F25 Внимание всем у кого проблемы с рейкой...

Ввв, Ленинград, СПб, точка ру

 

Леха, как оно!?

 

Базар идет и только. Саш, ты ответ получил?

 

неа......даже спрашивать не хочу.....судя по всему диагностика не удалась.....

 

Они сами не звонят

 

Совершенно правильное описание диагностики.
Приведу пример из свое практики.
22 мая обращался по гарантии по поводу зеркала заднего вида - зеркало не складывалось до конца. Подключение машины к ПУМу выдало результат - замена всего узла в сборе - гарантийный случай. После разборки узла выяснилось, что неровно была защелкнута крашеная накладка зеркала, в результате чего зазор между подвижной и неподвижной частями зеркала практически отсутствовал, в связи с чем электропривод складывания не мог сложить зеркало. После сборки все заработало как надо, но тем не менее ОД сказал, что зеркало все равно будут менять, т.к. программа его приговорила. Вчера - 16 июня позвонили от ОД и сообщили, что зеркало приехало - 19 июня записался на замену. Вот так то.
По рейке я тоже обращался - 26 мая - результат диагностики такой же как и у Вас - отказ в гарантийной замене. Вчера когда был в сервисе узнал от матера ремзоны, что вчера по Х3 также был отказ в гарантийной замене рейки - в Саратове это уже 5 отказ по рейке. При чем хочу заметить, что ОД уже при обращении до проведения диагностики уже сообщает владельцам о том, что будет отказ по гарантии с рейкой. После диагностики на ПУМе у всех программа выдает один и тот же результат - все в норме.
По поводу утверждений, что мы тут сидим и базарим хочу заметить, что мы все - кто базарит - уже обращались по гарантии с проблемой по рейке. А обращались ли вы? Если обращались, то заменили ли вам узел? Хотя может быть у вас пока нет желания менять рейку - а как возникнет то ИМЕННО вам и только Вам ее поменяют, ведь насколько я понял это зависит только от вашего желания, но никак не от желания БМВ.

P.S.
Все мы прекрасно понимаем, что какие-либо посторонние звуки из рулевой рейки нормой не являются, и поэтому ищем способ заставить БМВ этот узел, обладающий специфическими конструктивными особенностями, поменять. Заставить же БМВ менять рейку можно только доказав, что эта конструктивная особенность не является нормальной. Так вот мы и ищем способ как это доказать.

 

Полностью согласен с Вами.

Думаю, что если выбрать путь чрез суд, то нужна будет экспертная контора. которая сделает необходимое заключение, а потом и в суд пойдет вместе с заявителем.
Либо попытаться попробывать поднять эту тему в прессе/телевидении, но это совсем фантастика, ибо денег в этот пиар надо будет вложить немеренно.

 

седня с утра ехал из гаража, обратил внимание, что на холодную на тех же кочках нету стука.

 

Да, на самом деле я проезжал туда-сюда по одним и тем же кочкам стук раз есть раз нету. Понять рависимость когда стук проявляется не могу до сих пор.

 

так вроде была версия уже выше - когда смазка в рейке разжижается от высокой температуры

 

так какая разница, смазка разжижается или еще что либо, самое главное что стучит, а ентого не должно быть, хотя я уже начал привыкать и не паниковать - может этого и добиваются немцы вместе с брт

 

Наш форум тоже является средством массовой информации...

Мне непонятно одно - как на стенде создаются условия для диагностики рулевого управления в части определения допустимости величины стука?
Предполагаю, что всё-таки измеряют люфт. И если он в норме, то автоматом идёт диагноз:
Причина:
Обусловленное конструкцией потрескивание рулевого управления, замена механизма нецелесообразна.
Указание:
Речь идёт о шуме, обусловленном особенностями конструкции и не имеющем влияния на функционирование и срок службы деталей.
DIAGCODE: D3244_MX000000_04_910
Судя по корявости это плохой перевод с немецкого.
Интересно было бы увидеть этот текст в оригинале и сравнить диагностические коды выдаваемых сообщений.

 

Вот только вопрос где его взять.

Кстати кто-нибудь получил какой-нибудь ответ от немцев?

 

Немцы молчат

 

Вчера в очередной раз общался с мастером по гарантии по поводу возможных замен реек.
Позиция БМВ следующая - стук не влияет на безопасность и долговечность детали, и, соответственно, не свидетельствует о какой-либо неисправности, поэтому в гарантийной замене всем обратившимся отказывают. Замена рейки производится только при выходе из строя электрического усилителя. Такие обращения уже были у нас в городе и заменяли узел - рейку в сборе с электроусилителем без вопросов. БМВ это признает гарантийным случаем.

