F30 Блог владельцев.

ваще не понимаю смысла обтягивания крыши. хорошо, что у меня черная

 

опция за 10 тыс. руб. наз-тся variable sport steering
Уменьшает угол поворота руля на малых скоростях.

 

А была бы белая, захотел бы обтянуть ))))

 

а зачем так необходим обогрев руля?
и тем более - складывающиеся подголовкники? 1-й вопрос - зачем их вообще складывать?
далее также интересно - а фронт подушку зачем отключать? для дитя?

зеркало с затемнением салонное - нельзя взять без складывающихся зеркал

 

Дядь а ты на чем ездишь?!
Что по твоему управляется рулится?!
Меня если честно убивают такие ответы N20 говно.. Говно в штанах, а это Мотор! Который едет нормально для 328! Это не болид и не М3, это нормальная городская машинка которая объедет многих в потоке, а после чипа еще бодрей поедет!

 

Дерзкий ты, едет то что делает квотер 13 сек. и меньше, остальное передвигается, советую подучить матчасть в плане чипа на ф-серию, если конечно чипом, по бедноте знаний именуются коробочки тупо загоняющие впрыск, дающие их обладателям божественный прирост, а на деле ничего из себя не представляющие и прочие бусты педальные

Я передвигаюсь на 530дх ф-10

А едет и рулится у меня он (если чо, это показания Гэтэра в стоке)



Я б тебя прокатил, но боюсь салон испачкаешь

 

Давай досвидания!
Твое мнение главное было в этой теме!

 

еще с натяжкой пойму людей, которые затягивают на мерсах а-ля у меня тоже панорамка, но на ф30 - моветон

 

о отлично - замерил мотоцикл, выдал за 530д(да к тому же)х

 

Судя по всему, тебе по уму лет 5, раз ни одного аргумента, кроме разбрызганной слюны

ЗЫ я просто поделился своим опытом в отношении сабжа (в котором ты наверное не скоро поездишь, т.к. права в РФ выдают с 18 лет)

ЗЫЫ Я не знал что в этом бложике приветствуются исключительно хвалебные отзывы, а субъективное мнение, особенно негативного характера, вызывает у некоторых персонажей приступ анальной колики.

ЗЫЫЫ на будущее советую видеть сабж не в розовых очках, а для начала сравнить его в ряду хотя бы 4-х ближайших конкурентов.

Кстати, опыт езды на больше, чем одной машине, как раз и рождает аргуметы для дискуссии

Модератора прошу прощения за некоторый флуд, в общем то не из злого умысла

 

чезана?! хорош бычить! идите воды что ли холодной выпейте, расслабьтесь

 

Удачи вам с диной на мотоцикле

Это гэтер

Вы настолько плохо думаете о людях, что я выдам этот замер за 530 дх?

 

Ну зачем так резко? Мнение как мнение. Ничем не хуже и не лучше прочих. Мнение человека, который едет (а главное, может себе таковую езду прзволить) на авто шустрее 328-ой.

 

Конкретно я на личности не переходил! ну да ладно, я в свои 5 лет заработал на 328 и этим доволен.
Земля круглая и гнилой язык себе везде проявит! Так что Дядя... свидимся..

 

Вот что непонятно... Эти люди, те что увлекаются тюнингом, хотели купить BMW и купили её, но их она не устраивает изначально и они становятся на тропу войны со своим кошельком-автомобилем-здоровьем-безопасностью окружающих людей... Им всё мало... Они превращают BMW в турбо-дрифт-Ниссан не понимая, что они портят автомобиль с любовью спроектированный в Баварии, и ещё кичатся своими достижениями... Это, Господа, то же самое, что жениться а потом(сразу) начать жене сиськи, жопу и прочее увеличивать-корректировать(не без вреда для здоровья)... Вы, Такие люди, имеете на это полное право, и хорошо, что финансы позволяют Вам жить счастливо со своими улучшениями, но большинству людей вы неприятны, т.к. они женились по любви и внимают сердцу(мотору), которое бьётся в унисон с их собственным...

 

Это не переход на личности?
Позиция Джигурды, была принята Вами с самого начала (много шуму из "ничего")
Все таки ученые склоняются во мнении, что Земля ближе по форме к эллипсоиду
Таких, как Вы я в детстве из рогатки отстреливал, т.ч. угрожать не стоит

ЗЫ Забыли добавить - "я тя по айпи вычислю"

За сим все, надеюсь дискуссия, если оную можно считать таковой, закрыта

 

Ваши 6.7 на динолишусе (который может выдавать погрешность до +0.5 к реальному времени) для пятёрки,которая тяжелее на 300 кило
По-моему машинка едет достаточно не плохо для города. Подхват 80-120 ~как на golf R. Разница до сотни со 135ой - корпус. До 70ти - ровно.
Быстрая коробка. Даже на стоковой подвеске комфортно,но не так валко как на пятёрке. Брал на тестдрайв 530хд - умирает после 80-ти км.ч и валится как корова при резких перестроениях ) в этом плане 328 приятней )

 

а почему портят? сегодня практически не осталось "бескомпромиссных" авто, все делается в угоду утилитарности, чтобы продать много-много машин и заработать бабок, поэтому изначально авто проектируется с учетом достаточно широкой группы потребителей, грубо говоря - мы хотим понравится ВСЕМ - Ф-30 тому пример, это и пресловутая подвеска от пятака и увеличение габаритов, в ущерб управляемости и т.п.

