Технические проблемы.

Оба чтоли???

 

да оба

 

Очень странно. Может на блок управления попала?

 

А если всегда так гудит- уже лет 5 это нормально?

 

гудит имеете в виду когда спрятать?

 

Завелась на D скорости, по сути если не включена парковка не имеет права заводиться?

 

ну так ехать на диагностику надо. у меня на д не заводится.

 

ага, они сложаться и еще секунд 5 такое жужание с пищанием слышно, я уже привык к этому, меня не парит, все работает нормально.
Я вот думаю что-рано или поздно там че-то развалится, хотя с другой стороны уже б давно развалилось за годы такой эксплуатации при том что я активно пользуюсь этим функционалом

 

ну на D не должна заводитися.и ключ не вытащится

 

а гудит моторчик,или шестерни.

 

может это не от керхера, а просто так совпало.

 

да тут не в воде дело.тоже бывало гудел когда не в том положение

 

у меня иногда тоже жужит. как я подумал, это какие то калибровки шаговых двигателей сбились. как но они должны калибровать. минимальное максимальное положение выставляться

 

да у меня зимой глючил не фиксировался я его в ручную свернул и на кнопке свернул и сам на место становился)))

 

вообщем коода переклющаешь на правое зеркало что б его отрегулировать и зеркало сразу поворачивается в лево до конца и еще какоето время гудит а обратно уже не поворачиваетя так же и с левым зерколом

 

ну это полюбасу что то не дешовое

 

Ребята, а вы прогреваете машину??? Вчера в мануале прочитал: "Не прогревайте двигатель на холостом ходу,а сразу начинайте движение при умеренных оборотах."
Это как понимать?
Я зря стою жду пока прогреется??? Можно сразу прыгать и ехать? Может вот причина расхода масла

 

Это ради экологии так пишут!!!! это написанно почти у всех производителей автомобилей. Я лично прогреваю всегда, запускаю за 5 минут до выхода из дому.

 

ну я вот по себе знаю зимой когда было 30 прогревал за 10 минут вышел завел и домой!а когда не прогревал было жоппа!во-первый все потеит,во-вторых коробка тупит,в третьих гидрач сложно крутится=*((

 

евген верно говорит - все это экологические заморочки, которые явно не способствуют долговечности мотора.
я летом, если машина долго стояла хотябы сек 30 подожду, пока со двора выезжаю еду спокойно, минуты 2-3, потом наваливаю.
по зиме в зависимости от времени простоя и наружной температуры, в среднем завожу и грею 5-15 мин., пока обороты ХХ не упадут, потом еду спокойно, пока не прогреется кпп и мотор, тоже в среднем 5-15 минут.

 

если масло много жрет - надо искать куда мотор его девает.

 

У масла три пути, кольца, сальники,маслоотделитель.
Да, еще простые утечки.

 

а сальники и простые утечки начинаются как раз при забитой системе рециркуляции, поэтому первым делом маслоотделитель поменяй. как раз у меня есть новый, вдруг тебе подойдет))

 

Дима у тебя для дизеля-же. Ты про него говоришь?
Как у тебя с утечкой-то? Решилось?

 

а что за масло отделитель, где он на м54 стоит ?

 

а разве маслоотделитель у меня есть? он же для турбины, или его с другой приблудой путаю.

 

а, все понял что за маслоотделитель...

 

Леша, я ж тебе менял. Ты чего

 

сальники врядли большой жор дадут, себе поменял вообще ничего не изменилось, мастер тож сразу предупреждал, максимум на 10 проц жер меньше будет

алнас какой у тебя расход масла

 

делал диагностику, нада чистить дроселя и смотреть что там с клапаном картертых газов %(