Cadillac SRX 2010

в 12-ом году 271 л.с.

 

да какая разница,динамика позорная для заявленных показателей.

 

да у них у всех позорная динамика

 

не у всехэскалейд

 

кто внимательно читал, я уже не раз говорил, что Эскалэйд особенный садиллак. жрет только много.

 

И что же в нем особенного то?

 

скорее всего вам дали на тест 11-ый год. В модельном 12-ом увеличили крутящий момент и понизили планку, на которой он достигается. Так же доработали коробку. Машина стала динамичней и логичней в поведении.

А вообще не нужно делать из Cadillac спорткар.....он не на это заточен....

 

Какой по Вашему мнению у него расход?

 

8,4 сек. до сотни

 

Новый Патруль вроде 6,1 заявлено

 

Опыт эксплуатации Cadillac SRX. Может кому пригодится.

Приобретен новым в июне 2011 года.
На данный момент пробег 18т км. Комплектация максимальная. Цвет бордово-красный.
Изначальная задача:
1. Ежедневное перемещение в пространстве представительницы прекрасного пола.
2. Максимальный комфорт для пассажиров заднего сиденья.
3. Низкий индекс криминогенности.
4. Полный привод.
5. Повышенный клиренс.
6. Бюджет до 2.5.
7. Свежая модель.
8. Личная симпатия у будущей владелицы.

На примете было несколько вариантов, но у каждого из них были свои минусы и плюсы. "Карта" легла в пользу SRX.

Изначально, Кадиллак если и рассматривался,то скорее Эскалейд, чем SRX.
Мной.
Супруге же он не подходил в принципе. Не вызывали восторга его излишние размеры и пафосная брутальность образа. Еще смущало "удобство" пилотирования большого "парохода" в условиях городской эксплуатации.
SRX напртив, понравился с первого взгляда. Понравился качеством отделки, дизайном салона, ярким цветом, огромным-панорамным люком и полным набором опций для детишек сидящих сзади. Двд,мониторы,наушники,подогревы, вентеляции, цветные камеры,навигации итд и все за сумму менее 2 млн.

Позитивно то,что после года эксплуатации, он по прежнему нравится супруге и детям. У меня же сложилось своё мнение, но об этом чуть позже...
Яркий красно-бордовый цвет, пожалуй, самый удачный для этой модели. Когда автомобиль чистый, он особенно обращает на себя внимание своей не банальностью и не стандартностью. Качество отделки салона не вызывает вопросов. Все четко пошито и подогнано из очень приличных материалов. В салоне не гремит и не шуршит ничего. Звукоизоляция, в целом, достойная. Скажем, при спокойном педалировании, на любых скоростях говорить можно вполголоса. Но если ехать агрессивно,то связка мотор-коробка расслабиться не дадут....

В целом, эта "пара" явно ниже уровня инженерии всей машины. Особенно "автомат". После 8-ступенчатого агрегата, на моём БМВ, эта коробка вызывает откровенное неудовлетворение своей работой. Нет, на этой машине можно динамично перемещаться. Да и общую скорость движения и обгонов можно назвать приемлемой, но коробас тупой, а мотор звонкий. Нешумно ехать, даже в среднем темпе- не получиться. При этом высокие обороты и звук вашего двигателя, скорей всего, не будут соответствовать Вашим представлениям об интенсивности перемещения стрелки на спидометре. Короче говоря, много звука-мало разгона. Еще ситуацию усугубит 92 бензин, который рекомендуют дилеры. Я предпочитаю 95. На 92ом эффект "затянутого ручника", усиливается в разы, а расход заметно возрастает.
Думаю надо учесть, что я сторонник динамичных машин. В моём личном автопарке, в последнее время, только бмв, возможно у меня высокая планка требований к настройкам коробок, но тут картина крайне средняя. Спорт режим- фейк.
Конечно, не добавляют радости и цифры в графе мощность- 265 лошадок. Явно они куда то разбежались. Там их нет! Правда говорят, что налоговой на это пофигу... По ощущениям же едет "лошадей" на 170-180.

