F25 Внимание всем у кого проблемы с рейкой...

я вот сижу ищу "Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать предельных значений, установленных изготовителем в эксплуатационной документации" не у кого нет?
Может там стоит до 30? Может для БМВ нормальный люфт больше чем на грузовиках по госту? Ну типа жрет новый движок масло по литру на 10 000 - это нормально и люфт как на на древних жигулях тоже ничего страшного.

 

я пока эти бумаги все закину в виде новой жалобы на действия дилера в БМВ Русланд и в Мюнхен.

 

Похвальна настойчивость в достижении общей цели.

Есть два комментария:

1) люфт при выключенном двигателе вряд-ли имеет смысл, поскольку возникает резонный вопрос: Вы ведь с выключенным двигателем не ездиете, а со включенным он укладывается в ГОСТ.

2) Люфт руля и стуки, думаю, не связаны между собой. У меня, к примеру, стук раздается с вероятностью 40%. Иной раз чуть тронул руль в среднем положении туда-сюда (на заведенной машине разумеется) - сразу стучит. А иногда - хоть обкрутись - не издаст ни звука...

Поэтому дабы не затевать войну с ветряными мельницами, хорошо-бы узнать у нашего одноклубника, который делает ТО у финнов - о каком именно люфте речь. Может там люфт в месте крепления рейки к тягам. Или электромотора к рейке... Мало ли чего...

 

Тоже думал про это, но мне кажется тут юрист должен разобраться каким образом в суде это натянуть до "свыше 10". А вообще странно это все, получается, что БМВ действуют по отношению к стуку в рейке как наши дорожники по отношению к раздолбанным дорогам - "госту соответствует, какой с нас спрос?"

Вторую бумагу накатал с формулировкой "прошу устранить посторонний стук в рулевом механизме" и пусть что хотят там меняют.

Через неделю буду в Италии, планирую заехать в дилерский центр, поинтересоваться "что-то стучит в рулевой", интересно, что они напишут.

 

Telefunken, примерно это я и предполагал. Люфт якобы в норме, а про стук никто ничего не спрашивал.
Что касается ГОСТа. Он добровольный и обязательным не станет даже после ввода технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011). Вот выдержка из него:
2. Утвердить:
2.1. Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011) (прилагается).
Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" вступает в силу с 1 января 2015 года;
Чтобы ссылаться на этот ГОСТ, БМВ должен опубликовать документ о добровольном следовании ему. Если такого документа нет, то и и следования ему нет.
Но это не беда. Есть обязательные ПДД РФ и к ним ПЕРЕЧЕНЬ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 21.02.2002 N 127,
от 14.12.2005 N 767, от 28.02.2006 N 109) и в нём
п. 2. Рулевое управление

2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:

Суммарный люфт, не более (градусов)

Легковые автомобили и созданные на их
базе грузовые автомобили и автобусы, 10


2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.
2.3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).

Под стук рейки подходит п. 2.2:
стук - это следствие не предусмотренного конструкцией перемещения деталей и узлов (рейки и шестерни с картером).
Давите на стук и соблюдение п.2.2. этого Перечня.
А письмо, подписанное директором, пригодится как факт превышения люфта по п.2.1.

Суммарный люфт в рулевом управлении: угол поворота рулевого колеса от положения, соответствующего началу поворота управляемых колес в одну сторону, до положения, соответствующего началу их поворота в противоположную сторону от положения, примерно соответствующего прямолинейному движению АТС.

 

спасибо, именно за это и зацепился во втором письме с требованием устранить стук.

Я вот сейчас склоняюсь к версии, что проблема в зоне ответственности дилера и что действительно РТ получают на свои запросы ответ "у клиента все в порядке".
Пусть теперь отвечают за своих мегаграмотных спецов, выдающих такие решения на основании непонятно чего. 30 градусов это же очень большое отклонение.

 

А они не выдавали диагностическую распечатку с кодом диагноза и величинами люфта?

 

Вчера забрал свой х3 из салона. Проехал 700км, где то на 4х сотом услышал стук при проезде через небольшие ямы. Похоже такой же случай с рейкой. Сборка калина.
Сейчас пробег километров 800, а стучит как будто у меня рычаги стабилизаторов накрылись.
На х1 немце такого не было.

 

Еще купите БМВ ??

 

Вообще машина нравится. Но стук конечно раздражает, тем более на новом авто. Как будто на телеге.
А тк дороги у нас разбитые, то стук у меня всегда!

 

Может кто-нибудь сделает запись стуков рейки?

 

я сделал. завтра постараюсь выложить

 

Нужно было в этой теме выкладывать)))
Спс за видео

"Восторг в своем стихии" - и ЭТО БРТ называет НОРМА - АХТУНГ!
Незабываем ставить лайки))) Пусть БМВ групп смотрит это в сети!

Если немцам отправить видос?!?! Они тоже скажут - что для ф25 это "НОРМАЛЬНО"??
"УГ * * ** * Пик--пик-**** - такую марку тогда...

 

Выложите им в группу на Фейсбуке. Сам не хочу-друзья будут смеяться))

 

У кого-нибудь, кто отписывался в этом топике, стучит настолько сильно как у меня??

 

Вот кстати официальная страница БМВ на ФБ http://www.facebook.com/BMWRussia

 

Неужели при таком стуке ОД отказывает в замене/ремонте ?

 

Пока не знаю. машина куплена в субботу в мск и уехала в регион. Пока не было времени обратиться. Может на выходных съезжу...

 

Отказывает.

 

Так-же стучит.

 

И плотными рядами владельцы "Восторга" потянулись в Финляндию)

 

ЛЕсьК - это полный АХТУНГ, с такими "дровами" говорить БРТ, что для БМВ это является нормой и слать людей в лес. Нах такую марку. Ощущение от звука - будто на убитой в хлам подвеске едешь.
Ребят - сочувствую Вам.

 

Удивляет другое, почему компания BMW не решает проблему, ведь такой ситуацией они отбивают желание приобретения автомобилей BMW(
У меня тоже есть стук, но небольшой и в определенном положении руля и не всегда, хотя теперь есть другие проблемы.

 

Ну тут просто стук уже явно выражен и помоему даже обсуждать нечего, такого не должно быть в любом исправном авто. Если ОД и БРТ все же упираются, думаю надо проводить независимую экспертизу.
Владельцы авто с таким звуков, запишите это позорище на видео и с четким описанием ситуации с отказами ОД И БРТ выложите на страничку БМВ в Facebook и сюда ссылки.

 

Это я форточки не открывал. Записал стук, как слышно в машине.
Сегодня проехался с открытыми окнами вдоль бордюров...Ппц-это мягко сказано!
Что то даже не верится что по такому случаю могут отказать.

 

Чего у тебя там еще...?

 

Завтра буду знать, пока в сервисе, и до последнего верю в лучшее!

 

Пусть брт в ролик рекламый это видео заливает, раз это норма. Пусть люди знают, какой восторг покупают за 2 ляма!!