F25 Внимание всем у кого проблемы с рейкой...

Все происходит так же, как и у нас! Мастер-приемщик говорит, что выявили дефект, но по нему необходимо согласование с "конторой" Езжайте, а мы вам сообщим. Через неделю приходит сообщение "согласуйте дату ремонта авто". Во общем, веришь на слово, но им как-то больше доверяешь.

 

Привет, принимайте в свои ряды.
X35i пробег 9500 км. выпуск август 2011г. Калина.
Вчера был у ОД, так как тоже начало стучать где-то слева или по центру. Провозились пол дня.
В результате в гарантийной замене отказали. Выдали лист какой-то диагностической карты, где написано стук является особенностью рулевого управления ... и эта особенность не влияет на износ деталей и эксплуатацию.
Со слов мастеров: люфтов в рейке нет, подвеска в идеале, стучит что-то в самом ЭУРе.
Стук конечно не докучает, так как проявляется только при проезде каких-то особенных ямок, т.е. не всегда.
Но за потраченное бабло обидно, бубу писать немцам, пусть объяснят что это за особенность такая и как это вяжется с "ВОСТОРГОМ", которое они обещают в рекламе.
Приеду домой выложу скан диагностики.

 

1. Опять странная "конструктивная особенность рулевого управления (КОРУ)" - проявляется не сразу, а только после 9,5 тыс. км...
2. Чисто юридически - если эта КОРУ не прописана в каком-либо офиц. документе BMW, выложенном в открытом доступе, то это 100% проигрыш их в суде по иску о невыполнении гарантийных обязательств.
3. Посмотрим скан...

 

извините что говорю об этом, но "приятно", что у многих такая проблема - а то мне до ОД 500 км особо не поборешься в одиночку.
вес равно решат вопрос кто нить- обязательно добьется.

хотя я сомневаюсь, что это рейка, у меня по крайней мере. - скоро колеса буду перекидывать, попробую еще раз сам посомтреть на рейку и еще хочу на вывешенном колесе шток аморта потрогать.

 

тест-пилот, а в "вашей деревне" нет профильного сервиса по bmw, пусть неофициалы, но грамотного сервиса. Нет, не нужен никакой специальный вибростенд и износ амортов в процентах (в "нашей деревне" такой тоже есть), просто грамотный профильный bmw сервиc? Вы для себя поймёте есть ли проблема в рейке и уже дальше будете думать, как выстраивать свою беседу с официалами.

 

нету тех, кому б можно было довериться - БМВ/знающих людей

 

блин, хорош пугать, мне 500 км осталось.... интересно, выпуск ноябрь 2011 уже вошел в статистику?

 

еще не продал чтоли?

 

ТЫк там л.с. за 250 и бензин - полный нелеквид
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=16605438&postcount=2833

 

Скажите как диагностировать этот стук? Есть некий щелчок, при парковке задним ходом замечаю?

Corrado Cattani, для людей, страдающих провалами в памяти, повтори пожалуйста, что и чем, а желательно в каком сервисе надо смазать чтобы руль при не шуршал при вращении?

 

Бене...
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=16090202&highlight=%F1%EA%F0%E8%EF+%F0%F3%EB%FF#post16090202

 

Вчера обращался к диллеру по поводу рейки. Диллер Толсар (Саратов). Проверили всю подвеску - все в идеале. На подъемнике проверили рейку - в рейке стук и при выключеном и при заведенном двигателе. При диагностике машины на плохой грунтовке - никаких посторонних звуков. В гарантии отказакано, причем как выяснилось я уже четвертый кому у нас в Саратове отказано в гарантии по рейке. Более того, поделюсь с форумчанами следующей информацией. Ввиду множества обращений владельцев F25 по поводу рейки БМВ в Москве давал разъяснения диллерским центрам относительно данной конструктивной особенности, при этом демонстрировалась абсолютно новая рейка которая тоже стучала. При подключении машин с такой проблеммой к диагностическому стенду программа сообщает, что стук и люфт в пределах нормы, поэтому в гарантии всем отказывают. Вечером того же дня заехал в диллерский центр пообщаться со знакомым мастером на тему рейки. Задал вопрос, а сами то они считают этот стук конструктивной особенностью? твет меня крайне озадачил: Проблемма с рейкой есть, НО это проблемма не износа, а проблемма САМОЙ ЗАПЧАСТИ, поэтому замена одного неудачного узла на другой такой же смысла не имеет, так как тоже будет стучать. После решения этой проблеммы со стороны БМВ, то есть когда появится НОРМАЛЬНЫЙ вариант рейки, менять рейки станут. К слову сказать с сентября 2012 года будет выпускаться уже пятый варинат рейки (рейка образца марта 2012 стало быть тоже оказалась неудачной). Для себя принял следующее решение - буду ездить по крайней мере до 1 ТО. Если стуки будут усиливаться, то есть примут системный характер, то тогда обращусь по гарантии повторно и буду требовать замены детали. Кстати как уже писал раньше похожая ситуация была и у Е70 со стойками стабилизаторов. В конце концов БМВ стал менять деталь, хотя в начале тоже отказывались ссылаясь на конструктивную особенность.

