Как безопаснее положить мот, спрыгнуть с него. Теория, практика?

вот недавний пример.
катим домой.с нижнего.три раза догоняли дождь.или он нас.иду 120-140.дождь и снятая полоса асфальта.днем на нее заходил под углом.а тут дождь и сумерки но еще не темно.перестраиваюсь между машин так ходом.ну мот валю в право в лево.перекладываю.видимо срез асфальта был высокий.при очередном обгоне.валю в право.и такое ощющение.что мот из под тебя выдернули резко.так как за руль сильно не держися то у тебя своя траектория.у мота своя.я скольжу по асфальту на правом боку.в правом ряду тут же оглядываюсь.на мот он тоже скользит на правом боку не кувыркаеться и меня не догоняет.другая беда я скольжу в сторону кувета там бордюра нет но хрен его знает что там.левой рукой опираюсь в асфальт.так сказать подруливаю в свой ряд.и вижу что очень быстро догоняю впереди идущию машишу.опять рулю только правой рукой и выставляю ногу чтб в бампер упереца.но машиа начала уходить.всетаки я остановился.пошевелил руками ногами вроде все нормалек.подошел к моту заглушил.вот немцы не могли дачик падения вкорячить.на кве он был.
отдельное спасибо дальнобойщику он перекрыл фурой.половину левого ряда.чтоб меня не снесли.почемуто один не смог поднять мот.девченка которая катила за мной.помогла.все это произашло очень быстро.но уменя как в замедленном кино я еще успевал.что то предпринимать.из минусов дуги .рычаг.подножки .тормозная лапка.и то все это покоцалось.все остальное цело.дождевик в хлам.слайдер на боте потерся.весь икип цел.шлемом не терся потомучто башкой крутил.вот как то таг.за мот нечего цеплятся и спасать его.спасай себс любимого.у самого не царапины.синяк на бедре.уже прошел.а вотнижемышцу потянул еще тянет.

 

в молодости на кроссе падения жесткие и еще экипа тагда небыло.на трассе главное чтоб тебя не задавили.и если ктото в переди тебя из баикеров наеб...не дай бог. то закрывай его траекторию собой.ты на моте остановишся быстрей его.

 

У меня была другая история, на горьковке на Монинском светофоре загорелся желтый и я думал пролечу. Справа фура тормозит, и слева фура в левом ряду ждет левого поворота. В это время мужик на Бэхе который ехал за фурой в правом ряду перестраивается в мой ряд посредине, что бы раньше стартонуть со светофора и тормозит. А я уже газ открутил, что бы пролететь светофор. Ситуация как в мешке, по бокам фуры, в центре хрен на бехе... Куда тут прыгать. В общем оттормозился я изо всех сил, слегка коснувшись колесом бампера бэхи. Я думаю если бы положил в такой ситуации мот, то он бы хорошенько влетел в бэху, а я бы залетел под фуру...

 

Раис, конечно же ситуации разные бывают и говорить о том, что во всех ситуациях нужно укладывать мот речи не идет. У меня лишь было праздное любопытство, как уложить мот на бок и на большой скорости. Я же не говорю о том, что это необходимо делать. Вопрос стоял теоретический.
З.Ы. Сегодня попробовал зажать задний тормоз до блокировки колеса, хрен там.

 

Отключи электронику,резко на задний тормоз и он ляжет....если не сможешь удержать на одной ноге....

Только вот мота не жалко???

 

Вытащи предохранитель у АБС и со всей дури нажми передний тормоз, резко пятерней. Можешь еще рулем дернуть для большего эффекта. Мотик упадет прям как покошенный.

 

Ээээ нее.....

 

Я тебе на слово поверю, можно?

 

Если на задний нажать на прямой то он не ляжет, дернется, но не ляжет.
Что бы лег надо задний жать в повороте!!!

 

а чего бы и не проверить...

 

Не вопрос, тем более КТМ для этого идеально подходит

 

На 50 так ложил,на прямой,правда не специально и рэАдин....
Торможение отрабатывали....
А если в повороте,то он по всем законам должен прилечь,ничто его не удержит)))

 

Уже проверял, - падает!!!

 

А вообще странно. У моего задний тормоз вообще никакой, ватный ппц.

 

Задний тормоз - 1 диск, однопоршневая плавающая скоба
передний - 2 диска, 4-поршневые фиксированные радиальные скобы

Отсюда и ватность...)))

 

Задним тормозом, на прямой, на Р1??? Очень странно. Это на чеперах его начинает обычно заносить и если не отпустить то может и опрокинуть.

А на спортах заблокированное заднее колесо, на прямой, обычно просто скачет и повизгивает.

 

Да он бы хотя бы тормозил как-нить

 

Это я про передний писал, если у Дюка резко жмануть передний тормоз то от падает тока в путь. Задним тормозом, на прямой, уронить Дюк нельзя...

 

А зачем тебе на СРР тормозить задним тормозом???

 

Это касается только заднего тормоза,без использования переднего....заносит....

Причём нажимать что называется резко "в пол",если плавно то конечно повизгивает и скачет....

Ну во всяком случае так у меня было....

 

Да тормозит только в путь,конечно не как передний....
Попробуй аккуратно,сам убедишся....

 

Наверняка рулем еще поработал...

 

Возможно,этого отрицать не буду...

 

Я когда отдал свой рэАдин (еле выписал ) так мне сказали потом, что задний ваще окисленный был.... Парни, темы вы тут про падения поднимаете, однако. По -моему, все на рефлексах. Не пометуя, что называется, падал от дзю-до, опять же рефлекторно . Это когда резко. Скольжение, небо, земля. А так оттормаживаешся до крайнего, если уходить не получается, а там надо попробовать не зассать. ...

 

Эрка была тренировочная и скорости небольшие,поэтому жамкал на экстренном от души....

На боевой же технике,согласись проводить экстрим тесты вряд ли кто будет...дороговато выйдет...

А в жизни приходилось жамкать в пол на СРР на 80-90км перед неожиданно возникшим препятствием....

Скажу одно - АБС вытащило всю ситуацию...

И оттормозился,и мот удержал и сам цел....,всё на автомате произошло,даже подумать не успел....

 

Абс не вытягивал, а вот трешкн тащил, при чем на пешеходном переходе после паливалок, в развороте. Да, современно и своевременно все это и хорошо однако. А так по теме, отталкивать технику надо, не дай бог что...

 

Ну если совсем вилы и уже летишь с мотом параллельно нашей цветущей планете,то таки да....
Другого выхода нет....

 

Да, да , не без борьбы конеШно

 

По-моему нет проблемы - потерять заднее колесо, опасно - потерять переднее. Заднее вполне контролируемо, как на велике топнул посильнее правой и ловишь юз.

Мотокросс дает хорошую практику )

 

Как выяснилось, потерять заднее колесо на СРР в обычном городском режиме (rain, sport) невозможно. АБС и трекшен не дадут этого сделать. А пока ты все это отключишь, то смысл явно потеряется это делать.