Ошибка двигателя на 335i

Олег, но то, что я написал выше могло быть из-за перегрева?

 

Штатный DME до 148 не должен ничего отрубать! Но! Другое дело, что Т ох жидкости не выводит на экран, а оно уже при 116 снижает мощность. Поэтому могло

 

Думаю раньше отобьет по Т охлаждайки.

 

народ неужели никто не может скинуть контакты сервиса!!!! ????

 

Моет впускной тракт это как ?

 

Наверное в карбюратор заливается

 

(по поводу промывки впуска было написано на банке) я думаю имеется в виду: начиная от бензобака и далее насос, форсунки, клапана =)))

и еше раз повторюсь с тех пор жарю и никаких провалов =))))

 

Господа, если имеет место ошибка 29DC, машина на холостых потрясывается, обороты чуть-чуть плавают и с 600 поднимаются до 750- это безоговорочно тнвд. Кроме этой ошибки- ничего нет, чек не загорается, машина наваливает нормально. Напрягает тот факт, что по логам, давление топлива- около 17-18 бар(как я думаю). Что-то на самом тнвд может влиять на холостой ход?

 

29DC это не ТНВД, а как раз топливный насос в баке. Помеяй фильтр в ряде случаях спасает. Вообще очень редко на холостой ход влияет, обычно как раз при навале машина уходит в троение. Давление топлива JB мерит не в барах а в Mpa, у N54 давление достигает до 200 бар в ТНВД.
29DC:
29DC Cylinder injection switch-off
EXPLANATION: Fuel related code
FIX: Normally requires fuel pump replacement
У меня такая же ошибка , только при навале. Помогает как временная мера
Open fuel loop = 60

 

PS думаю нужно детально посметреть ошибку 29DC, при каком пробеге/оборотах/прочих факторах и сколько раз она возникла. Очень не верится, что расколбас на холостых у тебя связан с ней, при том что машина наваливает нормально. Если бы сдох насос в баке или фильр, то было бы обратное

 

тоже есть ошибка по топливному насосу в баке...но никаких симптомов пока нет...
на дохлом тнвд стартер крутит долго...если заводится нормально - тогда меняй насос в баке.

 

Периодически ловлю провал на интервале 2000-3000 оборотов.
Машина не надувается, после плюет в 17PSI... Грешил на турбины. Сегодня поездил на 8ой карте (буст офф), и думаю что там такой же провал (((

Грешу на Ванос...

 

Расколбас настолько слабый, что меня называют параноиком. Появилось после установки пайпов и замены свечей. Жарит машина люто- все адекватно, без провалов. Давление на второй карте в пиках по указателю тю уровня топлива чуть дальше предпоследней риски.
Ошибка была только один раз, чеков нет.

 

INPA есть ? Сбрось адаптацию по idle. После замены свечей must have.

 

Кабелей нету. Поменяли клапана ваноса до кучи- все Ок. Очевидно, они подъелись немного.

 

Где в Питере могут грамотно диагностику сделать? А то ошибка бывает появляется раз в месяц на 2 дня

 

Какого рода ошибка-то?
Дилеры за 800 рублей могут ошибки почитать. В Москве так. По номеру можно сориентироваться.

 

Да вообще не понимаю, в штирлице читали, из 3 раз ловил один раз, что ошибка в катализаторах или в лямбда зондах. Просто ошибка появляется и пропадает сама собой. Даж не понимаю что делать, ехать к дилеру проверить каты чтоли. Пробег 80

 

Никак - читай ошибки.

 

Апну темку.

Последнее время борюсь с тем что тачка едет после 4 тысяч.
По датчику, не было наддува 0,2-0,3 до 4 тысяч, и после 4 тысяч резко в передув.

Сейчас поменяны турбины (на старых клинили гейты), поменяны все вакуумные шланги.
Все ок, вакуум есть, гейты работают.
Но машина все равно едет как-то рывками. Иногда надувает снизу что жопу срывает, иногда снизу труп. Заметил еще, что в районе 2-3к какой-то затуп, даже наддув есть, тачка не едет.

Преобразователи новые, свечи новые, датчики ваноса мытые, КВКГ свежий.
ЖБ, приемки, Клапана Forge.
ОШИБОК НЕТ...

ЗЫ. тока что убрал задние каты, думал им хана - ничего не поменялось.

ЗЗЫ. Уже не далеко до отчаяния...

 

а попробуй байпасы старые вернуть вместо форджевсих клапанов

... а турбы старые выкинул?

 

Был опыт ? по поводу байпасов ?

турбы в багажнике.

 

Скорее всего дело в тюненых байпасах, верни стоковые и всё будет окей.
У тюненых байпасов бывает пружинка заедает вот и результат.
А вобще нафиг эти Форге, надо было ставить чарджпайп с блоуофом(синапс) и не знать проблем.

 

У Алекса на 1М по-моему такие затупы на форджевских байпасах были: до каких то оборотов затуп, а потом резко спулить начинала

Спроси у него: я там всех подробностей не знаю.

Чисто технически, как мне объяснили, там касяк в пружинках, которые внутри.

А турбы тебе нужны вообще старые?

 

BOV тоже палка о двух концах. под метанол понятно: выбора то нет особого, а вот если просто под ФБО его втыкать, то на низких оборотах может быть просадка

 

Стас, с синапсом просадки не будет)
Я вот всё собираюсь заказать, с дыркой под метанол)

 

Кстати, заметил, что у меня что на вишне, что на жабе4 до 2800оборотов как-то вяло набирает, после 2800-3000 пинок такой что пипец и до отсечки, вот думаю что может быть...байпасы стоковые у меня...

 

У меня до 4000 не ехала, потом подрывала, поставил родные все стало ок.
У меня в байпасах стояли зеленные пружины, а должны быть желтые. У тебя какие стоят?