на лохов - купил козырный спорт байк, а ездить нихера не научился. - это в лучшем случае, но есть еще 2 случая хуже.

 

присмотрись может к драгстару? они похожи, а вообще чеппер по-моему пох какой выбирать - на них вкайф ездить медленно.

 

да по хорошему насрать, как будут смотреть. другое дело, что не дешего это, ремонтировать мотик. даже не убравшись в столб на полном ходу, свернутая поворотником "щека", уронив его на месте - уже печалька

 

Это другие кубы. если ты сравниваешь со спортами )) спокойной мот. абсолютно.

 

Т.е. Чепы не такие "резвые", как спорты( не смотря на больший литраж)?
Подходит ли "чёп" в качестве первого мота?

 

Конечно не такие )) философия мотоциклов, соответственно и подход к их построению - разные. Вполне подойдет.

 

Вот спасибо

 

Да так-то не за что ))

Только ты не забывай, что и чопперы, ездят быстрее мопедов. Гораздо

 

ayahuasca красавец! Про стрючек отжег великолепно!! Жаль только будущие ребята на спортбайках не поняли..

Внесу свои пять копеек:
По прошествии многих лет для себя понял - начинать надо было со школы внедорожной езды.. Понять на малокубатурных эндуриках как мот рулится, что делать если колесо в занос ушло.. что с тормозами, как перемещение веса тела на мотоцикл влияет...
Научится зимой, в снег и гололед, стоя с одной рукой за спиной объезжать змейкой конусы... лишь наклоняя мотоцикл ногами.
И вот только после этого идти на асфальт..
А начинать со спортбайка - верх глупости.. понты. Чушь собачья... "Каждый год новые.."(с) это про таких.
А вообще лучше начать с хорошей статьи - точно название не вспомню, вроде "Откуда берутся подержанные мотоциклы с малым пробегом". Может что поймешь для себя...

 

ааааа))))), у меня девочка одна знакомая так мотоциклы выбирает, по принципу "я же девачка, мне нужно, чтобы было красиво!" (с)

жгите еще, будущие байкеры!!!

 

Ну, а что? Большинство байки так и выбирают - чтоб был красивый, крутой, понтовый. Не всем же ездить на функциональной немецкой технике. Многие, когда заводишь разговор про БМВ так и говорят - всем хорош мотоцикл, но это не пощупать, дизигн говно, и т.д. и т.п.

Да что там говорить - лично я, когда отдыхаю, так и выбираю игрушку - по понтам, красоте и т.п., а что ещё нужно, чтоб от отеля до пляжа доехать?

 

Я где-то что-то писал про функционал?
Я же ТС сразу предложил Бусу или Нидзю 14.
Нидзя, кстати, очень симпатично выглядит.

З.Ы.
Не знаю, как у вас в Москве, а у нас что-то в этом году бьются частенько.
Угадаешь с первого раза, какие мотоциклы и какие мотоциклисты преобладают в сводках с фронтов? )))

 

придерживаюсь точки зрения, что мотоциклы не делятся на опасные или безопасные. так вообще нельзя говорить о транспорте. конечно печально, каждый раз открывать тему и видеть, хочу первый мот - R6. вот эта вот спешка, приводит и к трагедиям, и к банальным разочарованиям. на самом -то деле, ведь ребята с опытом, со мной согласятся, ездить можно на любом моте, в любых условиях (исключая крайности, типа спортбайк в поле после трактора). другое дело, что новички, выбирая глазами, а не головой или сердцем, частенько портят технику. и себя. ибо нет ни понимания, ни желания, которое искрометно ускользнет вместе с куском пластика и не дай бог куском туловища.
ребята начинающие спортбайкеры. если вы все же не хотите или не готовы продолжать жить со спортами из года в год, постигать их сущность, ради бога, юзайте аккуратно. вы их обязятаельно продадите. очень быстро. но! ни ваш суповой набор, ни куча металлолома, никому не нужны.

спортбайк, пожалуй САМЫЙ неудобный вид мотоцикла, для перемещения в пространстве. тому виной масса факторов. от намозолившей всем и вся посадки, до ТТХ, кторые не подходят под понятие "спокойная езда". да, на нем можно ездить на работу, но езда эта, превратится в муку. постоянная концентрация, которая является ЗВЕНОМ, в цепи действий, приводящих сей агрегат в движение. бесконечные переключения, ибо чем меньше кубатура, тем слабее "низы", значит всегда нужно держать обороты, поза, в которой ваши руки, начнут "забиваться" уже через 10 минут. а то и быстрее. придется учиться ездить "на спине". что не очень-то полезно, если вы не тренируете организм. рулежка. у спортбайков - НЕТ РУЛЯ. есть - клиппоны. у него самый маленький угол, на который вы можете повернуть мот. малейшая ошибка, и вы "закусите" мотик, благополучно завалив 200 кг в лучшем случае на асфальт. и т.д. и т.п. еще куча всего, пацаны, чего вы ощутите на собственной шкуре, прежде чем понять, что это. даже больше скажу. единицы, так называемые дрочеры, остаются со спортами навсегда. они с детства наяривали под одеялом на RVF-ки и с упоением, часами разглядывали "бритвы". если в Вас этого нет - оно вам не надо. честно.

