а если я возьму 645 05 года..

По тем критериям, что отличают 650 от 630 (динамика, рулежка) более чем сравнимые.

 

по классу несравнимые

 

И по концепции в целом

 

Ты сильно зажигаешь на ней?
У тебя авто я бы купил

 

Где ща сильно зажигать то?

 

При желании, можно хоть в поле!

З.ы. На долго дураку стеклянный уйх........

 

+100500! Я свою не рву,мне ее как породистую лошадь,жаль! Притоплю чуток,кайфушку поймаю и все

 

Приоритеты поменялись?
Уродливость теперь оцениваем?

 

Она к гонкам кстате и на располагает совсем...

 

Ну как сказать...............................

 

Весьма располагает,я бы сказал-постоянно мягко подкалывает-эй,чувак,чего тошнишь?Давай жиганем!Нет? Ну ладно....давай спокойно...А может,все таки да????

 

Месяц катался на X5...
вот он-то точно не располагает....

 

Тошнит,да? 4,8?

 

Все присутствующие ездят на бНв и все хаят, что ломучее ведро. Не любите Вы свой авто((((

Если за автомобилем следить, все делать во время и не ушатывать, то ничего ломаться не будет. Если что-то сыпется и ломается, значит автомобиль убивали.

У меня ничего не ломается, не скрипит и не елозит, потому что ухаживаю за ним и люблю. Модель 650 в фуле дорестайл! Они существуют современные авто ничем не похвастаются.

А вы хотите поменять 6 на вашу 5-ку? Или продать и купить 6? Сколько бюджет?

 

Не надо обобщать.У меня все в порядке с авто

 

В сторону M6

 

Ну тоже не совсем.

 

Моя

 

по двигу 4.4 мало каких нареканий бывает. главное маслосьемные колпачки менять вовремя и клапан вентиляции картерных газов. у меня 645 и 545. 45пробег 6ки и 210 у 5ки, на 6ке откатал 22 тысячи(менял только клапан вентиляци картерных газов 1 раз, промывал форсунки(со съемом) и менял свечи и масло, ну еще после зимы,хотя ездил 3 раза всего зимой,потек поддон коробки, сопливиться начал, надо было просто подтянуть,а в итоге поменяли поддон и масло), на 5ке маслосъемные менял,клапана картерных газов каждые 35-40 тысяч,масло,фильтра и ебал мозг вакуумник тормозов,и интервале оборотов от 500-800 дребезжащий звук исходил от него. я считаю,что 4.4 и 4.8 удачные моторы у них, не спроста их возобноили производство и начали ставить на ренж ровер и еще что то. хотя зависит все и от владельцев, кто то х... кладет на обслуживание,масло меняет каждые 30 тысяч,а не 10, о свечах вспоминают,когда семерить двиг начинает, от чего потом и катушки меняют.но главное менять клапана картерных газов,а то можно и на двиг попасть, болезнь бмв 4.4,4.8, ауди 4.2, 6.0 w12 ну и туарегов с теми же двигателями. стоят ни копейки,но не все знают что их менять надо,когда уже свистеть они начинают. по 6ке могу сказать,что по подвеске очень проста, и по стоимости дешевле тойоты,вольво и некоторых лексусов(gs,is,es). заднюю подвесу мне кажется до 150 тысяч можно не тогать,только еси плавающе сайлентблоки, спереди рычаги.многие слышал далуются на стойки и рулевую рейку на 6ках,ну и на подшипники ступицы, опять же,кто как ездит, убить можно и за месяц новую машину) на 5 ке столкнулся с хренью ошибки конструкции. передняя правая сторона ниже левой на 1-2.5 см,у кого как.типа правая сторона тяжелее и поэтому ниже, измерили 15 машин и у всех такой косяк(е60) если кому надо есть живая м6 синяя,пробег оригинал до 60 тысяч,по моему 54, вытекло масло из коробки, поставили новую коробку. салон персик на полном фарше. 1.6 миллиона, на авто ру еще нет. кому интересно,шумите

 

вот она

 

и моя))) только она в желтый щас закатана)

 

Фон не очень

 

5й год

 

ну я не виноват что на территории сервиса страховая компания свой хлам скидывает)

 

у этой крашен только передний бампер( за свои авто отвечаю головой)))

 

что то не чистое с его?)))

 

У Саши роскошное,ухоженное авто.Зимой не ездит,пробег в год макс 3000 км.В гонках участвует,но быстрее 60 км ч он не ездит.

 

С ней все бэнч

Спасибо, Друг!