демпфер коленвала! осторожно!

У меня с 10% скидкой в экзисте 7,5кр феби, наеппывают чтоле???

 

пробег 245 тыщ, пошел "восьмеркой", купил swag за 5600, обьездил пару сервисов, дешевле 4-5 тыщ никто не берется менять е61, м57ту где вы меняете по 1000-1500 ?!

 

за что 4-5 тысяч, за 4 открученных болта?

 

К тому что про пробеги умничать не надо

 

все разводят на снятие радиаторов, кто-то сказал что нужен спец. ключ, а у них такого нет

 

Мотор какой?
Как правило достаточно головки торкс(кажется на 12) и большой плоской отвертки, чтобы венец стартера тормознуть.

 

поменяли 1200р. , но у нового такая же "восьмерка"
есть смысл пробовать еще или где-то подвох?

 

Ищите и обрящете. Я весной Vemo ставил 15 тык - полет нормальный пока, обошлось в 7000 рэ. Оригинал - 16.

 

А для е60, 520Д, N47, 2008г. такая проблема актуальна? Пробег 140.000 км., машина тока весной из Гермашки пришла, поэтому историю не знаю, но в сервисной книжке какие-то отметки регулярно ставились.

 

Актуальна.

 

Я решил менять раз в год, весной опять поменяю, на эвуакуаторе нет желания кататься.

 

Всегда с ужасом в глазах читал эту ветку и тихонечко надеялся все 2 года эксплуатации, что меня это не коснётся но.................., вот и мой черёд настал, сегодня и я "приплыл", прямо на Дмитровке в пробке, утром, ни с того ни с сего, руль задубел и АКБ загорелась( и погасла потом,как кондей отключил)
Однако мне повезло, я был в 2-х км от нашего любимого Дизельбуста, а там мне на везение оказался мой демпфер в наличии в оригинале.
там и взял, проехал потихонечку до головинки в науку-авто,где и оперативно поменял его за 2.844 руб.
Время от появления неисправности до полного её устранения составило 2,5 часа
я нереально рад такому исходу событий............просто повезло

Вадиму ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО за демпфер и болты

 

Вобщем - была проблема. Что-то звенит и звякает при работе ДВС. иногда свистит.
Звук металлический! и точно от навесного оборудования.
Попытки заливать WD-40 различные места - вывели на неправильную дорожку по замене подшипников на генераторе, обоих натяжных роликов. ))
Скидываю ремень кондиционера - звук практически пропадает. Заказал подшипник на муфту кондея и докучи демпфер.

Решил всё это поменять, но сначала демпфер.
Когда я его снял - я офигел! Вот оно что звенело-то!

Вобщем, вот для сравнения 2 демпфера:


Красным обвел места износа - вот так оно "болтается"... такого быть не должно! Это означает что резина уже не держит в демпфере. Если этот изношенный демпфер бросить на асфальт - издаётся звук как связку ключей бросил на землю ))) Звон кароче от ударов двух частей демпфера. Собственно у меня такой звук и был иногда, особенно как прогреется машина. Причём, если скидываешь ремень на кондей - звука практически не слышно! И можно перепутать в чем проблема. А причина такого поведения в том, что на двух ремнях демпфер как бы на излом крутится, а с одним всегда в одну сторону перекошен, и давление на него меньше.

 

а я правильно понимаю, что это основной как бы шкив по которому ремень генератора бегает? Просто на е46 его поменять тридцать минут занимало (я помню снимал его зачем-то при замене помпы) - не знаю - может на е60 все сложнее... Вроде ремень скидываешь и 4 болта откручиваешь, потом также собираешь...
Если на е60 N47 так же просто, то я б озадачился самостоятельно када совсем скучно будет)))

 

На е53, ремень, вентилятор и 4 болта, вот вся замена.

 

Если пробег 140т родной и не скрученый и при этом ни разу до Вас демпфер предыдущий владелец(владельцы) не меняли, то ждать "привета" от Вашего демпфера можно уже в любой момент
а там как повезёт......мож завтра............мож через год

 

у кого остался использованный демфер? приму в дар

 

А в оригинале демпфер идет Кортеко?

 

Имеется с М57 (треснула резина, провернут внтренний фланец)
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=15315383&postcount=476

Самовывоз из Курска!
))
Велкам!

 

спасибо. далековато пиликать

 

Интересно, для чего?

 

Сварить и бросить в багажник видимо!

 

раньше вроде был он, сейчас Gates

 

попробывать вытачить цельнометаллический

 

А все же как определить нормальный демпфер или нет?
ну смотрел я вчера на него, щупал-трогал руками - ниче не люфтит вроде (или может ломиком надо?))))

 

Есть два варианта
1. замена для профилактики
2. катать до последнего

 

Отверткой попробуй его развести/пошатать, резину потыкай - если трещин нет и не люфтит, значит ОК.

Но это не означает что при пов. нагрузках, одубевшая со временем, но "свежая" визуально резина, не луснет в самый неподходящий момент.

Так что каждый решает сам, какому сценарию следовать, как писал 34 RUS

 

Тут же уже были попытки. Вытачивали. Рвало ремни после установки тут же.

 

смотря из какого металла делали

 

Алюминий помоему.