Подвеска с магнетиком вполне себе. Все в меру. Не тряская, но и не "ковер самолет". Пробоев не помню. Косяк с ней зимой. Оказывается на морозе она издает нездоровые звуки. Звук такой, как будто рычаг люфтит или подрамник гремит. Аккомпанимент проходит через 5-10 минут езды, т.е. после прогрева. На сервисе пожимают плечами и признают,что конструктив. Не лечится.
Рулится достойно. В поворотах не валится. С точки зрения управления, очень прилично все и понятно. Рулевое, по ощущениям, похоже на Ауди. Пустоватое, но по дороге не рыскает и не напрягает.

Из маленьких неприятностей отмечу, что дорожный просвет сильно страдает из-за резинового пыльника, который прикреплен клипсами и идет вдоль всей нижней кромки переднего бампера. Резинка эта была оторвана или надорвана раз пять. В основном в следствии парковки мордой к бордюру. Закрепили саморезами. Пока держится.
Ещё есть неприятное эргономическое упущение. Слишком широкая левая боковая стойка. Очень сильно скрадывает обзор. Привыкнуть можно,но не айс.
В остальном проблем нет.
По гарантии был поменян аккумулятор, да ещё во время ТО что то там добавили к креплению трубок системы кондиционирования, по акции.Больше вопросов не было.

Итог.
Версия SRX, что есть у нашей семьи, всем домочадцам нравится.
Она необычна, безопасна, комфортна и обладает практически полным комплексом электронно-развлекательных систем. Лично меня SRX устраивает, как машина для супруги,ежедневной перевозки детей и отца семейства. Надеюсь, что после рестайлинга, SRX станет привлекательным и с точки зрения водителя.


Всем правильного выбора.

 

Нормально, я тоже думаю свою с BMW пересадить на что то похожее.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=751484:wave:

 

18-20 летом. зимой 20-22
92ой бензин
экспулатация только город

 

вся шляпа в налогах

 

На 14 модельный год сертифицировали на SRX 3.0 249 л с

 

Ну,наконец то!
А то совсем уж казалось,что кэдди пофиг на РФ рынок.

 

Пофиг , это вроде от каптивы досталось
Хотя х з , вроде над дружеским трейдином работают

 

А когда у них этот модельный год начинается?
На оф. сайте РФ все еще 271 л.с.

 

х з, не помню, где читал
но если погуглишь, то у как минимум у одного дилера на сайте уже есть
зы 3.6 теперь 318 л с

 

Хороша все таки машинка.
а с 249 л.с. можно и задуматься......

 

В полной комплектации сопоставим в цене с гранд чероки. Я бы его лучше взял

 

гранд даже в оверленде внутри победнее (хотя с CUE кадиллак я видел только раз, надо бы внимательно посмотреть), а снаружи побрутальнее; на асфальте едет гранд ощутимо хуже
скидки должны быть нормальные на кадиллак
за 2.4 и смотреть на него не стал бы

 

Тут кому что.... На Гранде при съезде с асфальта гораздо увереннее чувствовать будешь.
Да и рестайл осовременил авто. В т.ч. и технически. 8-ст. АКПП у него теперь.

Харизма и там,и там присутствует.

Но вообще за 2 млн. кэдди можно взять.

 

а мне очень нравиться внешне, был додж в эксплуатации пару лет, оставил только положительные воспоминания своей абсолютной неприхотливостью, теперь иногда посматриваю на америкосов =)

 

Я тот однажды почти калибер заказал уже.
А кэдди мне оч нравится. Вот только последующая ликвидность пугает.

 

никогда не обращал внимание на будущую ликвидность, если нравилось авто и подходило под мои параметры то покупал, а если думать о ликвидности думаю можно всю жизнь только и ездить на приорах и фокусах....кроме них затрудняюсь назвать ликвидное авто, у знакомого фолькс пасат свежий за адекватные деньги на полгода завис, просто не кому ни нужен, а я калибр за два дня продал, так что стоил бэ кэдди подешевле на вторичке и по налогу до 250 , уверенно могу сказать что купил бы.

 

Хорошо сказано.

 

Еще подешевле ?
Может еще и доплатить

 

Вообще - да. На вторичке то выгодная цена.