Вопросы к представителям и официальным дилерам BMW Motorrad | Kонсультации, ремонт

Уже перетиралось мульен раз
описание процесса

 

спасибо

 

Куда ехать то? Прямо в Эдванс на Киевку? Там же вроде нет мотоотдела
Вчера заменил большую резиновую прокладку на крышке картера редуктора. Седня посмотрим результат. Отпишу.

 

Поставил новое уплотнительное кольцо маслозаливной побки.
Масло течет.
Поставил новую уплотнительную резинку крышки картера редуктора.
Масло течет.
Пилять. Ну не бывает же чудес.
Масло в редуктор лью 180 грамм.
Хелп!!!

 

Странная ситуация, масло течёт в состоянии покоя, или в процессе эксплуатации? Моменты затяжки соблюдал?

 

Течет когда еду конечно. Ну и после остановки еще 2-3 капли на пол.
Болты затягивал без спец инструмента конечно, но вроде не перетянул и не сорвал

Пикол в том что заменил уже все что можно включая оба сальника и оба подшибника. Все делал на холодную с помощью пресса.

 

Получается, что редуктор создаёт такое давление масла, которое не держат прокладки. Всё-ж сгонял бы ты к Артёму в Адванс. А ещё там на первое обращение скидос 20% дают. (совершенно серьёзно, без дураков)

 

Да, приезжай, мото-сервис и салон с открытия есть. Адрес.

 

Сегодня утром опять разобрал резуктор. Все посмотрел, все нормально. Залил поехал. Приехал в гараж, смотрю уже одна капля на полу, беру лампу смотрю а из под мослозаливной побки аж пузыри. И это пи том что медная прокладка новая.

Кто нить знает партнамбер маслозаливной пробки? Киньте плиз. В автодоме не знают

 

33 11 7 705 854 пробка
33 11 7 695 219 кольцо

 

Уважаемые профессионалы,
О своей проблеме:
R1200C 05.1999 года, американец, только приобрел, поэтому как появилась проблема рассказать не могу, ближайший дилер БМВ расположен примерно за 3000 км от Хабаровска, теперь о проблеме:
когда забирал в порту (во Владике), завел моцик (прикурил) моцик завелся но сразу заглох, повторно завел и играя газом держал на повышенных оборотах минут 5-7, далее отпускаю ручку газа моцик опять глохнет, проехал на нем метров 500, моцик уже точно должен был прогреться, все равно глохнет, пришлось проехать еще метров 500, оперируя тока задним тормозом, т.к. передний тормоз использовать было не возможно, отпускаешь ручку газа - моц глохнет. Доехав до места назначения отпустил газ, моцик рабтал на холостых оборотах ровно, попробовал тронуться, опять заглох. Решил не мучиться, отправил моц в Хабаровск, сразу в сервис, конечно же не официальный, т.к. ранее уже отмечал, дилер очень далеко. Анализируя что могло случиться с моциком поменяли воздушный фильтр, топливный, свечи, топливо, паралельно поменяли масло в движке, коробке, кардане, но проблема не ушла, моцик глохнет на холостых обротах, может не сразу, может немного поработать, но обязательно заглохнет, очень часто глохнет при резком сбросе ручки газа

 

Приветствую вас! Самая частая проблема это потенциометр дроссельной заслонки. После замены датчик нужно выставить в правильное положение при помощи диагностического оборудования.

 

Проверьте герметичность впускного тракта, это проблема р1200с мантук и сл, патрубок номер5 часто пережимают образуется подсос воздуха, потенциометр без надобности и диагностического прибора не трогайте! Находится в корпусе воздушного фильтра.
http://www.bmwcats.com/moto/catalog/59C1/51695/any/graphics/13/13_0620/

 

для диагностики нужен специальный прибор от бмв или любой подойдет? которым диагностируют машины к примеру? в городе нет диагностики бмв мотоциклов и не уверен что есть родная диагностика для бмв машин

 

патрубки при осмотре вроде нормальные, кроме того к этому патрубку присоединяется другой из более мягкой резины и видно как его раздувает и сдувает, когда крутишь ручку газа, т.е. давление и разряжение внутри патрубка создается....а значит он герметичен

 

Диагностика нужна оригинал BMW для мото либо универсальный сканер для мотоциклов любых марок.

 

Была както похожая ситуация. R1200с, Cl. чувствительны к бензину, вспомню отпишу.

