Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

ну тогда может и правда фильтр.

 

А зачем вы ее врубали? Оставьте на авто, заслонка сама будет периодически приоткрываться даже стоя в пробке. Именно чтобы не накапливать старый воздух в салоне и не создавать условия для запотевания.
До ливня из-за включенной рециркуляции вы подняли влажность в салоне. Пока ливня не было, стекла были теплые, этой влажности немного не хватало для конденсации на стеклах. А ливень резко остудил стекла и вся влага в салоне вдруг осела на них. Теперь понадобилось время, чтобы просушить все это дело. Тем более, что и снаружи влажность резко поднялась до 100%

 

Зачем врубают рециркуляцию? чтобы не нюхать выхлоп соседнего КамАЗа. Новость?
Кстати, она и включена была на авто.

На е53 в аналогичных условиях стекла практически не запотевали, даже если до этого рециркуляция была врублена.

 

А у моего икса капает с левого переднего угла
Лизал асфальт, вроде вода
Думаю, мошт трубки кондиционера или еще чего ? Хотя странно, вроде под капотом все кипяток

 

Если вы лево с право не путаете, то это не вода, а антифриз. А если путаете, то там действительно бывает капает конденсат с трубки у компрессора.

 

У меня стояло на авторециркуляции, но я подозреваю, что оно брало забортный воздух, ибо по опыту прошлых машин - на рециркуляции запотвевает напрочь.

 

на угольный?[/QUOTE]

Да, на угольный.А есть какая то связь?Кондиционер работает, заслонки тоже...Но стёкла запотевают!

 

Народ, ни у кого такого не было?

X3 2,5SI, секунд через 20 после выключения двигателя включается помпа, и работает пока аккум не высадит. Кроме самой помпы не может быть проблемы где то ещё? Кто то же дает помпе команду на включение?

 

Да, на угольный.А есть какая то связь?Кондиционер работает, заслонки тоже...Но стёкла запотевают![/QUOTE]

Да по-барабану угольный или не угольный--осушает только кондей,а если сам мокрый сел-стекла все равно запотеют

 

хороший вопрос
если стоять перед машиной то справа, если сидеть за рулем то слева

 

На водительской стороне нет трубок компрессора и компрессора. Там бачок ОЖ, клапан печки, патрубки к печке... Т.е. если капает с водительской стороны, то это антифриз. Ну или масло ДВС, ГУРа или АКПП.

 

Друзья, такая же херня ! Капает оттуда, где подкрылок прилегает к бамперу. Впервые, когда заметил стреманулся. Асфальт не лизал, но к антифризу, маслу и прочих ГСМ никакого отношения по-моему не имеет. Постоянно контролирую уровень антифриза и изменений нет. Грешу на теплообменник, что стоит, как раз в том месте, где появляется лужица на асфальте, причём это проявляется не каждый раз. Кондей не включаю.
Могу ошибаться и очень заинтересован в нахождении ответа.

 

Давай искать
В следующий раз буду не лизать асфальт а сдам не ееекспертизу
Антифриз в норме
На у39 такая хня была изза омывателя фары
Но там было видно при срабатывании
Слева натекала лужа много больше чем справа и иногда капала просто так
Я корочеизабтл, проблемы есть более важнецкие, не могу купить диски для квадрика

 

ребята, кто устанавливал рестайловые фары!
Есть готовое решение по переходникам с дорестайла на рестайл? не охота вскрывать фары и по проводам отслеживать какий провод к какой лампочке идет.
Как то ведь ставите!!!!
Буду благодарен помощи!

 

Почитайте http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...2%E0%E9%EB+%ED%E0+%E4%EE%F0%E5%F1%F2%E0%E9%EB может и желание пропадет

 

Возьми маски и стекла с рестайловых фар, поставь на дорестайловые корпуса и вуаля.

 

Добрый вечер, не буду создавать новую тему, помогите разобраться с ошибками, в поиске не нашел расшифровок, буду признателен за ссылку.
1. Р0012 что это и как с ней бороться ? (двигатель стрекочет)
2. Р0174 обедненная смесь, буду менять гофру (обороты плавают на хх)
3. Р1415 вообще не раскрылась

 

доброго времени суток,
по ошибке Р0174, тоже занимаюсь этой ошибкой
у меня висят Р0174 и Р0171. бедная смесь.
на англоязычных форумах пишут что часто проблема в клапане DISA либо в трубке к нему

 

так я и хочу без КОЛХОЗА!!! сделать переходник и на него посадить рестайловые фары!

 

а вот это колхоз!
еще не уверен. что маска совпадет с отражателями в фаре...

 

как вариант КВКГ наелся, у меня были эти ошибки заменил потер пропали.

 

classik ставил 100% я у него его старые фары покупал ксеноновые когда галоген на ксенон менял, мне рестайл без надобности был

 

И в чем это колоз тут?
не бОльший колхоз, чем на дорестайловую машину ставить целиком рестайловые фары. Отличий то никаких.
Маска совпадает, по кр.мере на галогенках.
Вот как раз колхоз - это переходники всякие мастрячить.

 

точно, сейчас к нему постучусь...

 

По Р0174 решил начать с замены гофры: 13 71 3 422 609, меня больше беспокоит ошибка Р0012 - может это исполнительный узел распредвала ? Ребята, кто менял эти узлы:11 36 7 583 207 и 11 36 7 583 208, какие ошибки у вас выскакивали ?

 

А зачем менять гофру? Она что, дырявая у вас?

 

не знаю, стоит ли сюда писать, мож в дизельветку ... но такой вопрос.
поменяли масло, после замены машина как то не так поехала, какбудто солярка какаято фуфельная. Работать двигатель стал громче (жесче). И с низких не так тянет - в вибрацию уходит, если тапку придавить.
До замены масла машина ехала нормально.
Масло Castrol EDGE Proffessional 0w30. Типа ребрендинг масла, раньше обзывалось SLX вроде.
Может изза масла быть или дело в чем другом???
ЗЫ. двиг N47 (2d)
ЗЗЫ. набрав обороты (под 2тыс) едет более менее нормально. Проехал после замены ближе к полутора тыщам, на цвет масло не очень то потемнело. Обычно темнеет в первый же день.
Не факт что дело в масле, но как то больше не на че не думается.

 

Это EGR чтоли

 

Доброго дня всем

Может кто нибудь скажет или ссылочку скинет по вот таким вопросам касательно коробки:

1. Иногда при переключении P на R раздается металлический щелчок (цокот). На что можно подумать?
2. При переключении дальше с R на D тоже иногда машину подергивает назад.

E83 3.0i 2004г. Пробег 160 т.км.

 

по первому вопросу - ставьте на ручник когда машину оставляете и никакого щелчка не будет

по второму ничего сказать не могу