Ошибка двигателя на 335i

Вот по этому номеру в том же Эксзисте 2 недели: 21 20 7 567 623

и Заменители пробиваются

 

да да, но привезти они не могут, потому что на складах нет а заказывать в Германии они не хотят, с экзистом я уже общался, с Axmart.ru тоже - эти мне вообще наобещали ждал месяц, не привезвли опять завтраками кормят - боюсь не привезут.

Один вариант заказать у дилера за 20 000 ждать месяц также, и надеятся на то что они то уж должны привезти - хотя не факт опять же, дилеры вообще часто подводят....

 

Номера дай заменителей. Посмотрю что есть.

 

BMW 21 20 7 567 623 К-т об. дет. сцепления (двухмасс. маховик)\

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Luk 624 3354 00 Сцепление, комплект
SACHS 3000 951 920 Сцепление, комплект

что лук что саш приемлимо в общемто

 

Вот, снял только что.
Жаба4 первая карта!!! Старт с 3 передачи с 3 оборотов. Задувает на 18пси....

http://www.youtube.com/watch?v=iie4ty6WUMQ

 

Лучше Лог запиши и CSV выложи

 

Добрый день.Подскажите впускной клапан ваноса на моторе н54 стоит с верху или снизу.

 

Всем привет!

А кто-нибудь сталкивался с проблемой, что навигация по меню жабы идет не ровно по отметкам спидометра и тахометра.

Например, у меня 1-я карта это 1800 на тахометрее, вторая уже 3000.

Как это вылечить, а то даже ошибки считать не получается (кабель еще не успел вывести в салон, пока оставили его в блоке).

 

тебе надо адаптировать под км вместо миль. Не помню какой пункт меню, но там фразы написаны про 335i, 135i и т.д. Выбираешь соостветсвенно метрическую систему, а щас у тебя под америкоса.

 

Кто поможет с коннектом ноута к жб4? Кабель купил, соединил, зажигание включил. Вопрос с сом портом, не могу найти его в диспетчере устройств.

 

Опция 5-3!

 

Дровишки на кабель поставил?
скачиваешь http://burgertuning.com/jb4_interface_062312.zip
Там запускаешь сначала usb_drivers.exe
Перезагружаешь ноут, заходишь в диспетчер устройств, вкладка порты. Ищешь там, какой порт стоит. Потом вписываешь его непосредственно в жабовский интерфейс в пункте settings. Все. Если у тебя 7ка или виста попробуй при загрузки винды нажать ф8 и в выпадающем списке отключить обязательную проверку цифровых подписей драйверов. После этого ставить дровишки на кабель и сам интерфейс.

 

Спасибо ! У меня как раз 7-ка, возможно в этом причина. Попробую !

 

не сработало
Я так понимаю должен появиться этот порт после установки дров. Проверку подписей отключил

 

Должен появится USB to Serial порт. Он в любом случае должен быть если даже без дров как нераспознаное оборудование.

 

появляется нераспознанное устройство....блаблабла32 но в списке USB портов. Буду пытаться в машине подогнать

 

Добрый вечер, клубчанам по N54.
Немного предистории, во время езды в пол, загорелся чек, но какой-то половинчатый (желтый контур мотора закрашенный на половину желтым), мощность не упала, но решил ехать спокойно. После того как заглушил и снова завел, чек уже не горел, но подумал бывает...
потом все вроде ровно, когда в след. раз ехал в пол проблем не было, но потом спокойно возвращался в гараж и на тебе снова этот половинчатый чек, процедура стоп/старт снова помогла. И следующию неделю без проблем.
С утра, при заводе начались плавать обороты и снова здрасти, процедуру повторил, помогло, но решил уже съездить на диагностику, выявили следующее:
- слишком высокое давление турбины
- слишком низкое давление турбины
- пропуски 2,3 цилиндры
- и еще 2 ошибки по лямде. (номера ошибок уже не помню)
Все обнулили и сказали ездить до след. ошибки, она долго не заставила ждать, 2 дня все ок, и на утро снова обороты плавают и еще начала довольно сильно дымить, снова в сервис, теперь показывает:
- ошибка 2АА топливный насос
- пропуски 2,3 цилиндр
Решили пойти с самого простого свечи, при замене было обнаружено что во 2 и 3 цилиндрах свечи в масле, следственно прокладка головки клапанов под замену. Заменили свечи пока вроде все ок.
Что хочется отметить что на холодную обороты плавают, не сильно но плавают на горячую проблем с ними нет.
Вот теперь жду что еще вылезит, катушки, ТНВД или что то новое.....

П.С. чипа нет, все сток!!!

 

прокладка головки клапанов под замену-не понятно что это.если о прокладке гбц,то вряд ли она причина масла на свечах

 

Свечи в масле (низ свечей) скорее всего из-за мск или направляющих клапанов.
Кстати, Андрюхе привет)))

 

Если свечи в масле сами электроды то и кольцам может быть превед. А если в масле резьба то банальный пролив масла мимо заливной крышки, как раз во 2-3 цилиндр.

 

Жоржич, набери мне чтоль))

 

В масле только резьба! Ну менять прокладку посоветовали в сервисе, ты имеешь в виду когла масла меняли тогда туда пролили или как? Ну это точно не могло привести к пропускам в цилиндрах, а мне кажется как то рановато кольцам в 40 тыс. уже ложится

 

Что такое мск?

 

маслосъемные колпачки.

 

Спасибо, просто хочется понять из-за чего пропуски, тем более они только на холодную, на горячую их нет и после снятия ошибок пару дней езжу нормально потом снова получек.

 

Было такое точно и пропуски были, решилось заменой свечей и нескольких катушек, а масло в резьбе было, когда заливал и мимо пролил, оно стекло в крышку и попало в колодцы потом просочилось внутрь и резьба на свече была в масле. Как вариант из под крышки подтекало, если есть 100проц уверенность что масло никто не проливал при замене.
Просто то что ты написал прокладка головки - это то что между головкой и блоком поэтому все и удивились, а меняли то поди прокладку клапанной крышки?

 

Уверености нет, т.к. не я менял, но проблемы с пропусками появились как раз после замены масла, хотя конечно может это просто совпадени.

 

Что мешает протереть и обезжирить свечные колодцы тем же бензином, ввернуть новые свечки и покататься?

ПС
на моем скутере резьба на свечке стабильно в масле, хотя там и колодца свечного как такового нет и расположение свечи горизонтальное....

 

Так и сделали!!!

 

http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM 2.08.24 WHQL Certified.zip
Вот это качни, распакуй. А когда засунешь кабель, в оборудовании в ручную нажми обновить драйвер. Дай путь к этой папке, должно сработать. Я так себе на 7-ку ставил!