Ошибка двигателя на 335i

Переставлю байпасы попробую еще раз.

 

Трещат даже новые турбины и эта опция помогает, по крайней мере у меня. Могу продемонстрировать.
А если там все раздолбано и люфтит, то поможет только полная замена горячей стороны с калиткой.

 

А что отсечка, если по началу графика все видно.

Буст на 5000 - жесть.

 

Forge часто косячит, у Алекса с ними была проблема, после замены на сток все встало на свои места.

 

я поменял уже турбины.
У меня теперь почти не трещит, на старых раздолбано жесть.

 

Нормальный лог выглядит вот так!

 

Это со стоковыми турбинами ? Какая передача ?
у меня совсем другой - что то не так.
Пол машины уже перетряс.

 

У меня PWM кардинально другой... Он что кажет то вообще ?

 

Это 1M Алекса Jb4 Map2 Gear 3.

 

Работа вастгейтов, нагрузка турбин.
Шкалу уменьши до 20-25 и временной диапазон 5 сек, тогда видно будеть, хоть что то.

 

у меня падает сверху вниз, с какой-то паузой рисует.

На твоем графике растет снизу.

 

Поставил байпасы сток - поехал снизу!

Но разгон рывками все-таки!

Попробую откатиться на одну назад

 

Такое ощущение что при прогреве до 120, что то меняется! Начинает тупить на низах через раз

 

Курите топливную. Нормальное давление при 14 psi - 17-18 mpa.

 

К нашему вчерашнему разговору. Давление в топ. Сис. Низкого давления не постоянная велечина. Может фильр заговнился и на низах тупо топлива не хватает, далее продавливает. Было бы на верхах, получил бы сразу ошибку
29dc.

 

Если в ближайшее время ошибка не вылезет, начну с замены фильтра.

 

Друзья, с установки 4-ой жабы тачка у меня повалила что пипец (до этого старая вишня стояла), пинок после 2800 оборотов такой что закачаешься от перегрузки)))
Решил посмотреть сколько у меня дует (поставил, чтоб наддув показывала стрелка, которая уровень топлива отображает).
Так вот на второй карте 1-2 передача фигачет до 15пси, а вот начиная с третьей передачи при давке в пол после 3500 оборотов буст прыгает до 18 пси на 4 и 5 передаче также раздувает до 18пси
Валит оголтело, ошибок не выскакивает...
Далее решил переключится на 4 карту (сток которая), дует в пике до 12-13пси!!! через секунд 30 вылетел чек, посмотрел ошибки-передув и ограничение наддува соответственно( Больше ошибок нет никаких, поставил опять 2 и 1 карты, дует 17-18пси, валит страшно, ошибок нет никаких...
Отсюда вопрос, откуда у меня такой большой наддув? Стоит полный выпуск, нулевик в штатном, кулер HPF...

 

РБ турбос? )))

 

))
Валит страшно, сегодня чуть не разложился, тормозов уже не хватает штатных....

 

Меняй тормоза.

 

У меня тоже вишня, может тоже на жабу махнуть))))
Буст ведь должен быть прописан, но на сток карте так ведь и должно передувать при безкате?

 

1 карта - 13 psi!
2 карта - 14.5 psi. Если бы ты дул 18 пси без метанола и спорт-топлива - взорвался бы! Так что обольщаться не стоит.

Magvay
У тебя последний hex жабы? Пробовал понижать open loops?

 

Да не у него по показометру и по реальным ощущениям машина пуляет не на 14,5. Сравнивали у меня и у него по стрелке топлива ставили наддув и в результате у него на 4 деления больше задувает и пинок реальный у меня как то более равномерно, при этом у меня едет с 2000об а у него только с 3500-4000

 

На 4 деления больше-это пик. У меня дует к 4 тысячам на 2 деления дальше 3/4. надо заехать. Вчера что-то не было никого.

 

Ну уменя пиков нет, надувает сабильно на 14,5, держится потом спад, но дальше 14,5 не задувает. У Коли по ощущениям тачка валит аж дух захватывает))

 

срочно нужно рэйслоджиком замериться на киевке, пока двиг не вжарил
кст, а что мешает временно поставить хороший механический датчик давления наддува и кинуть трубку с впускного коллектора в салон, чтобы показания более точно помониторить?

 

Ну как бы как дует так и говорю, что на первой карте, что на второй задувает на 18пси. Ошибок нет при этом никаких.
Откатываю на сток(4 карта) дует 13пси (хотя должна не больше 8-9пси) и врубается чек и сообщение о передуве.
Ещё тем летом замерял давляк с Димой на Вишне, под 20пси вдувало.
Списался с Терри, он просит логи ему прислать, буду логи снимать на днях.

 

Да вроде нормально реализован показометр на ЖБ4 на уровне топлива...

 

У тебя подхват с скольких оборотов начинается??? У меня просто после 3000-3500 самое жариво... Может у меня турбины большие стоят

 

3000-3500 как раз как будто дух захватывает. ты погляди в каком состоянии находит наддув. 2-4 опция. Середина-в норме, слева-недодув, справа-передув.