Ранфлэт или нет?

мозг взорвали с этим сравнением! Надо задние тапки менять,вот и думаю-может все 4 на неранфлэт? А запаска тогда какая?

 

Все правильно! И этот минус не маловажен,удар идет и на диск и на подвеску! Если резина не РФ хоть как то амортизирует,то с РФ как раз на хорошей кочке диск расколоть больше вероятности! И еще минус она писец на сколько тяжелее колесо делает,а это так же динамика разгона и торможения,ну и привода быстрее накроются т.к. автомобилю усилий тронутся надо больше!!!

 

Запаску тоже не рф!!!

 

Да любое старое колесо, но лучше не РФ, да...

 

Поставил лето 19 неранфлет разноразмерные) тихо мягко уютно))

 

влетел в области в яму в субботу, резина (обычная) уцелела, но диск погнулся, и через щель вышел весь воздух, давление в колесе 0.
в итоге 2 часа ожидания ангела и тошнилово до РЛД, 5 часов из жизни потеряно
на ранфлете бы доехал сам

запаска для меня не вариант никак, буду ставить РФ

 

если езда не в городе, то ранфлет. а то пробьешь колесо где-нить в бобруйске и запаски нет... домкрата нет...

 

Если кому не нравится ранфлэт, готов купить комплект. мне для покатушек нужен.

 

Есть стоковый бридж 245/40/19 рфт. Износ порядка 10 проц
2 балона 15 к

 

РанФлет, извините меня - полное говно!!!
Причины:
1. жесткий (убивает ходовку, уровень шума и вибрации в салоне растет пзд как, дискомфорт при езде ужасный)
2. тяжелый (снижает динамику и хар-ки управляемости т.к. растет неподресореная масса и величина инертности вращающегося тела)
3. обходится очень дорого (стоит дороже,монтаж дороже, прорезается сбоку в 2 раза чаще чем не рф, надо еще не забывать что ресурс ходовой части при езде на РФ снижается примерно в 3-4 раза - раходы на ремонот ХЧ)

вывод один - только не ранфлет!!!!!!!

 

про ресурс-не факт

 

К сожалению факт!! Проверено эксплуатацией е60 с 2006 года.

Сначала были РФы, постоянно проявлялись разные рычаги и рул. тяги с тягами стабилизатора и плавающими шарами под замену. После покупки 19 дюймовых не РФов, 3 года ни одного вмешательства в х.ч. ( при том что РФы были 17 дюймовые)
ставил в 2003 халявный ран на е39 с 226 пакетом, там вообще нижние рычаги вылетают за 15 тыс. км. (то есть замена с с-развалом передка 2 раза в год), а на мягких покрышках без РФ технолоджи пробег до замены примерно 35-40 тыс. км.

 

а я езжу на рф и 3 года в подвеску не лазал. По вашей логике,те кто ездит на 20-21 колесах должны подвеску перетряхивать раз в 5000км

 

Заводская резина Бридж:

650 2006 - пробег на задних 87000, И ни одной болячки по подвеске.

p.s. Сейчас пробег 109000, передние еще тыщ 25 меняться не будут

 

Вы где обслуживаетесь??
Не в лахта-евросиб случаем??

Я дотошен до тс автомобиля, замены происходят при малейших люфтах. Как можно вваливать 200-300 км\ч если чуток болтается, управляемость на скоростях снижается в 10 раз.

у е63-е64 на ранфлетах 19 дюймов замены пер. амортов, нижних рычагов и рулевых тяг происходит на пробеге 85 - 100 т. км.

А на 20и дюймовых не РФах на 130 - 150 т.км.

 

Поздравляю вас!!!!

Зачем вам 650?? У меня на 530 замена зада каждые 40 т.км. , перед каждые 60 т.км.

А на М6 резину меняю 1 раз в сезон заднюю (8-9 т.км. и точно не 87 т.км как у вас) и 1 раз в 2 сезона заднюю хотя протектор еще остается.

Делаю вывод - вы вообще не юзаете свой автомобиль, не забывайте что у вас 367 сил. А вы используете только 190 сил, раз задок 90 ткм пробежал.

И еще не забываем, что резина теряет свои хар-ки сцепления после 3 лет эксплуатации независимо от глубины оставшегося протектора.

 

Раньше в лахте,сейчас на боровой,пока ребята нормальные были в баварии смотрели. И 2-3 раза в год я в гермашке по 250 вваливаю,как вы выразились выше. И что?Пробег 53000 км,моих 39000,с германии,ничего по подвеске не делал.

 

Как то критично вы слишком и причины спорные
1. вибрации и шум никогда не замечал, даже на скоростях за 200. По сравнению с Brigd rft ,спортивная резина вроде п-зеро и pps шумнее, полагаю за счет более "плотного" протектора, большей "рабочей" площадью.
2. Лежит у меня п-зеро и рфт и обычные. Легче ну может грамм на 300 на балон. Прибавим к этом запасную покрышку в багажнике. Неудобно и ...тяжелее. Если на вращении заморочиться, то лучше вообще ставить 18R или просто хорошую ковку. Не говоря уж о том, что не обязательно ездить на полном баке ) Вот где основная, легко регулируемая тяжесть.
3. Дороже, но кто ж на резинте то экономит на таких авто?! По ресурсу, на 40 т.км, менял только рычаги. Прямого отношения к жесткости колёса, полагаю, они не имеют.

В дополнение: стоковый бридж RE050 создавался специально и только
для e63. Инженеры бмв, должно быть, позаботились обо всем, чтобы эксплуатация была безопасной и соответсвовала всем характеристикам авто).

 

очень дельно. Практически тоже хотел написать,заленился,спс

 

По моему 53000 не 85000 и тем более не 100.

О лахте у нас ходят легенды

 

Мы сравниваем РФ с неРФ в принципе, а не конкретных производителей!!

попробуйте поменяйте баллоны просто на неРФ и тогда поговорим, я менял и туда и сюда на разных машинах и говорю с опытной точки зрения, а не рассуждаю (тут и про вибрацию и про шум и про управление)).

40 даже меньше 85 и уже рычаги ( и видимо нижние) , а я о чем))

И про бридж не смешите плиз)).

 

не смешу(и что вообще смешного?) и был опыт на всех резинах которые я перечислил ибо машина летняя, и резина меняется с 2007 ежегодно. Опыть эксплуатации и адванта и pps, не только на 6 ер, но на каене и на s63.
Как говорится на вкус и цвет. Спорить не будем, я лишь поделился опытом.
По большому счету полно выездных шиномнтажей и проч.

 

я сравниваю одну марку РФ и неРФ (к примеру "бридж S01 rsc" и простые "бридж S01")

Что все покрышки разные по хар-кам спору нет))

 

Вот вы опять втянулись в бесполезный спор...

 

Это не пробег, а протошнот

 

Инженеры BMW от вида наших дорог бы застрелились Для себя выбрал не RF Жалко машину, при каждой трещинки и ямки на асфальте сердце кровью обливается - ЖЕСТЬ(в прямом и переносном смысле). Запаску с собой не вожу, купил шинный герметик, а если что-то серьёзное, то мобильный шиномонтаж. В области мало кто берётся за ремонт RF. Жил в Германии ездил на RF и даже думать не смел о смене покрышек, но не в России, к сожалению...

 

Z4 18" RF пробег 75 тысяч. Второй комплект балонов уже. Обращений по подвеске не было. Понимаю, что машина легкая, но все же.

 

катаю только не рф - не рулятся и очень к колее чувствительны.

 

Так вот почему ты меня объезжаешь

 

наш с тобой секрет(с)