 

Спасибо.
Побка походу с Гуся.

 

залил в топливо очиститель топливной системы, поездил немного минут сорок, моц то работал нормально, даже на холостых, то терял мощность в движении, на постоянном и сильном газу или на холостых на светофоре...глох в движении при сбрасывании ручки газа.....очень неприятная ситуация в левом повороте, пересекая встречное движение.....поставил моц на пару дней....сегодня завел, моц на холостых работает не стабильно....в движении может на 1ой может на 2ой "просраться" и поехать....послушали движку, решили что левый горшок не работает, выкрутили свечи, левая мокрая, просушили, вставили, завели, работает не стабильно, минут 5 поработал на газу, послушали, левый горшок опять не работает, опять выкрутили свечи левая свеча сухая и чистая, как будто не работает (нет воспламенения), проверили искру, поменяли свечи местами....опять левый горшок не работает (значит проблема с поступлением бензина в левый горшок).....скорее всего засран инжектор....купить новый инжектор быстро возможности нет (далеко до дилера), решили разобрать инжектор, почистить, т.к. то неработает, то работает....кстати одна важная деталь в подтверждение этой теории: моц 99 года а пробег 1000 миль, моц скорее всего долго стоял и бензин мог разложиться и при очередном запуске засрать инжектор смолой...и еще при смене топливного фильтра, обнаружили в баке сеточный фильтр который был порван, а значит грязь и смола образовавшаяся в бензине от долго стояния логко попадает в топливную систему......вопрос к профессионалам: что меня по регламенту ждет после промывки инжектора и на что обратить внимание?

 

Для проверки можно форсунки поменять местами. проверьте компрессию, сигнал впрыска подаётся сразу на обе форсунки, катушка зажигания одна на два цилиндра тоже можно проверить, тестером проверьте срабатывание выключателя холостого хода, провод выходит из корпуса воздушного фильтра конт "4" коричневый провод, конт "3" фиолет/желтый, при повороте ручки газа контакт размыкается, при отпускании замыкается.

 

В топливном баке установлен топливный фильтр его желательно поменять. Работу форсунки можно определить на слух и почувствовать рукой, так же необходимо проверить датчики хола которые отвечают за работу сист. зажигания и форсунок, датчиков два, а кат. зажигания одна по этому искра будет появляется два раза, т.е в НМТ и в ВМТ. Так же можно вынуть обе форсунки не отключая от системы покрутить стартером и увидеть как они распыляют топливо. Удачи!

 

Пробег 24000 км,греется задний тормозной диск очень сильно,колодки менял уже 4 раза,пора менять в 5 раз.Обслуживался в Автопорте и Автокрафте.На мой вопрос по этому- ответ:работает АБС.Так вроде бы и передние должны стачиваться,а они еще родные стоят.

 

Наверно у вас R1200GS?

 

R1200R вроде как.

 

Ок, вобщем оппозит . Да есть такое дело, задние колодки изнашиваются быстрей, но обычно при таком пробеге меняют два а то и три комплекта задних колодок. Если все исправно, то ваш стиль вождения приводит к быстрому износу. Приезжайте посмотрим, починим или успокоим Вас.

 

Ответьте пожалуйста заказать мот я могу у любого дилера БМВ в РФ или только у того у кого есть мото аккредитация.

 

Только у ОД с дилерским номером разрешающим продавать и обслуживать мотоциклы.

 

Очень прикольно, нашего дилера вообще даже в списке дилеров нет, ерунда получается мот купить и гонять его из Сочи в Ростов это же бред если честно. А брать на свои плечи обслуживание и терять 2 года гарантии как то мало хочется. Вот наш дилер http://www.bmw-sochiato.ru/ вроде сайт официальный, у кого можно узнать есть у них аккредитация, просто они не рыба не мясо если честно, у них узнавать что либо бесполезно.

 

Карта дилеров. Сочи нет в списке.

 

Позвонил в головную, узнал что забрали у них лицензию. В шоке уроды ни слова не сказали у меня 2 знакомых взяли там новые машины, срочно обзвонил предупредил. Обещали открыть нового с мотопродажей, жду звонка скажут когда откроют.

С600 sport появились? если под заказ сколько ждать и какова предоплата. Если можно разъясните по ТО-1 когда проходят, сколько обкатка, есть ли сообщения диагностики на приборке и чем диагностируется какой разъем? как у авто ОБД2 или свой.