Porsche Выбор 997

Насчет Германии согласен полностью, я даже больше 3 предложил, но......

 

Если компл нормальная, то и цена нормальна.
Притащить получится минимум столько же, а то и больше и здесь не будет гарантии, максимум на год и то не факт

 

Расширенная кожа Sea Blue
PDK
Подогрев сидений
ParkAssist (задняя)
Bose
телефонный модуль для PCM
Пакет дополнительной отделки Carbon
3-х спицевое многофункциональное рулевое колесо с отделкой Carbon
Сиденья с электроприводом
Отделка задней части центральной консоли карбоном
Внутреннее/наружное зеркало с автозатемнением
Вроде все из допов, вроде и не пустая, но фулом не назовешь

 

А PASM уже в базе?
Кожа расширеная?
Спортвыхлопа нет я так понимаю.

 

Pasm есть, кожа расширенная, выхлоп обычный

 

Понятно. Гарантию будете продлевать?
ЗЫ я решил брать дорестайл, нашёл достойный экземпляр с небольшим пробегом и двухлетней продленной гарантией))

 

Я пока не решил брать ли ее вообще Но если брать то продливать гарантию надо.

 

Если ее брать, то сначала делать диагностику для постановки на гарантию+постановка на гарантию, потом переоформлять.
Заодно все косяки на диагностике вылезут

 

забудь...не понимаю зачем покупать авто за 100К$+, который аварийный.....

 

Так я для этого и летал в питер и такую диагностику сделали

 

Ну вот этот факт и смущает, ремонта на 800 с лишним тысяч было, там конечно в основном изза замены деталей на новые, но в заказ-наряде есть такие позиции вытягивание на страпели, восстановление геометрии передней части кузова, которые сильно отталкивают, а цена по рынку и никак халявой ее не назовешь. 3.2 я предложил за нее и готов был оставить предоплату, но....

 

Ничего страшного в стапеле нет, хуже когда не дотянули, углы ушли и привет, кинематика всегда хромать будет. Но с такой ценой продавану стоит одуматься.

 

Ну это вообще зачем надо...даже, учитывая тот факт, что, возможно, сделали хорошо....то даже головой это осознавать неприятно и вдвойне неприятно, что ты за это отдал больше сотки долларов и втройне, что на твою цену(вполне приличную) не пошли....забудь!!! А и еще тарга......

 

цена ад) есть шанс что к след сезону 2.5 будет много за нее) а 3.5-4 можно будет турбу на пдк поискать)
пс это старый кузов. Новая карера не с думаю быстрее и куда как лучше

 

Кстати, за этот бюджет продается известный турбак, машина не битая и с историей, у нового владельца что-то не пошло с ним всяко лучше чем тарга, хоть и с рестайлом

 

Никогда не соглашусь с мнением, что в стапеле ничего страшного нет.....жесткость деталей, котрые тянут уже нарушена...она уже не может быть такая как заводская.....учитываю факт и так жесткой машины и нагрузок на кузов в виду стиля эксплуатации данного вида авто...очень сомнительная история....хотя всему есть цена...и здесь она далека от 3.5 млн. рублей

 

+1 особенно если аффтара чуток ужать и еще дешевле будет)

 

Кстати да, напиши garinichу

 

Ну что-то грустно совсем, особенно с такой ценой.
Если уж гарантию не так сильно хочется- то однозначно из Германии везти. В Форсаже продавцы из Германии рекламу повесили, у них доставка около 10 дней, так что есть все шансы выбрать и привезти нормальную машину а июле.

 

Нееее хочу рестайл, машина наверняка отличная, но я не хочу дорестайл пусть даже турбо.

 

Да вот мне тоже так кажется что 3,5 мио за такую историю много, это ж притерли машину и покрасили

 

ИМХО однозначно много, ей с иакой историей цена не больше 3 мио. В 3,5 - искать в Германии, если не терпится, либо ждать, пока вариант в России появится.
Ну это реально цена машины оттуда с пробегом 20тыс.км и нормальной комплектацией. И через дилера к тому же. Пообщайся с Hoffman, на мой взгляд адекватные ребята

 

Написал ему как раз по поводу 2 машин

 

Хозяин-барин по мне так в б/у главное история и когда ты понимаешь кто и как ездил это важно, а насчет рестайл 4с vs турбо дорестайл, то конкретная турба в разы круче, она доведена до ума и едет как турбо с рестайл, а то и лучше, у нее есть только один косяк "черный салон"

З.ы. Вот сейчас без иронии советую вспомнить себя полгода назад и свою уверенность как легко можно"притащить" порша занедорого

 

Любой заводской рестайл это шаг вперед и помимо того, что производители хотят освежить облик авто, они как правило еще и сильно усовершенствуют техническую начинку, поэтому если уж и покупать б.у. за 3,5 млн (не такие кстати уж и маленькие деньги) то только последний рестайл, на новую даже carrera у меня не хватит денег и я этого не отрицаю Насчет привести за недорого, я могу сказать так, когда я искал машину смотрел и со штатов и с Германии, доллар с того момента вырос с 29 до 33, евро с 39 до 42 и это УЖЕ весомая прибавка к цене.

 

Так кареру если и заказать только к весне? может так и сделать? не такая и большая разница) а машина новая будет

 

Если б бюджет не ограничивал с превиликим удовольствием бы

 

если бы у бабки был бы.....(с) это я вспомнил к тому, что говорить о том как я сделаю очень легко, когда речь заходит про конкретику, то возникает много разных но....

насчет рестайла, то как раз каррера получили то, что уже было в турбе
ну за исключением пдк, но пдк не поможет каррере проехать эту турбу не в городе, не на треке

про вид, новый ПСМ ничего говорить не буду, каждому свое, меня лично не парит старый ПСМ в сравнении с новым, а был и тот и другой

 

Ну при выборе дорест турбак или рестайл каррера, при одном и том же пробеге и нормальной истории имеет и правда выбирать турбо.... Все же разница в динамике катастрофически существенна.
Фонари не фонари - это вообще мелочи...
Большого смысла в пдк я лично не вижу, хотя дело лчно каждого...

Зы хотя я конечно может и хвалю свое болото... Но мне пока даже мысли не приходит махнуть турбак на 991.... Мож потому что денег она стоит в два раза больше, а толку с того не так много. Но почему то думаю, что все же дождусь 991 турбо.

 

А как же Тами со своей М6 ? Он тянул же, или я запамятовал ? И если так кардинально меняется жёсткость на кручение, то Порш не разрешил бы тянуть, кузов под замену.