 

Я бы не стал брать первый мот "спортбайк". Хотя года 2 назад мысли были точно такие же.

 

+100500

 

Блин, мне одному в 20 лет нравятся классические Триумфы??

Спорт шморт....

 

нравится может телочка или пивандрий. мот, это состояние души.

 

Вставлю свои 5 копеек: ИМХО начинать надо с классика или дорожника, что посути одно и тоже. Причем при выборе объема - это по мироощущению. Если в голове молодость или максимализм или неуровновешенная психика - лучше начать с 400. Если проблем с адекватным восприятием мира нет, уже трезво и без максимализма смотриш на вещи и есть что терять - то можно с 600. Если габариты большие, то с 1000, но опять же повторюсь именно Дорожные мотоциклы (пусть с пластиком, но не спорты)

 

Сам сел на мотоцикл только в прошлом году и первым мотоциклом была выбрана Ямаха XJ6 диверсия с полуобтекателем, которую я вопреки правилу, что первый мот должен быть поддержаный взял новым из салона.

 

А чего вы тогда Все их накупили???
Понты метать?

 

знач рассказываю...
в прошлом годе оказался в таиланде. там взял мапет на острове и помчал на нем сразу со вторым номером по правой встречной полосе
по возвращении, как водится, создал эксклюзивную тему на бнв-клубе, типа "хачу мот!" наслушался в ней ответов, типа - "нахера тебе мот, купи диван, но тоже будь осторожен, ато и с него тоже можно упасть"..
хоть и были нормальные советы от нормальных людей..
ничего так и не купил за лето..
а в начале декабря, под влиянием молодых, успешных массквичей купил "Кису-килограммтристаграмм" и опять в тай. за месяц там накатал в районе 3 тык на новой каве версус 650 сс, плюс более 1 тык на мапедах.
причем везде с +1 номером, да по 400 км "туда" и столько же "обратно" дальнякам сквозь мега-пробочный бангкок и все такое..
в марте-апреле еще месяц в тае верхом на хонда "super four" пробежав на ней около 3 тык
специально взял этот тяжелый мот, у которого габариты и вес как у Кисы. хоть и затрахался я там на этом мастадонте (по сравнению с остальной тамошней мото-живностью) но это решение себя оправдало, кмк..

я вообще-то для новичков пишу, ага..

воооотт...

ну, короче, я уже сгонял на кисе в европу. всю дорогу обратно с №2 и все такое... полет нормальный..

все это выше - для наглядности

но!
1. я по москве на машине ездию как Молодой Бог! вижу насквозь мысли всех водил в радиусе 5 машин вокруг
2. 20 лет назад я просто не слезал с мотоцикла и мышечная рефлекторика взаимодействия организма с мотоциклом просто опять включилась.. то есть, в моем случае - сел-поехал..

вы же, юные джедаи, нахрена хотите сесть на мощный креведко-мот с НЕУДОБНОЙ спортивной посадкой? если райдер на таком моте не ВАЛИТ, то на него все показывают пальцами и громко смеются.. типа - вот еще один понторез купил мот и щас с него найепнеца на повороте

фырчик, дивершн, сибиха!
вот ваша мантра перед сном, она же и кричалка по утрам

и если бы я не пошел длинным путем через 3 (!!!) за год поездки в таиланд, то мне бы хватило (по грамотным, правильным советам камрадов, на покупку мота - одного из мантры, с учетом потерь при перепродаже, на все вместе курсы ПРТ, КГБ и БТР вместе взятые, на экип и т.д. и т.п.)

но я пошел "своим" путем. вот и вы давайте, а потом расскажете

типа того, ну как-то так..

 

я епанутый, у меня и справка есть.

 

Юра - ты нам про свой путь расскажешь когда переживешь пару тройку сезонов. Ибо путь твой проклятый, я сам по нему прошел лет семь назад в Тайланде и Бали, тоже на мотору писал подобные опусы, а ребята на до мной смеялись до коликов.

И жив я остался благодаря не собственному умению, а из за умения водителей авто которые успевали затормозить или объехать внезапно прилетевшего под их колеса мотоциклиста.

Ибо все твои поездки в Тай, плюс покатушки 20 давности - это всего лишь иллюзия на иллюзию потенции с гипотетической вероятностью ее овеществления.... О как!

 

Не надо думать о себе лучше, чем есть на самом деле!

 

Согласен, поэтому у меня мота и нет, по крайней мере пока. Но если бы решился-на спорты бы и не смотрел.

 

Кинематика и центр масс спортА такой, что на нем всегда надо валить. Он просто не предназначен для спокойной езды по настройкам: мотора, подвески, тормозов. Я сам не езжу по городу, но на литрЕ по паддоку перемещаюсь как на корове, тогда как под газом на треке - это просто велосипед.
Если физическая форма позволяет ездить, как было сказано, "на спине", и реакция из разряда "дети будут", то R6 нормальный мот. Хотя по мне CBR600 более user frendly.

 

ну насмешил, чувак, не все так плохо

 

Дай бог!!! Но вспомни: "Зона забирает тех, кому кажется, что они ее чувствуют..."

 

согладзе.

 

Подскажите знатоки, r6 2006 год состояние отличное 160тр без доков ,это норм цена?