Как безопаснее положить мот, спрыгнуть с него. Теория, практика?

Во, меня тоже этот вопрос мучает периодически. Ден молодец, нужная тема.

 

вообще при всех своих падениях и просто улетал в простанство, вопроса о "быть или не быть" как то не возникало. Не до того))

 

Осознано куда-то летел или куда понесло?

 

Тут не угадать наверное....если разговор идёт о долях секунды...

Вообще в идеале удержать мот,и попытаться вырулить или оттормозиться,но это из области знал бы где упаду,соломы накидал бы....

А так,небольшие примеры из личных наблюдений....

Катим по улице,скорость в районе 70км\ч,в левой полосе,в метрах 20 перед нами ТАЗик притормаживает ,включает ПРАВЫЙ поворотник и резко поворачивает НАЛЕВО...
Впереди идущий,ложит мот , лупит в левый борт ,в районе водительской двери сам бьётся о пороги...
Результат - мот разбит,у мотоциклиста перелом руки,разбит нос и мягкие ткани лица(был в полном экипе)

Через месяц наблюдаю аналогичный случай...только мотоцикл не закладывался ....

Результат - мот разбит,мотоциклист перелетает через машину,отбита жопа,больше никаких повреждений...

Третий случай - в область стоячая пробка,встречная полоса свободна...
Какой то дятел не выдерживает и разворачивается через две сплошных прямо перед мотоциклистом едущим по встречке....

Скорость 80-90,расстояние метров 30....

Оттормаживание....

Результат - все живы и целы,техника люди не пострадали,за исключением отпинанного водятла....

 

Вообщето классики советуют до конца броться за мотоцикл и тормозить...
Спрыгнуть с мотоцикла - это очень не простая задача....

 

Надо проще написать. Как быстро положить на бок мот, если скорость больше 60 км\ч

 

а вот с тормозить, я бы наверное не согласился. конечно зависит от ситуации, но если ловишь юз, как мне кажется, нужно оставить ровный газ и продолжать движение. если нет впереди препятствий. пару раз, ловил серьезный скользяк, последний вообще при выходе из достаточно пологого, но поворота ... поддал бы - лоу сайд 100%, начал бы тормозить, хайсайд. ибо колеса, не совсем на одной траектории + наклон. хоть и не большой ...

 

Меня учили наоборот - не падать.

Ну а если не дай Бог пришлось,то старайтесь быть как можно дальше от мотоцикла,и не попадите под колёса проезжающих мимо....

Но как выдержать все эти условия при полёте .....

 

Тормозить надо, у резины гораздо лучше сцепление с дорогой, чем у задницы

 

Но резина и тащит на себе 200кг мота +пилот.

 

это будет зависеть от пятна контакта и нагрузки на подвеску. с легкой жопой и тяжелой мордой, как у спортбайков, тормозить = либо перевернуться, либо поймать юз. во втором случае, есть шанс оттолкнуть мот, хотя на скоростях за 60, думаю это проблематично. если он будет скользить ровно перед вами, вы его обязательно догоните.

 

Мот на ровной дороге,со скоростью более 60 км/ч,без встречи с препятствием, можно положить только в двух случаях поймать хай или лоусайд....

Как их ловить думаю особых знаний не нужно.....

 

Ну это не вариант конечно.

 

А больше его никак не положить....физика.....

 

ну хайсайд это будет феерично )) тут тогда нужно еще и уметь группроваться, дабы не поломать себе все кости.

 

НУ у меня конечно нубские предположения, но можно заблокировать заднее колесо, увести мот в юз и положить его на бок. Это конечно мои фантазии и не более.

 

так это и есть лоусайд ))

 

Лоусайд...

 

Задавали вопрос как катапультироваться - хайсайд)))

 

Меня интересует контролируемый лоусайд, а не феерично словить его

 

Тогда всё как и написано - блокируешь заднее колесо,мот в юз и на бок....далее стараешся как можно сильней оттолкнуться от мота....
Но это в теории,практиковать и отрабатывать подобное можно только при наличии кнопки F5 в экипе и бесконечном количестве мотоциклов....

 

а как ты его сконтролируешь? варик один, закрываем газ, без выжима сцепы, дабы сохранить тягу, бьем задний тормоз, руля даем от себя .... мотик валится, группируешься и толкаешь его ногами, дабы поменять не ЕГО траекторию, а свою )))

но это все в теории, я сам хрен знает, пока меня тьфу-тьфу спасает просто ровный газ. Тобишь если началась болтанка, сзади, руль держишь как и держал, немного увеличиваешь угол (если поворот) и колесо, по идее, хватает ... но если песок, например, то скорее всего можно и не выровнять ... короче фиг знает, надо пробовать )) я так-то спецом не горю желанием

 

Ну так и у меня представления подобные.
Может кто испытывал подобные трюки?

 

Было дело ...
Результаты видел на моём лице,когда приезжал в ПРТ???

 

а ведь это все, при условии, что нет болтанки на морде. а что делать, если перья начинают ходить ходуном? )) демпфер, даже если он стоит, уже явное дело не спасет.

 

Результаты лоусайда на 140 км/ч....

 

уххх, хорошенько тебя приложило. обо что так носом?