F25 ПЕРВОЕ ТО ДЛЯ F25

Где у них там руки?

 

Я Вам лучше на ушко скажу)))
Но лучше не связываться, они даже просто установить деталь на место не могут, а если уж связываться, то надо стоять в рем.зоне как надсмотрщик над ними. и лучше с нагайкой

 

кожанно-пушистой?

 

Нет уж, они точно не заслужили. лучше прутом металлическим!

 

никого не послушал, поехал в авилон, т.к. ближе... и афигел))))

вежливый приемщик заранее выучил имя, это конечно здорово

Но перед ДО мне (кстати впервые) озвучили стоимость ТО-1 на 2.0д F25 - 19000 РУБ!!!

Я на 335 все ТО дешевле делал)))

Это так и должно быть или это полный ахтунг?)
Я так понял оно где-то около 10-12к?

Из 19 около 9.5 стоило какое-то масло LLc4 или что-то вроде, но само ТО без масла 9 это мне кажется тоже многовато.

Или все верно и надо срочно возвращаться?)

 

Вот, во что мне обошлось ТО-1 (5915 рублей с расходниками), на 3.0d, Вас просто разводят. - http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=15280286&postcount=319
А на масло и правда такая цена у ОД 1500-1900 руб за литр, проще самому купить в экзисте или на гвозде, обойдется в 500 рублей за литр

 

а сажевый фильтр разве не при каждом ТО на дизеле меняется?

 

ТО-1 ойлсервил, только масло и фильтр.
ТО-2 масло, фильтр масляный, фильтр воздушный, фильтр салоный.
ТО-3 ойлсервис и топливый фильтр (но еще не проходила).

Про какой сажевый фильтр вы говорите?)))

 

Он вообще не меняется. Сажевый фильтр, установленный в вашем авто, с функцией регенерации.
Помимо регламентных работ, можно заменить салонный фильтр, но это по желанию клиента?

 

чет авилон того

нельзя же так нае

 

В Авилоне масло по 1 900 рублей (потом мне озвучивали 1700 руб ), не думайте, что в других намного меньше, в Автодоме 1 500 руб за литр.
Так что расходники лучше покупать самому.....а вот работы стоить много не должны, т.к. делать там особо нечего.

 

у меня лежит сертификат на ТО 1 от Независимости - черным написано - замена маслянного, воздушного и салонного фильтров

 

Читайте Мануал, Независимость здесь не при чем, есть правила установленные компанией BMW по эксплуатации автомобиля Х3 F25.
Компания Независимость, просто разводит своих клиентов на деньги, но даже это ее не спасло, увы!

 

а что с ними случилось??))))

по поводу мануала - менять воздушный раз в 30000 - мягко скажем странно

 

Ню, если банкротство это ничего, тогда ничего не случилось)

Что странно, или не странно это решать вам, а вот что должно быть, по установленным правилам эксплуатации, написано в Мануале

 

Независимость - банкрот? Где можно почитать? Спс

 

В РФ я давно уже не слепо верю мануалам от немчиков. У нас качество топлива и качество масла другое. Пыли больше. Опять таки всё зависит от того где живешь. Если на побережье моря, то там пыли меньше (в Дивноморске помыл машину и две недели она чистенькая, в Краснодаре в частном секторе помыл машину к вечеру она уже в пыли). Для дизельного двигателя важен воздух, если фильтр забит, то о нормальной работе не может быть и речи. Я делаю на всех авто так: межсервисный интервал бью поплам, воздушный фильтр в середине интервала продуваю сжатым воздухом. Перед ТО меняю сам на новый фильтр. Ну а вообще в РФ нужно не по мануалу делать, а по состоянию. Всё сказанное имхо и может быть истолковано неправильно. А ещё я и масло с масляным фильтром меняю раз в 7тыс.км Салонный фильт по состоянию

 

ТО-1 для 30д

-масло в экзисте 430 руб/литр*7=3010
-фильтр 700
-работы ОД 2000

ИТОГО 5710

+500 замена лампочки габарита (надо же на чем-то было заработать, просмотрели)!

По желанию поменяли сами в гараже
-фильтр салона
-воздушный фильтр

ИТОГО 3000

Так что все ТО 9 тыс.

 

Это Вы у себя проходили ТО?

 

Так и замечательно, что вы делаете так, никто не против этого.
Скажу за себя, я купила автомобиль в октябре, на момент прохождения первого ТО, мы смотрели и салонный и воздушный фильтр, они были идеалисты, т.к. на улице была зима..смысла менять не было.
На ТО-2 я поменяла и тот и другой фильтр, я согласна, что у нас не лучшие погодные условия, и это ставит определенные нюансы, но для России и так занижены интервалы прохождения ТО с 30 000 км до 15 000 км, а по факту до 10 000 км, так что смысла менять еще чаще не вижу, но это ИМХО.

Почитайте)))) Тема разговора ТО, а не обсуждение благосостояния ОД

 

Не нашел офф бумажки для регламентных работ по ТО, такая существует или ее специально не выкладывают чтоб прикручивать разные работы на свое усмотрение.

 

Мануал не официальная бумага?

 

ОД МОДУС Воронеж

 

То, что сейчас называется Независимостью, раньше было Автокрафтом. Судя по всему у Автократа были финансовые проблемы, и он был поглощен компанией Независимость. О проблемах я могу судить косвенно, заказанные авто компания не показывала своим клиентам до 100% оплаты, так как судя по всему у нее не было средств, чтобы выкупить авто у БРТ. Вот такая история.

 

казалось бы при чем тут Автокрафт и банкротство Независимости, которое в 2011 продало машин больше Автодома

а какой ОД отдает/показывает авто до 100% оплаты?

 

авилон показывает

насколько я знал АК всегда был частью Независимости, по крайней мере в 2008

 

Авилон

С этим у них никаких проблем нет

 

так а в чем соль показа машины до его получения? посамоудовлетворяться? один хрен дилер ПТС выкупает у БРТ только после оплаты. так точно заведено в АДе и Независимости той же

 

хммм....посмотреть за что платить деньги собираешься...

 

И это не правда, в Авилоне в моем случае ПТС был в салоне еще до 100 % оплаты. Машина была заказная, наборная.
На счет самоудовлетворится - машина может быть не в той комплектации, что вы заказали, и я могу от нее отказаться. Зачем мне потом выяснять отношения с ОД, пытаясь вернуть деньги. Посмотрел товар, оплатил и забрал. На мой взгляд, это самая логичная схема приобретения авто, все остальное у нас от недоразвитости рынка.