Отключилась коробка на ходу

Возможно проводка смотри снизу, но лучше диагностика.

 

только диагностика поможет

 

приезжайте к нам посмотрим... сделаем диагностику и оттуда будем отталкиваться....

 

Уровень масла для начала проверьте...

 

Это так же только диагностикой.

 

Нет не сможешь.

 

если есть яма или подъемник - сможете...

 

Я понимаю о чем разговор, но проверяется по ТИСу в нескольких режимах, мне интересно как он температуру коробки будет мерить. Так просто проверить что совсем не пустая можно, но в точности только диагностикой.

ЗЫ Да и страшно будет на заведенную пробку откручивать заливную.

 

Ystin, расскажи чем же все закончилось? какой диагноз и лечение?

 

Может быть такая тема! Там есть шнур аварийного снятия коробки в положение нейтрал. Этот пластиковый шнур проходит рядом с корданом и он прикреплен к корпусу клипсами. Если клипсы немного ослабились то может получиться так что кардан задевая это шнут какбы дергает его в положение нейтрал!

 

Все симптомы как у Ystinа, только за сегодня это случилось уже два раза, да и пробег у машины всего 50 тыс...

 

Рановато на таком пробеге, уверены в точности пробега?

 

Перед покупкой проверял все у диллера. Пробег подтвердил.

 

Гибель коробки у меня с подобного начиналась.
Далее вставала в аварийный режин на 3-ю скорость.
Закончилось переборкой. Дорого.
Лучше уже сейчас ехать в сервис.

 

на самом деле обычная ситуация
за последние годы у нас накопилась такая статистика:
к 40-50 тыс пробега в коробках(особенно работающих с 5 литровыми моторами)
появляется износ приводящий к потере рабочего давления масла внутри акп
в ZF ошиблись с металом втулок слишком мягким
а теперь в ремонт поехали Fки

 

Сегодня был на диагностике, итог не порадовал. Ошибки:
4F85 - контроль передаточного числа, муфта Е
4F95 - контроль передаточного числа, муфты В-Е
4F8A - контроль передаточного числа, переключение 4-5
4F8С - контроль передаточного числа, переключение 6-5

Сейчас сбросили все ошибки и адаптацию, говорят наврятли поможет, но все равно живу надеждой)))
Приговаривают ремонт.

 

ремонт 100%
мин бюджет 90тон
мехатрон сразу не меняем !

 

муфта е - это следствие...

 

Тоже есть мысли по поводу ПО.
Мне так то ли кажется то ли этот момент( как понимаю пробуксовки - ошибки) можно контролировать сбросом газа.
Но и самое главное что мной замечено, так это то, что все происходит только на горячую!!!! После как минимум часа езды по городу, с постоянными переключениями.
На холодную даже не думаю об ошибке.
Как это можно объяснить? Может все таки перегрев происходит, да и по ощущениям даже звук меняется, становится очень похожим на гул подшипника.

 

Рановато для такого пробега... ( если реален конечно ... хотя от манеры езды предшественника тоже много зависит... знаю одного гонщика... на 70 т.км. кап.ремонт коробаса.... он единственный хозяин,машина из салона , куплена им же ) так то...

 

Была похожая проблема на х5 3.5бензин 2010года пробег 15 тыщ км
Потеря мощности, один раз пришлось эвакуатор выписывать так как не хотела коробка переключаться - результат эбу дне накрылся медным тазом, вердикт -замена блока и ждать из Германии месяц
Эбу дне - электронный блок управления двигателем
Да кстати с этим двиглом на данный момент у официала шесть машин возврат по тем же причинам

 

Вот те раз.....

 

муфта Е частая проблема - решение ремонт !
пробеги от 40 тыс (у нас цельная статистика )
никакой софт не поможет! в ней валы болтаются в подшипниках
не занимайтесь ерундой софт помогает 1му из 100

 

А этот дефект характерен для 6сти ступ. или для 8 ступ тоже?

 

8ступки еще слишком молоды, чтобы можно было говорить, да и на гарантии наверно еще

 

всё верно
дефект характерен для 6 ступки

 

Вот еще кое чего заметил...
Когда едишь в обычном режиме около 100км/час но еще на пятой - педаль в пол, а она вместо того чтобы переключиться на 4, врубает 6... на мой взгляд проблемы програмные, а не механические... Хотя принцип и устройство АКПП я не знаю(