N47D20 177 л.с.

Продолжение:

 

Да, 5 мм в сложенном состоянии или 1 см по окружности! Нет слов.

 

Здесь я снял видео наглядно показывающее «растяжение» цепей и проблемные места в цепи.
http://www.youtube.com/watch?v=gi0ErKsa19c&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=-JZM9Zid6CY&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=tmuABRom4yw&feature=youtu.be

 

И это в сложенном состоянии. Представте под нагрузкой min от 15 до 20 мм растяжка, какой натяжитель справится?

 

При разборке двигателя, мастер констатировал факт: из-за растяжения цепей фазы газораспределения ГРМ сместились на 5-6 градусов.

 

Блин, ну что за ерунда! На старых дизелях вообще не знали что такое цепь и как она там живет, а тут инновационный мотор и такой ляп - основа ДВС, поршневая + ГРМ.

Сейчас наверное даже на Жигулях про такую проблему не вспоминают, а тут БМВ.

 

Не то слово. Обляпались Баварцы по самое не балуй. Две недели назад стоял в Мюнхене напротив центрального офиса БМВ, что на фотографии на аватаре и так хотелось в морду плюнуть конструкторам этого движка. Цепи старые не взял да и времени в обрез, а хотелось поскандалить, хотя бы для самоуспокоения.

 

Ну там то скандалить думаю без толку - слишком большие дядьки для этих "мелочных вопросов". А вот в FIZ и Штейр съездить инженеров попугать - самое то

Сории за офф.

 

Так новая цепь отлиичается от старой в плане надежности? или такое же Г.......

 

Народ, а как часто вы меняете масло в своих N47D20 ?

 

Зимой через 7.5й меняю ЛЕТОМ 15т

 

какой у машины пробег???

 

а хотелось поскандалить, хотя бы для самоуспокоения.
я тоже так люблю делать - носом ткнешь, а потом так хорошо делается.

 

За 200т точно

 

Судя по одному из мероприятий, где рекомендуется менять звезду вместе с коленом, можно сделать вывод, что возможно дело не в цепи, а именно в параметрах звезды коленвала (помимо прочих: натяжители и т.д.).

Возможно форма зубьев и их шаг не соответствуют звеньям цепи, а отсюда и выработка.

 

Ну это уже другие деньги, если колено У себя сменю только цепи, если вдруг такое произойдет

 

Пробег 124 000 км, покупал в Германии 115 000 км - натурал уже с "проблемой". Просто при покупке не знал про такие косяки. По сервисной замена масла через 30 т. км у "Германцев".

 

Не хочу останавливаться на полпути. Не люблю быть в "лохах". Постараюсь потрепать нервы теперь заводчанам в г. Штейр. Кстати на вскидку, кто знает адрес моторного завода в г. Штейр в Австрии, где наши "монстры-двигатели" собирают?

 

BMW Motoren GmbH


Address:
Hinterbergerstrasse 2
Steyr, A-4400
Austria
Phone:
43 07252 8880
Fax:
43 07252 888700

 

Большое "мерси". А что в Fiz делают?

 

Это научный центр разработок и инноваций BMW (Forschung und Innovation Zentrum) - можно сказать "гнездо" технологий, которые мы видим в машинах в серии.

BMW AG
FIZ
Knorrstr. 147
80788 Muenchen

Наверняка и эти инженеры "постарались".

 

Alexander-003, спасибо тебе за подробный (пусть и печальный) анализ. Желаю успехов в ремонте авто.

 

Вот же уроды, сделали бракованные клемы на e60 Правда меняют бесплатно, потому что это копейки стоит, а цепи типа ничего страшного, за свой счет клиенты починят, т.к это дорого Гитлера наверно забыли Он бы их задушил этими цепями

 

Как дела обстоят с 184 л.с. движками ?

 

Исправлено в новых.

 

Читайте внимательно форум. Уточните точную дату выпуска вашего авто. И все станет ясно.

 

Alexander-003 , спасибо за такой подробный рассказ , собрал для себя все информацию из ветки что бы лишний раз не лазить , получилось 25 страниц вордовского документа , однако .
Еще раз БОЛЬШОЕ СПАСИБО

 

320d EUR 2010– 2.0 L I4 184 PS (135 kW; 181 bhp) 380 N·m (280 lb·ft)

Речь идет о е90 с 2010 года. Я так понимаю ето будет тот же N47D20A? Только с 184 л.с.

 

Тот же двигатель.
Но не совсем.
Данная болезнь у него отсутствует (имеется в виду цепь).

 

А новых болячек не появилось после исправления проблем с цепью ?