BMW 635CSi E24

Всегда лучше спрашивать у первоисточника дабы не быть жертвой слухов.

 

Ты слушай Вахтанга больше. У него на заднем дворе, небось, раритетный мессершмит припасён (для дальних прогулок).

 

Зачем через Владик? Самолёт прилетает в Москву, но вообще с Alpina всё не просто. Я не знал, что у тебя можно покупать подобные запчасти, в целом я предполагал, что у тебя что-то связано в автобизнессе, но это все эти предположения ни о чём. Сцепление пусть будет пробным шаром Если надо кому-то в Москве передать деньги или какой-то перевод - пиши в личку с этим сложностей нет.

 

конечно очень попрошу не пинать ногами ламера, но только мне показалось что рули разные, или у Вахтанга фотоаппарат такой (раритетная лейка из запасников музея третьего рейха???) необычный?

 

Антонио, ты-то хоть не отжигай У Вахтанга всё правильно, как и положенно в серьёзных автомобилях
По слухам, элекроника у него вся made in japan

Правильный руль имеет номер 32 33 1 109 738, может, они и чёрные были кто его знает - эти машины уже настолько далеки, что уже не понятно где правда, а где нет

Вот классный прибор http://www.youtube.com/watch?v=o9tUqSUdhns
не знаю, правда, цвет родной или современный.

 

Фотоаппарата нет у Вахтанга. Он человек бедный, это все знают. Фото сделаны на телефон, который он на этот случай у соседа по коммуналке одалживает. А рули, конечно, разные...

 

Всё верно, только не у соседа, а у соседки ей хахаль подарил - уж больно красива и мы оба попеременно пользуемся фотоаппаратом в его отсутствие

Вот оригинальные машины с правильными рулями:

http://www.e9-driven.com/RegistryView.asp?RID=3371

http://www.e9-driven.com/RegistryView.asp?RID=3578

 

Други, нужна помощь по существу:
новые две двери дешевле 40тр за штуку.

 

Ну, началось На выходе будет набор, но с новыми дверьми

Двери я смотрел сейчас по 73 тысячи, по 40 я даже не знаю где такая халява за новые

Помочь можем только морально

 

Вахтанг, либо я отвык от юмора на БК, либо вы в принципе против рестоврации?

 

Чегой-то мы на вы? давай по простому, без пафоса

У тебя была шикарная чёрная 635 на ручке 88 года, ты её продал за 500 тысяч, потом взял набор, что бы опять вложить как минимум те же 500 тысяч (а дешевле при правильном подходе не будет) и получить набор вместо отличной машины? Я логики не вижу.

 

При чём тут логика?

"Детей не люблю. Но сам процесс!.." (с)

 

Ковыряние в ржавых железках доставляет удовольствие сравнимое с процессом детовоспроизводства? Не знал

Вкладываться я вижу смысл только во что-то действительно уникальное, 635, если говорить без иллюзий, к подобному не относится. B7 Turbo ещё с каким-то фанатским натягом может быть.

Объяснять невозможность купить сразу хорошую машину, любовью к реставрации я действительно не понимаю этого. Купить, скажем, живую машину с проблемами с прицелом довести до конфетки, при условии покупки за недорого, я это ещё понять могу. Но на фото это же адский ад.
У человека же была абалденная машина.

Также можно прыгать с пятого этажа, ломать себе ноги и дуться на весь мир, что все вокруг ходят здоровые, а тут невезуха. Впринципе можно подвести под любовь к полётам, аки птица.

 

Вахтанг, ты тысячу раз прав, но.
Мы же не знаем всей истории - почему человек избавился от авто. Мало ли причин. Не забивай энтузиазм. Мудрость приходит с опытом. Плюс есть большая разница в подходе. Я как посмотрел на процесс Генрилло - прифигел слегка. Не каждый на такое способен. Купил чел себе игрушку и копается, чего ж плохого? Можно оптимальнее, я согласен. Но он сделал выбор - хочет копаться в лего. Респект и уважуха по- моему. А эксклюзива ждать - это тоже по-своему утопический путь. Буржуи не идиоты задёшево отдавать истинный раритет. Ну и подход к этому впоследствии иной - жалко авто, хочется его беречь. А это в свою очередь утопия. Ничто не вечно, на любом автомобиле надо ездить, а не тряпочкой в гараже по пути наработу протирать. В общем, подходов разных мильён. У человека свой путь, и мне он импонирует.

 

Дим, да понятно, что в конце-концов это не нашего ума дела. Просто тогда был разговор о том, что продаётся 635 чтобы приступить к восстановлению 340 модели. Тут получается три варианта: 340 уже восстановлена (в ультрарекордные сроки, что близко к фантастике), идёт процесс или по каким-то причинам что-то не сложилось с 340. Мне жалко, что машина была хорошая (та 635) у правильного человека, а не у двадцатилетнего придурка с какого-нибудь идиотского форума, такая, что захочешь купить придётся побегать при условии наличия хорошего бюджета. И тут выкладываются фото 635 ну совсем печальные, я конечно понимаю, если очень захотеть, можно в космос полететь, но космоса с 635 в реалии почти не бывает, я лично знаю только два проекта, которые тянут на космос, один проект это машина Генрило и синий самокрут m635, которую продавали лет пять назад из Питера. Больше космосов я не знаю.

 

Да, точно спутал с ДядейСэмом, приношу DrБуги свои извинения

 

Я хоть с продажей понял)))
Хотя желание было- но паццанской 2108 цвета Вишня в продаже не оказалось)))

 

Борь, это вообще весь глушитель от двигателя до задней бочки включительно? То есть три составляющих: передний глушитель + средняя часть + задняя бочка? Или только задняя бочка?

 

Цена наоборот удивляет, я думаю, может ты что-то не так понял? Если это вся система, я конечно, возьму. Деньги перевести вчерашним способом? Ты там, по-возможности, по вину их спроси у меня машина с катализатором илит нет, я думаю, что без катализатора, но это только мои предположения.

При замене нужны ещё такие прокладочки Dichtung Hoserrohr Bypassventil 11 62 629 - если я правильно понимаю по картинке

Жду ответа.

 

Я понял, перевод вчерашним способом?

 

Борь, я заброшу две, привезешь как у тебя получиться. Там разберёмся.

 

Пожалуйста, пометь себе взять всё то, что они рекомендуют.