 

Это не версия, а факт.
Имел опыт с рейкой на Х5 Е53. Рейка была "убита" довольно сильно - стуки были постоянными и практически на любых неровностях. Однако, зимой, когда температура опускалась ниже -10 градусов стуки становились менее "звучными", а при температуре ниже -15 пропадали вообще. При повышении температуры стуки соответственно "возвращались". Задал вопрос специалистам и получил следующий ответ: "При понижении температуры вязкость смазки в корпусе рулевой рейке понижается". Проше говоря при понижении температуры смазка густеет. Следует добавить, что стуки в рейке на Х3 F25 я стал замечать после того, как переобул машину на лето, а было это в начале апреля, когда температура повысилась до +20. Сначала думал, что проблема в резине, но теперь уверен, что дело в температуре. Сейчас летом при понижении температуры ниже +20 стуки "уходят", а при повышении - возвращаются.

 

Предлагаю излагать факты и называть вещи своими именами.
1. Это не позиция БМВ, а высказанное в частной беседе мастером по гарантии ОД БМВ мнение. Под позицию БМВ больше подходит выложенный здесь скан распечатки диагностического заключения в плохом переводе с немецкого.
2. Любой акустический стук есть следствие механических ударов минимум одной детали о другую.
3. Механические удары есть следствие появившегося зазора (расстояния) между этими деталями и наличия знакопеременной силы, обеспечивающей их перемещение (соударение) друг об друга.
4. Любой стук, появившийся ввиду пунктов 2 и 3 свидетельствует о появившейся неисправности. Это доказывается тем, что новый автомобиль не имеет стуков и при его диагностике явно не будет выдаваться диагностический код DIAGCODE: D3244_MX000000_04_910.
Ещё раз: если стук - это норма, то норма есть всегда, особенно у нового авто. Если нормы нет у нового авто, а потом она появляется, и потом эта норма превращается в сломанный ЭУР (представьте себе его выход из строя на ходу, в повороте и на скорости), то это хрен знает что за норма!
Получается, что идёт полное следование пословице:
Хороший стук наружу выйдет!
Но это не безобидный стук чего-то обо что-то - это аварийный случай!

 

Интересно, а ведь на F25 должен быть точно такой же ЭУР с рейкой как на F10. А вот чего-то там нет проблем с рейками. Или я не нашел.
Интересно почему?

 

про F10 читал, что есть, тока на другом форуме.
но вот по ЕТК нет подходит рейки

 

Когда забирал свою у дилера, менеджер сказал что похожая ситуация с рейками была на F10, но якобы она уже решена.

 

Интересно как они это решили?

 

Видимо, приняли решение, что это конструктивная особенность и проблемы больше нет

 

есть новости:
Дилер просит дать еще время, официальные бумаги так и не выдает, хотя уже прошло больше 10 дней, ссылается на консультации с АГ, кивая на них, что это все они, редиски, мы то рады, а они негодяи.

И вот сегодня пришел ответ из ООО БМВ русланд трейдинг, следующего содержания:
Мы очень озабочены и прочее бла-бла, дело в том, что ни БМВ АГ ни русланд трейдинг не занимаются сервисным обслуживанием, но они направили запрос дилеру и якобы дилер им ответил, что осмотр моего автомобиля показал, что с ним все великолепно! Неисправностей выявлено не было, в связи с этим удачи вам и приходите завтра.


Получается, дилер кивает на производителя, что это он ему отказывает в гарантии, а производитель кивает на дилера, что тот ему выдал репорт, в котором в машине все соответствует нормам.

Кто врет? Будем дальше разбираться

Пока это первая официальная бумага от бмв-шников, завтра буду требовать от дилера официальный ответ, во аферисты, таких поискать еще...

 

22.05 приехал на то-2 /независимость/, пробег 20000, указал на стук, мастер послушал, после проведения диагностики сообщили что рейка, отправили на согласование в брт. Сказали, что ответ будет в течение 10 дней. Через неделю звонок- нужно приехать, чтобы снять какие то еще показания по рейке. Пришлось ехать. Через 3 дня звонок от дилера- рейка согласована. В связи с отпуском записался на замену на 18.06 вчера забрал авто с замененной рейкой / со слов мастера устанавливают модернизированую. Пока меняли рейку, катался на подменном x1 28i.
Также по гарантии поменяли облезавшую заднюю эмблему.

 

А у меня как раз ощущение складывается, что моноге зависит от дилера/региона...
Кстати, Независимость в целом неплохо себя показывает (сейчас 2 машины на руках, купленные и обслуживаемые у них). Хотя, конечно, не исключаю и простое везение...

 

А подменку дали без проблем, или пришлось "выбивать"?

 

Дилер (ООО "Модус-Воронеж) попросил еще время, классная ситуация - не выдают отказ и не принимают решение о гарантийном ремонте.

Странник - очень хорошо, что все получилось, закинул эту инфу в Модус как образец того, как надо обслуживать клиентов.

Складывается впечатление, что действительно зависит от отношения между дилером и БМВ РТ, надо немцев привлекать.

 

Интересно, а что было отправлено в БРТ? Распечатка после диагностики? Можно её увидеть? Попросите прислать Вам её по факсу.