F10/F11 Блог владельцев, часть 9, заключительная?

защита от летающих булыжников?

 

И у меня так было, ехала минут 30, при резком обгоне загорелось, что дверь пассажирская открыта. Остановилась закрыла. Тоже обалдела от такого "поворота".

 

Ребят, вопрос такой у меня gt шка с этими жалюзями- так вот, а как радиатор отмывать? Они когда мотор заглушен закрыты

 

по идее их можно программно открыть у дилера.

 

Только это все равно не поможет радиатор помыть. Можно просто завести машину если летом, они откроются, это тоже проблему мытья радиатора не решит. Снаружи он чистый как ни странно, грязища вся на внутренней стенке второго радиатора, чтоб добраться надо открутить 28 болтов.

 

Добрыи денъб неподскажет кто , у меня на Ф10 стоит Ночное видение , естъ для этой опции возможностъ поставитъ черные ноздри- грилл и если можно номер детали.

 

Блин, закоцал диск по краю прям на полкруга (( Жесть. Скажите, это красят? Если да, то полностью красят или пытаются попасть в цвет локальной покраской?

 

В РЛД все сделают, не отличишь.

 

Это хорошо=) Если утром отдать, к вечеру сделают?

 

Быстрее сделают даже.

 

Неа, с ночным черных ноздрей нету, во всяком случае ориджинала...

 

Блин, а какую всё-таки функцию выполняет аналоговая крутилка между двух центральных воздуховодов с красной и синей точкой?
По ощущениям понятно, но какой смысл и как она работает?

 

Регулирует поток воздуха из центральных воздуховодов (которые в лицо дуют).

 

нифига!
сам только понял когда на дальняк смотался.
если покрутишь до "красной" метки, то такое ощущение что не кондер гонит холодный воздух, а забортом он берется, т.е. он менее холодный.
если покрутить до "синенькой", то дует очень холодно.
Себе поставил в положение "середина"

 

Я так понял что эта шляпа придает оттенок климату. ( на Е60 так же было на через управление климатом)
Например на улице + 15 градусов. Это тепло или холодно? Зависит от того откуда идут эти градусы - если к примеру весна и было минус 10.. то +15 это тепло.. а если лето и было +30.. то 15 градусов это холодно..
И в салоне вы ставите температуру 24 градуса. но вопрос какие это градусы.. Летом обычно надо охлаждать.. а зимой наоборот нагревать..
И вот этот оттенок и можно регулировать -)

 

Такая вот аналоговая реализация послойного регулирования температуры потока. Например, в ноги макс холод, в голову тепло, или наоборот.

 

В точку!!! Я это давно понимаю, но сформулировать словами как-то не мог я их обычно называл холодные 20 градусов и теплые но смысл тот же

 

Почему этот оттенок нельзя регулировать электронно самим автомобилем? А то, получается, поставив в режим Авто, нужно еще настроить интенсивность потока и еще подбирать оттенки. Не машина, а конструктор. Завелся, выставил режим Sport, включил обогрев/охлаждение сидушек, выставил температуру климата, поменял интенсивность потока, отрегулировал оттенок и через каких-то 20 минут, которые заняли на регулировку авто, уже поехал))

 

Что то не совсем понятно... Есть общепринятая шкала температуры по цельсию. 24 градуса - это температура воздуха и причем тут какое время года за окном? Если холоднее чем 24, то климат должен нагреть, если жарче, то охладить... Но при любых условия он должен создать температуру воздуха в салоне 24 градуса. Регулируя колесико, явно меняется температура воздуха, который дует, т.е. уже дует не 24 как стоит, а какая то другая.

 

Она и будет 24 около датчика, но в жару Вы спаритесь, если колёсико будет в тёплый воздух выставлено.




Такие дебаты про температуру Хороший климат у бэхи, мягкий, неназойливый, углы в соплах адекватные, даже интенсивность менять можно, не так как в некоторых - в лоб ледяным воздухом дует, а в салоне жара.
Есть хоть одна машина в которой температура будет равна выставляемой в любой точке салона?

 

Это....,парни, вы проще будьте и не заморачивайтесь. Зимой красная, летом синяя. зачем голову ломать?

 

Если я спарюсь, значит в салоне не 24 и климат должен сам это понимать и дуть более холодным.
Безусловно, создать одинаковую температуру во всех точках солона невозможно, но это колесико мне не совсем понятно. Работать этим колесиком должен климат самостоятельно, а не водитель.

 

Утром, когда +10, излишне прохладно получается, я на тёплый поворачиваю.

 

Ну не знаю, сколько людей - столько мнений. Мне, с точки зрения аэродинамики, всё видится логичным. Пользоваться этим мне удобно, поэтому езжу и не заморачиваюсь излишне.

 

Я тоже не заморачиваюсь, у меня всегда посередине между красным и синим стоит

 

Парни было у кого - уровень масла сначала опустился чутка, потом вернулся на прежний уровень? оба замера на горячем движке с интервалом в 12 часов

 

ну всё
наехал задним бампером на пластиковый столбик на тротуаре...поцарапл лак немного, вообщем первое ДТП, регестрировать не стал

 

жена масла могла долить?

На ауди постоянн такое было - бонус судьбы, масла прибавилось

 

Всегда напрягало меня это колёсико. Тоже думал - с какой стати я должен сам чем-то ему подсказывать - автомат ведь. Но стоило мне проехать на ауди 1500км за один присест, как я сразу понял, что система в бмв - куда лучше. Выставлял температуру на ауди от 20 до 24 с выключенным кондеем - в машине был адский дубак! При этом температура за бортом была 10-15.

 

Машина стояла на уклоне, не?