F10/F11 Блог владельцев, часть 9, заключительная?

Ссори, но вы вообще не в теме) Тут совсем за другое говорят, а не за дооснащение. Человек утверждает, что если открыть в конфигураторе бизнес и прибавить в него опций до люкса, то будет дороже, если взять люкс. Я не проверял, но может так оно и есть. Но я в этом как-то сильно сомневаюсь, если честно. Говорю это основываясь на стоимости моей машины и сопоставляя все это.

 

видел у в рем. зоне у ОД на подъемнике новая 5-ка без двигла и коробки, типа замена агреката-мотора, вот так вот, тачка на взгляд вообще без пробега

 

вот, чтобы самому втыкать опции выйдет дороже намного, чем брать пакетные машины. да и не всем в кайф заказывать и ждать по 3-4 месяца наборную немку.


P.S. Сборная России по футболу-унылое гуаноПростите за флуд.... но накипело

 

на 800 тыр больше с учетом розницы при наличии АД+ДД, без них не считал

 

Вот только что заморочился на нынешних люксах и бизнесах 528. Если взять цену бизнеса и прибавить все, что есть в люксе по ценам конфигуратора, то разница получается 40 штук. Простите, но нет тут никакой афигенной экономии.

 

какая-то сложная система расчета не легче сопоставить Калину, с тем же набором только от базы немки? или у вас тут какие-то свои заморочки?

 

Мне вообще до лампочки это все )) Тут просто челвоек доказывает, что если опция вклчюаена в базу, то она обойдется значительно дешевле )) В доказательство он привел то, что если проделать такой вот финт, что я сейчас вытворил, то разница будет большая. Ну я и посчитал, насчитал около 40 штук разницы таким методом. Это доказывает мои слова, что за все, что есть в базе, платим мы и практически полноценно. Поэтому база должна быть максимально пустая, а каждый сам уже себе наберет или купит калину. Вот и все=) Ссори, если загрузил=))))

 

ясно я то брал базу немку и вбивал туда все опции люкса, там нормальная получается переплата

 

У меня около 350 штук получалась в свое время, я также задумывался )) У меня комплектация чуть багаче люкса, стоимость машины я оглашал, вот и думай)

 

В свое время тоже баловался конфигом, 3.3 млн получалось за люкс 2690

 

Это ещё ерунда! Сегодня ездил на ку5 сестры. Завожусь, трогаюсь, выезжаю на дорогу - газ в пол. на второй передаче тяга пропадает и машина глохнет! остановился, завёл - и всё ок! как вам такой прикол?

 

Ну к бизнесу по конфигуратору и в реале ты ничего не добьешь. Можно только к немке..
А с немкой разница выходит - ого го

 

Там фишка в том, что нужно переключить слева кнопочку на это (кажется на правое) зеркало, которое должно опускаться, если переключить регулировку зеркал на левое (попробуйте экспериментировать), то оно не будет опускаться. Я специально переключила, не нравится опускающееся.
( с утра мысли криво излагаю, надеюсь поняли).

 

меня предупредили и посоветовали пока не соваться с прошивкой, т.к. глючная она (+частый слет всяких блоков - гемор), а новая, кот. недавно вышла, еще не проверенна в деле.

 

у меня нет бизнес

 

не слышал у себя

 

QUOTE=Sanchitko;16708422]Седня ехал по достаточно убитой дороге, на скорости км 70-80, вдруг на ходу дверь открылась, не на распашку, а таг в половину, седла сдулись, приборка плимкнула, остановился, захлопнул, больше такого не было

У кого было?
Ехать в ОД показывать?[/QUOTE]

я думаю ехать в ОД надо

 

не испытываю сей зуд

 

Неправильно посчитали. Заднеприводная машина типа "бизнес" по конфигу получается 2,620 руб, типа люкс 3,152 руб (проверить очень легко - тыкаете сначала в люкс, выбираете цвет, потом возвращаетесь на вкладку с двигателями и выбираете 528 немку, далее жмете "применить" и получаете точно такую же конфигурацию). Разница 532 руб. Разница между калиной бизнесом и люксом 430 тысяч (2,770 - 2,340). Итого экономия 100 руб, нормально.

 

Я все правильно посчитал. Я взял две одинаковые модели (528 х-драйв калину) и к стоимости бизнеса прибавил стоимость недостающих до люкса компонентов по ценам конфигуратора. А как вы считаете я вообще не понимаю и даже понимать не хочу, это какое-то бредовое занятие, на которое я ночью подписался ислючительно от дикого безделия.
Я остаюсь при своем мнении. База должна быть практически пустой, все что нужно, люди купят сами. А я не хочу переплачивать 50 штук за опции, которыми я пользоваться не буду, даже если это куда дешевле, если покупать самому. Если опции мне не нужны, то даже четырехкратная скидка меня не заинтересует.

 

То есть доустановка СИСа и пробивание возможности установки комфортных, не говоря уже о керамике, не есть признаки покалывания в кольцах?

 

Тоже валял дурака в этом направлении недостающие опции люкса стоят 484297 рупий, так что универсальная формула - бизнес + 484300 = виртуальный люкс

 

не, ну тут вопрос не в том, что там что-то лишнее, я лишних опций нигде не видел. Но всё же многое я бы не брал, если бы заказывал из Германии. И многое бы, напротив, взял.

Хотя самое главное, что огорчает полноприводность люксов. Идеально для меня было бы 525d или 530d на заднем приводе.

 

Санчитко, у тебя же такая же как у меня калина да?
Не могу понять, мне кажется у меня все таки нет адаптива, а только ДДС
как проверить?

 

Как нету то? покатайся на стоке, все поймешь а если хочешь убедиться - езжай к ОД пусть они тебе ее к компу подключат и покажут лоу-райд

 

Огорчает пока снега нет

 

тоже правда, но все равно f10 ппц низкая, не думаю что я зимой буду оч уверенно себя чувствовать)

 

Клиренс вполне приличный, задрав его ещё, получили бы проблемы на больших скоростях. У колец значительно ниже. А для оффроуда другие авто существуют

 

+1, реальных 140 мм - достаточно почти всегда. Кольца ниже, да.

 

Подскажите, шторки радиатора стоят на всех Ф10 без исключения?