Что плохого изменить машину, под себя? под свои характеристики езды и свою манеру? для этого не нужно надувать двухлитровый движок до 500 л.с. и момент до бугатти вейрон, есть много способов улучшить авто, при чем не заморачиваясь на кич в виде обвесов хамман, лумма, вайлд и прочих уродств (имхо)

альпина по вашему это не улучшение стока? придворное ателье по вашему ищет добра от добра?

 

погрешность отрицать не буду, но на ложЫке был результат 5.9 на 6.3 она едет, при паспортном 6.0 после 80 умирает, ну не знаю, после 160 - согласен. но интервал 80-130 ее самый любимый, здесь, как и со старта она валит будь здоров, по поводу раскачки на стоке - согласен, поэтому у меня АД+Динамик

по тройке я лишь хочу добиться инфы, есть ли кто-нибудь на спорт подвеске??? очень интересуют ощущения в сравнении со стоком, я очень люблю е-серию у 3, е-92 эталон, хочу понять, возможно ли выжать что либо подобное из Ф30? вы писали про руль, это активный руль с изменяемым передаточным числом? у 3 интегралки нет, задние колеса не доруливают?

 

Вы, Sanchitko, слава Богу здесь свою злость на целый свет выплескиваете, а не на дорогах общего пользования на мощном а/м (если Вам верить, конечно), а то это было бы опасно для всех

 

Старик, как то неочень будет, у тебя до BMW белой мазды 6 с тонировкой лобового 5 не было часом?

 

после высказываний господина Rencvet'а вы считаете меня злым и истеричным? я лишь парировал и никакой злости, а лишь непонимание отторжения чужого мнения, что в принципе свойственно русскоязычным форумам.

Я живу ив стране, где не принято вымещать злость на дорогах, существует жесткое ограничение скорости, разработана система лояльности доноса на нарушителя, даже соседом или родственником, за уличные гонки можно получить срок, и сразу же лишится машины в пользу муниципалитета, с последующей продажей ее с госаукциона и возвращением владельцу 20% стоимости, но здесь существуют специализированные треки на которых за умеренную плату в европейской валюте можно не ограничивать себя в настроении "вжарить" 530 дх идеальный вариант для езды по ровным и скучным дорогам с постоянной скоростью от 50-99 км\ч

Мне нравится ф-30 внешне, но не нравится, как она едет, посчитав в конфиге нужные мне опции на 335 я получил ценник от которого у меня зашевелились волоса - 3.2 мио. но сюда я зашел понять, можно ли как-либо улучшить управляемость и какие опции для этого нужны, или дождаться купе и посмотреть, что изменят там вот и все, зашел с аргументами, а меня херами обложили и найти обещали...

 

Неадаптивная М-подвеска решает проблему валкости, отличается от стоковой лишь более жесткими пружинами, укороченными на 1см. Журналисты единогласно расхваливают адаптивное спортивное управление именно за честную (насколько это применимо к электроусилителю) обратную связь на руле. При этом ругают стандартное управление за пустоту "кисель" в нулевой зоне, сравнивая с мерсом. Руль также тяжелеет в режиме спорт, но до E90 все равно как до китая раком. Подтвердить или опровергнуть мнение журналистов не могу, моя F30 еще не пришла, однако задуматься стоит, т.к. и в наших, и европейских, и американских обзорах одна и та же мысль - хотите нормальный руль, берите variable sport steering. Интересно послушать мнение владельцев по этому вопросу.

 

Вот и я о том же м-подвеска+активный руль должны снивелировать неповоротливость, с м-подвеской идет легкий дроп я так понимаю?

 

уже по-тихоньку видно адекватного человека, не прячьтесь за маской скандинавского чудовища

а ценник на 335 действительно сумасшедший...

по ф30 думаю, надо дождаться модели под названием м3 годика через 2 - она все расставит по своим местам.

 

Ага, дроп на 1см. На bimmerpost некоторые чуваки идут дальше и ставят пружины H&R, там варианты занижения вроде уже 3 и 5см.

 

Лично мне м-ка не нужна, 335 за глаза надо брать пока там n55 стоит, а то раздуют n20 до 300 коней, от БМВ в последние годы любой подставы можно ждать n20 не понравился и есть сомнения в надежности, может получится ВАГовский масложор TSI, т.ч. пока к нему отношусь с недоверием, вроде двойная крыльчатка дует неплохо, но эмоций нет... и на верхах звук неприятный, по крайней мере для меня, понятно, что это не нижневальник V8, но уж больно он звонкий...

Какие еще опции влияют на управляемость? Я так понимаю от кнопок с эко-про толку ноль, а подобия динамика на тройку не идет? М-подвеска, активный руль и классные спорт седла записал в арсенал

Кстати на из тракторов на ф30 идет только n47 вроде с одной трубой, на 320, нет планов расширения линейки дизеля? N57 будет или хотя бы N47 битурбо? Если будет, то когда если обсуждали буду благодарен за ссылку

 

какой грубый товарищ, не плачь, 328-я едет, но не очень быстро по сравнению с тем же e90 330i.

 

Прикольно, на таких она должна, как по рельсам ездить, с ними тогда надо разноширь ставить на отрицательный развал