К100RS

Саш, а в чем риск, загильзует по прессовой, накрайняк сделать окна и прихватить через них сваркой? Пока где-то стаканы нароет, пока купит, пока придут и сезон пройдет.

 

В общем риск попасть еще на один комплект сальников. Место под сальник не несет нагрузки, Точи втулки ставь втулку с натягом 0,1мм на фиксатор резьбы (красны лучше зеленый) будет работать. На машинах проверено. Масло в вилку не перелей чтобы, сальник не выбило.

 

Привет народ.

У меня снова небольшой трабл с моим K100RS, неясный шум при сбросе газа и особенно торможении двигателем. а также неохотный разгон на всех передачах (работа КПП четкая), двигатель свыше 3000 еле раскручивается. звук похож на биение чего вращающегося. Держат за зад, около 80 еду а дальше он не живой. Ранее на 3 скорости держал сотню, сейчас на 4-5 едет 80. Грешу на кардан или какой либо подшипник с этим связанный в коробке, двигателе.....На холостых есть небольшой стук в области коробки (порой звук как у дизеля, но почитав фрум увидел где-то что это для них в порядке вещей), а на 3тыс. есть вибрация по ногам. Есть вариант вытащить кардан и проверить крестовины и шлицы, но если дело не в нем, то куда заглянуть и на что обратить внимание. Понимаю сложно по такому описанию диагностировать но пока это все. На холостом ходу запишу видео завтра, стук думаю будет отчетливым.

 

на холодную стук непонятный есть, но на горячую все четко работает, а то что не везет мож воздушный фильтр, мож форсунки, можд система пропускает гденить мож насосу кранты настаеи, много чего может быть начни с малого, фильтра форсунки шланги!

 

да холостой шум многие нормальный говорят, я спокоен. А вот когда еду и понижаю передачу именно шум похожий на на хруст появляется. Вот и думаю может крестовине трындец. или подшипнику...че то прям не радует. И двига то резво работает а не везет, гдето после двигатель>коробка>*проблема* так вот и думаю что вскрыть что посмотреть.

 

коробка думаю хандрит, у меня есть тож такая проблемка!

 

погодьте, если "не везет", то имхо проблема в моторе (отсутствие тяги). Если б в кардане, то громыхало бна любых режимах.

 

может и мотор, нужно с системы и фильтров начать пока в него не лезть, свечи прововда

 

Дин, ну я имею ввиду не поршневую вскрывать, а навесное протрясти.

 

как бы хочу попробовать объяснить мотор едет нормально, именно ощущение что держат за хвост, двигло надрывается и на всех передачах работа в нагрузку...
по началу даже думал тормоз задний зажат, но с ним все в порядке.

 

сцепление буксует - не?

 

http://vk.com/video10938705_162691937
http://vk.com/video10938705_162691934
http://vk.com/video10938705_162691931
Получилось ужасно, телефон тупил , но все звуки слышно.
В ролике 1:41 длительностью, крутил колесо на второй передаче, слышен посторонний звук. щелчки или вроде того.
Попозже пересниму пойду.

 

Привет ВСЕМ .В апреле сын купил мне BMW K100LT.Накрутил более4000км.Разорвало амортизатор.приколхозил от первого КУРЬЕРА(последний ВОСХОД)прочёл всю ветку.много интересного нашёл для себя.

 

По последнему видео можно комментарии? как на счет стука на холостых? У вас присутствует такое или нет? По поводу шелеста\хруста, возможно у вас тоже есть нечто подобное? Сцепа не тупит, переключение четкое, передачи втыкаются нормально, думаю если бы разбило диск или еще что, то были бы проблемы повсюду. напишите подробнее почему вы думаете что это сцепление или засран фильтр? Почему это не кардан по вашему?

 

Даже на своём Урале я бы не стал газовать с такими стуками.сначало надо смотреть крестовины,потом (если всё в порядке)сцепление.но сначало крестовины.

 

Просто понимаешь сниму редуктор, с ним в порядке, ок. А попутно коробку снять...это все легко и просто, мануал с собой и хоть всего разберу. На что обращать внимание, какие подшипники проверить, какие шестерни. вот о чем речь. или можно от противного, двигатель вычеркиавем так? Значит есть МКПП, сцепление и редуктор с валом. Которые стоит проверить.
А можете кто нибудь может записать работу своего кирпича на холостых? неужели у все такой стук стоит?

 

найди что нибудь типа оконного штапика деревянныного,или сварочный электрод.зажми один край в кулак и приставь кулак к уху,а второй край преставляй к разным частям движка и коробки на заведенном моте.и сможешь довольно точно определить район стука.потом уже думать что разбирать...там же еще между движкой и коробкой обгонная муфта на которой все навесное крутится мож она стучит? в общем прослушай при помощи палочки и отпишись

 

Я вообще больной на мотики.Тем более я с КОВРОВА.На урале накатал не мало,но ездил последнее время на трайке.Ремонт постоянный.Гонки на УНИМОТО,тоже на Ураловском движке.пересел на BMW и разницы не почуствовал,конечно разница есть,это и скорость и приемлимость и тормоза.но вес и удобность как на моём урале.жалко что только два колеса.но это поправимо.буду цеплять каляску.сейчас поставил фаркоп и прицепляю ЕНОТ.УНИМОТО надо-же возить.В своё время ездил на кавасаки 400,и1100.на котором благополучно разбился.7 лет на иномарках не ездил.и вот сын купил.Удовольствие вспомнилось конечно.

вставлятьфотки-нет прав говорят.

 

у меня на холостых никаких посторонних шумов нет....пока...только мотор слышно

 

жесть конечно коробка как я понял, а вот случай с карданом.

 

Я знаю этот дедовский метод,походил с бруском послушал. стук на холостых в районе клапанов. по аналогии нашел видео.

 

http://injapan.ru/auction/t110723102.html

 

Так раз стук в моторе может проблема с поршнем ???или клапаном,тогда может быть снижена компрессия и соответственно тяга пропадет.

 

завтра ревизия кардана , смазка шлицов. Послезавтра проверка зазоров на клапанах, регулировка воздушных заслонок с их синхронизацией. Если симптомы останутся отпишусь. Большое спасибо друзья!