E53 SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE

Либо сгорел один из датчиков, либо просто залило водой (через время пройдет, если в тепле постоит несколько часов). Если машина не присела не на одно колесо, то не страшно.
Лучше подключить сканер и посмотреть какой датчик гонит, снять его и поставить обратно, ошибка пропадет.
Ну а если нет, то замена. Цена датчика 2810 в Москве.

 

надо читать ошибку. не факт что датчик. может и клапан в копрс голову морочить.

п.с. впервые вижу 3.0i на полной пневмо.

 

всем спасибо
доберусь до СТО, отпишусь

 

ну что там? Добрался до СТО?

 

у меня тоже 3.0i на полной пневме.редкий экземпляр ) тоже горит ошибка.

 

в чем проблема была???

 

привет. ну как , нормально работает компрессор?

 

спустя почти 2 месяца...обстоятельства)
дело было так: звонят из сервиса и говорят, что было падение напряжения на блоке, поэтому и выдало ошибку, все стерли, все работает.
вечером под закрытие забираю машину, заметил, но не придал значение, что зад присевший.
по дороге домой проезжаю углубление дорожного покрытия и снова выскакивает эта ошибка.
на следующий день подъехал и спустя 1,5 часа приговорили блок.
говорят: "откалибровали, но при манипуляциях (2-3 раза) с подвеской (поднять/опустить) появляется ошибка и зад садится, а перед приподнимается. это не датчики. это блок считывает информацию, но что то у него не сходится и он выдает выше описанный результат. блок стоит дорого, в наличии нет, да и вообще редкость". убедили что если ничего не менять, больше не просядет, т.е. ездить можно))
сказал, чтобы перед тоже опустили, а то по-гангстерски не захотел кататься, и уехал расстроенный((

Уважаемые форумчане, Ваши мысли, предложения...

 

Бред какой то. Езжай туда где ремонтируют. Не верю что в МСк нет таких мест.

 

ты не правильно меня понял
на мой вопрос: "не случиться так, что машина полностью сядет и я не смогу ехать?" последовал ответ: "ниже блок не опустит, ездить можно"
с блоком ничего сделать не могут

в другое место? у меня тоже первая мысль была такая) может кто кого посоветует, а то есть тут одна тема с громким названием http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=531768

 

Что-то спецы у тебя кислые. Надо откалибровать уровни датчиков и данные занести как "нулевые" , эталонные... что-то у парней с руками явно не то.

 

скажите пож. где ЭБУ пневмы стоит?

 

стоит на бардачком, примерно там же где и предохранители

 

В сервисе после стирания спарадической ошибки по ЭБУ пневмы, если дело только в этом, в чем я сильно сомневаюсь, должны были проверить расстояние по осям ну а потом выпускать авто

Бред какой то, диагностировать нужно тщательней. Я когда купил первый Икс на полной пневме, уже имел DIS и это очень выручает от развода сервисов где за всякие манипуляции по пневме берут по 1.5т

 

У меня такая же проблема была.И даже есть!!! ни как не вылечат. Всё работает нормально как диагностика говорит, а езжу каждые две недели поднимать машину... Просто выходишь с утра заводишь, а она бах... неисправен просвет..с машиной всё ок, но ошибка горит. через два три дня.. она просто падает на какое то колесо. Можно самому добиться такого результата просто подняв машину на подъемник. она сразу опускается и поднять её можно только через комп... ЧТО ДЕЛАТЬ НЕ ЗНАЮ !!!! может кто подскажет к какому колдуну съездить..

 

ну вот 1,5 года головных проблем с этим волшебным словом пневма , победили. первый приезд в сервис был АВТОДОМ, приговорили компрессор,далее ЮНИТ - по очереди все датчики по кругу заменили, далее начал с одной передней подушки. в итоге менять было больше нечего решили попробовать БЛОК ЭБУ. и вот где был зарыт весь секрет. обратно поставил тот что изначально стоял компрессор. все датчики поменял обратно на те что стояли. и вот вам АВТОДОМы И ЮНИТы.никому нельзя верить.

 

Сколько стоит примерно этот блок ЭБУ ?

 

23-30к где как

 

У меня такая проблема. У машины только задняя пневма.(не ксенон). надпись сельф то появляется, то исчезает. Машина стоит ровно, при езде никаких проблем нет. Только заметил одну особенность. Когда ошибка появляется машина автоматически медленно чуть-чуть поднимается, а потом отпускается на свое место. Внутри кнопки регулировки нет. Продиагностировал Лаунчом (другого у нас нет) - показывает ошибку OA Control-time fault "One-sided". В чем может быть дело? Ошибка не постоянно горит.

 

Датчик подходит скорее всего

 

спасибо за ответ. Их там два. И дело в том, что года два назад такое у меня на машине 2-3 раза было. Но после переключения захигания она пропадала. А сейчас как то зачастилась. Бывает, что 3-4 дня ее вообще нет. А бывает, что целый день после зажигания горит. Иногда при езде даже сама проходит, и снова появляется через некоторое время.

 

Тимурыч, ЭБУ махнул и все решилось?

 

сканер покажет какой точно

 

Спасибо за помощь. Но в ближайщее время не смогу этого сделать из-за отсутствия сканера. Могут быть тяжелые последствия?

 

нет, как вариант упадет совсем, но обычно встает в среднее положение

 

спасибо!

 

подскажите датчики дорожного просвета одинаковые или нет? в интернет магазинах по номеру запчасти предложений много, но почти нигде не указано левый или правый. Машина 2004 г.в. 2ух осная пневма с EDC, стоят датчики с устаревшей маркировкой, если кто знает подскажите номер переднего левого датчика.

 

http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47744/20031100/N/L/31/31_0690#item_10 пишет что их два значит одинаковые

 

Может сталкивался кто:
Менял передние рычаги, на домкрате. После того как поменял, опускаю с домкрата, и раз передняя правая стойка немного поддулась вверх, машина стала на переднюю правую сторону выше на 1-2 см. Я понажиамал кнопки пневмы, все вверх и вниз работает, а на следующий день поехал и через какое то время загорелась надпись и кнопки пневмы стали неактивны... Датчик поставил как был, по меткам... Может то что висел на проводах, контакт пропал где то....

Е53 рестайл, 4.4 пневма по кругу...

 

Ошибка селф. левел появляется уже тогда, когда даже не заводишь, а ключ переворачиваешь на зажигание. сегодня поэхал на мастерскую. У него только Лаунч. Просконировал 2 ошибки: OA Control time fault one sided, и 02 Ride-level sensor, right. А потом он стер эти ошибки. После 2-х км езды ошибка на приборке не появлялся, вышел посмотрел, что зад поднялся слишком высоко. Сразу снял предохранители 79 и 87. Когда вернулся на мастерскую все было на месте, и ошибка светила на приборке. Подскажи пожалуйста, в чем дело?