 

Не знаю. Мне поменяли примерно на 27000 км. Стук пропал. Сейчас примерно 34000 км. не стучит

 

_

 

я щас сам диагностировал рейку.
поддомкратил одно колесо и пошаталал в с напарником влево-вправо.
стук стал слышен и на заведенном и заглушенном авто. отчетливо отдается по подвеске, но особенно слышно/чувствуется если держаться за гофру рулевой тяги.
стук пока не достает, поэтому буду ждать нового образца рейки, пока даже заявлять не буду.

 

малвитал, а я что-то забыла, напомните, плиз, а вам второй раз меняли почему рейку - она начала стучать или все по той же причине - отключение ЭУР?..................а ну все я внимательно прочитала - сорри!!!!!! не из-за стука...сорри

 

Обещанного три года ждут..., если иное не прописано в обязательстве.

 

_

 

написал жалобы куда только можно было, и отправил в рф ,немцам и тд. ТИШИНА неделю уже

 

На Мазде 6 была проблема в том, что шток или червяк (не знаю точного названия) рейки, при нагрузке передних колес (нагружаем тяги), бился внутри рейки и издавал стук. Проблема возникла после перехода на ЭУР, так как по сравнению с ГУР этот шток сделали тонким, соответственно внутри рейки был небольшой люфт. Но, замечу, то же в пределах нормы. Пустоты же забивали густой смазкой. Летом, при повышении температуры смазка становилась мягче и стук усиливался, зимой стук немного "уходил". Вот, чувствую, что с Х3 такая же проблема.

 

Было бы неплохо выложить отправленные жалобы здесь для увеличения массовости. Может, кто-нибудь захочет присоединиться.

 

Пустоты же забивали густой смазкой. Летом, при повышении температуры смазка становилась мягче и стук усиливался, зимой стук немного "уходил".

О, а это идея.
была аналогичная проблема на ТАЗ2112. там без усилителя рейка. ее тоже приходилось набивать смазкой, чтоб стук ушел. замена рейки проблему не решала, многие ставили СС20 дорогие рейки, либо рейки от 2109 с тягами.
ФИОЛ2 смазка, как щас помню..

 

Мне тоже эта идея нравиться. Андрюха ,может будешь первопроходцем

 

не буду, пока гарантия есть, а вот у кое кого ее уже нет.
делов то - смазки набить в рейку.
а?

 

пардон, граждане , но это какой-то ППЦ... самостоятельно набивать рейку смазкой...))
вот вам и бмв... пусть сами мастера у ОД набивают, выбивают или что там еще надо чтоб не стучало.

 

Сейчас уже устанавливается четвертая версия рейки. У меня (ноябрь 2011) стоит третий вариант. С марта 2012 - выпускается как раз червертый вариант рейки. С сентября 2012 года будет уже пятый вариант рейки (срок производства четвертого варианта указан - до сентября 2012).

 

"Набивание" рейки смазкой проблемы не решит, поскольку сама рейка имеет диаметр значительно меньший чем корпус, поэтому она там и "гуляет". Когда у меня диагностировали машину на подъемнике, то пыльник рулевой тяги снимали, и, соответственно, было прекрасно видно "гуляние" рейки внутри корпуса. Поэтому я всеже соглашусь с официальной позицией БМВ, что стук - это конструктивная особенность данной детали. Вместе с тем нужно признать, что сама деталь получилась неудачной. Поэтому думается, что нужно ждать удачный вариант детали, что собственно и советуют знакомые работники дилерского центра.
Хочу добавить, что неудачных (на мой взгляд) деталей в F25 достаточно. Это и петли замков капота, которые болтаются из-за большого люфта резьбы (проблема устраняется накручиванием гайки с внутренней стороны) и войлочные арки колес и болты секретки, которые порой приходится вываривать сваркой, дабы снять колесо и многое многое другое. Хочу обратить внимание форумчан на одно из условий договора, в котором говориться, что субъективные ощущения владельца не являются основанием для рассмотрения каких-либо претензий по качеству. Касательно рейки могу сказать следующее, что все наши субъективные ощущения в соответствии с действующим в России законодательством мы можем дружно засунуть в одно место. Определяющим параметром при оценке качества рейки будет всегда являться ее люфт. А помним ли мы какой люфт допустим по нашему законодательству? Если не помним, то напоминаю - для легковых автомобилей - не более 10 градусов. Посему при обращении в суд с требованием о замене некачественной детали (рулевой рейки в нашем случае) в рамках гарантийных обязательств суд будет руководствоваться именно действующим российским законодательством, но никак ни субъективными оценками владельцев. У тех счастливцев кому рейку все таки поменяли люфт обязательно измеряли, и скорее всего он был выше нормы. Единственный вариант заставить БМВ решить эту проблему - это поднять вопрос в СМИ, на форуме в частности. БМВ мнения на форумах изучае очень даже внимательно.

 

аналогичная ситуация стк в левой стороне пробег 18000

 

кто ни будь помогите найти реленги на F25